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摘 要：基于我国城镇化深入推进的背景下，各个城市、乡镇之间联系愈加密集，而交通运输是城市之间沟通的桥梁，对于每个城市可持续发展有着至关重要作用，是保障经济发展的基石，在交通道路建设过程中，最为重要的项目就是道路桥梁工程，而道路桥梁工程中主要面对的技术困难就是沉降段路基路面施工技术。故此，此文结合笔者多项道路桥梁建筑经验，浅谈沉降段路基路面施工实施技术，分析其中沉降的原因总结相关经验，为他人提供可靠的应对方案。
关键词：道路桥梁施工;沉降路面;路基地面;施工技术
引言
20世纪末一位伟人说过“想致富，先修路”，这一句话带动了我国交通道路建设，使我国国内发展得到了长久的提升。道路桥梁工程是国家基础设施建筑工程，关系到国家百年建设发展的方向，是提升人民群众出行便捷性的主要方式之一。但道路桥梁的质量完全取决于施工团队的管理水平，故此，控制道路桥梁施工质量已经成为社会各界关注的问题。
一、路基路面对道路桥梁的影响因素分析
（一）路面强度影响分析
当下，部分是施工团队为了减少成本的投入，在道路桥梁施工时，不按照施工图纸的要求，私自降低路面的厚度。还有的施工团队使用不合格的材料填充路基，致使建筑工程质量直线的下降。此外，部分施工太团队每部管理制度不够完善，施工人员在施工过程中不遵守施工要求，一直抱着“检验合格就可以”的心态，擅自将繁琐的操作步骤简单化，虽然施工速度上去了，但是道路路基路面质量则达不到应有的标准。路基路面的施工质量越好，路面自身的强度也会越大，若反而行之，强度就会变小，进而影响到道路工程使用年限。
（二）路面稳定性影响分析
在实际的道路施工过程中，若道路路面压实程度较小，会直接影响施工材料之间的融合程度，导致材料之间间隙变大。遇到雨天或化雪天气情况时，雨水或者雪水很容易进入到材料间隙中，使道路出现凸起或者凹陷等问题，甚至在经过汽车长时间碾压，还会出现道路变形的问题，不仅降低整体的道桥质量，还会因为道路问题引发车祸。
二、提升道路桥梁沉降段路基路面施工技术策略
（一）优化施工准备
对于道路桥梁施工，很多施工团队会将大部分的精力与时间放在项目招标上，对于施工路段地理环境和地质成分并不关心，他们将这部分责任推诿给图纸设计人员，虽然图纸设计人员的确有实地考察的义务，但是项目负责人员也应该担当起属于自己的责任，在项目接手以后应组织施工管理人员联合设计人员一同进行实地的考察，掌握真是的数据设想可能会出现的问题[1]。
即使在施工过程中，也要对可能发生的状况有充足的准备，例如，在搭板安装施工过程中，施工人员必须严格按照施工标准，对搭板的方向和垂直程度进行严格的控制。同时，在固定的过程中，施工现场管理人员还要对钢材质量进行检验，保证搭板结构的整体稳定性，避免在使用的过程中，出现损坏或者断裂的情况。此外，施工场地管理人员还可以准备其他的应对措施，使搭板结构的稳定性进一步提高，满足实际的施工需求，如在板坯结构的最下端，按照实际情况设置支撑结构，增固底层构架[2]。
（二）设置保护措施
在实地的施工时，道路施工难免会遇到城镇人口流动较为密集的地区，在这种情况下，施工事故的发生概率会显著提升，为了保障施工进展得顺利，人民群众的生命安全，施工团队应在施工过程中设置安全距离屏障，禁止与施工过程无关人员进入施工现场，对于大型施工器械的管控要更加严格，采取“一望、二看、三检”原则，将安全隐患降至最低。一望，设备操作人员在开始使用大型施工器械时，要检查附近是否有障碍物或遮挡物;二看，设备操作人员需要检查附近或者施工路径是否有闲杂人员，影响设备的运作;三检，操作人员要检查设备内部情况，避免幼儿淘气钻进设备之中。同时，对于一些基础施工设施也可以设置安全保障，例如，在道路工程中，搭板可能会受到外力的撞击，产生震动效果形成沉降现象，为此，施工管理人员可以在搭板边缘设置倒角，减缓震动现象的发生[3]。
（三）强化地基处理
