【摘 要】
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采用超声洗脱法对柴油机排气微粒中可溶有机组分SOF和不可溶组分IOF进行了分离,利用色谱一质谱联用技术对其中SOF的成分进行了分析.结果表明,怠速及中低负荷工况下SOF的排放
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海交通大学机械与动力工程学院
【基金项目】
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国家重点基础研究发展规划（2001CB209205）和中国博士后科学基金（2005037151）资助项目.
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采用超声洗脱法对柴油机排气微粒中可溶有机组分SOF和不可溶组分IOF进行了分离,利用色谱一质谱联用技术对其中SOF的成分进行了分析.结果表明,怠速及中低负荷工况下SOF的排放量较低,随着负荷上升其排放量逐渐增加,在最大扭矩和标定转速工况下达到最高.SOF中最大的组分为烷烃,其次是芳香烃;烷烃中大部分为正烷烃,芳香烃以萘族和菲族等多环芳香烃为主.芳香烃的排放量随着负荷的上升而增加.SOF烷烃碳原子数分布的研究表明,低负荷工况下,燃油中易燃的正十四烷～正十七烷的绝大部分被烧掉,SOF中有些成分不是直接来自燃油
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