互联网改变了产业的生产方式，也改变着人们的日常生活。2015年O2O市场迎来了发展以来的空前繁荣，人们足不出户却享受着比以往更便利的生活。
　　但在刚刚过去的春节假期中，O2O全行业几乎半瘫痪的状态也让不少人不免有些唏嘘：看来任何便利都有自己的硬伤。的确，当重要节日或长假来临，O2O的用工荒也没有免俗。有统计表明，在春节期间对多个不同级别的城市进行调查得出的结论显示：外卖成为普及率最高的 O2O业务。其他行业要么无法按时完成订单，要么就干脆发出公告暂停节假日期间的服务。人们戏称O2O患上了假日病。
　　的确，笔者在今年的春节期间就先后尝试了多种不同类别的O2O服务，能够在春节期间正常提供O2O服务的，不少是因为企业拥有自己的派送员、接单员，能够根据自己的接单情况灵活掌握节奏，但效率和响应速度依然有不同程度地下降。这些能够提供服务的大多数都是餐饮行业，但令人遗憾的是，有个别商家将外送的起价费用提高至平时的数倍，让服务体验大打折扣。而依赖第三方平台服务的基本上处于停滞状态。同时，这一情况在春节过后刚刚恢复上班的前几天也没有得到改善。有外卖平台负责人表示，平台会保留自建物流团队提供服务，但不会要求商家和第三方配送员正常服务。毕竟春节期间市场需求不如平时。
　　这看上去是个说得通的理由，消费者也不会非要在过节的时候强迫商家提供某项服务。但其根本上的问题是用人荒引起的服务连续性差，服务水平不稳定，消费体验受到了一定程度上的影响。从市场发展的长远角度来看，这并非“没有必要”的问题。就像每年春节前后遇到的快递爆仓一样，忙时与闲时的反差越大，越不利于一种市场模式的长期发展。一位原本负责高校片区配送服务的配送员表示，寒暑假一到原本最忙的片区就成了最闲的。所以并不是所有人都原意负责这种弹性太大的片区，这种地区的配送员经常换人，服务也就没有连续性。
　　因此，值得思考的是，是不是可以考虑将“分享经济”的概念引入O2O模式中，例如拼车、拼车位、拼单。能否建立一种更有利于O2O长期发展的机制，能够让资源更合理、均匀地得到分配。让快车司机不用抢单，也让乘客不会没车坐。改变机制让O2O能够克服用人荒。
　　北京、上海等较早发展O2O模式的城市遇到的这些问题，实际上可以为正在筹划踏入O2O蓝海的三、四线城市提供参考。同时，除了人们已经熟悉的行业，还有很多行业正在O2O门外跃跃欲试，也提醒这些行业在利用O2O的同时，也能加入到对O2O全行业发展的思考中来，让更多有识之士一同为O2O更健康、稳定、长远的发展贡献新思路。