道桥施工一般会依照实地的情况，根据项目的需求选择不同的地基，若現场施工管理人员可以强化地基的处理方式，就可以进一步提升道路桥梁的承受能力，还能提升地基本身的性能，在最大限度上缩小道路路段和桥梁桥台之间的差异，降低沉降现象的发生概率避免道路桥梁变形，防止出现错台、桥头跳车等质量问题。例如，在承建高速公路项目时，遇到道路沟壑地段问题，可以利用地段含有大量水分和空隙的特点，进行黏土层换土工作。正常情况下，黏土层黏性强度较大，而且具有丰富的有机物质，可以完美的贴合软层实际厚度，满足换图工作实际需求。此外，若填土的高度低于3米，可以推断出最佳的深度为0.5米;若填土高度高于3米，可以推断出土坑深度最少是1米，若遇到特殊情况，土坑深度还可以更深，而后对黏土进行反复的挖掘翻晒，直至符合施工标准，最后将土层的含水量与黏土的含水量进行契合控制，准备充分后进行回填工作在，在回填结束时，对于必要的工程桥段，可以使用小型压路机夯实路面并做好防水工作，很多沉降问题与回填后排水工作不当所导致的。
三、结束语
总而言之，道路桥梁建设是利国利民的重要工程，项目承包人员一定要加以重视，认识到现场管理和工程质量的重要性，做好充足的施工准备，将一切的施工事故概率降至最低，不断地强化路基、路面操作技术，避免出现沉降问题，切实落实安全措施。此外，施工单位还应定期对现场管理人员进行技能培训，始终保持管理人员拥有较强的综合素质，激发管理人员的责任心。
参考文献
[1]安侠，袁英杰. 关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J]. 商品与质量，2019，000（008）：141.
[2]贤海阳，齐添一. 关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J]. 环球市场，2019，000（011）：291.
[3]李汉强. 关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J]. 河南建材，2019，000（002）：330-331.
关键词：道路桥梁施工;沉降路面;路基地面;施工技术
引言
20世纪末一位伟人说过“想致富，先修路”，这一句话带动了我国交通道路建设，使我国国内发展得到了长久的提升。道路桥梁工程是国家基础设施建筑工程，关系到国家百年建设发展的方向，是提升人民群众出行便捷性的主要方式之一。但道路桥梁的质量完全取决于施工团队的管理水平，故此，控制道路桥梁施工质量已经成为社会各界关注的问题。
一、路基路面对道路桥梁的影响因素分析
（一）路面强度影响分析
当下，部分是施工团队为了减少成本的投入，在道路桥梁施工时，不按照施工图纸的要求，私自降低路面的厚度。还有的施工团队使用不合格的材料填充路基，致使建筑工程质量直线的下降。此外，部分施工太团队每部管理制度不够完善，施工人员在施工过程中不遵守施工要求，一直抱着“检验合格就可以”的心态，擅自将繁琐的操作步骤简单化，虽然施工速度上去了，但是道路路基路面质量则达不到应有的标准。路基路面的施工质量越好，路面自身的强度也会越大，若反而行之，强度就会变小，进而影响到道路工程使用年限。
（二）路面稳定性影响分析
在实际的道路施工过程中，若道路路面压实程度较小，会直接影响施工材料之间的融合程度，导致材料之间间隙变大。遇到雨天或化雪天气情况时，雨水或者雪水很容易进入到材料间隙中，使道路出现凸起或者凹陷等问题，甚至在经过汽车长时间碾压，还会出现道路变形的问题，不仅降低整体的道桥质量，还会因为道路问题引发车祸。
二、提升道路桥梁沉降段路基路面施工技术策略
（一）优化施工准备
对于道路桥梁施工，很多施工团队会将大部分的精力与时间放在项目招标上，对于施工路段地理环境和地质成分并不关心，他们将这部分责任推诿给图纸设计人员，虽然图纸设计人员的确有实地考察的义务，但是项目负责人员也应该担当起属于自己的责任，在项目接手以后应组织施工管理人员联合设计人员一同进行实地的考察，掌握真是的数据设想可能会出现的问题[1]。
即使在施工过程中，也要对可能发生的状况有充足的准备，例如，在搭板安装施工过程中，施工人员必须严格按照施工标准，对搭板的方向和垂直程度进行严格的控制。同时，在固定的过程中，施工现场管理人员还要对钢材质量进行检验，保证搭板结构的整体稳定性，避免在使用的过程中，出现损坏或者断裂的情况。此外，施工场地管理人员还可以准备其他的应对措施，使搭板结构的稳定性进一步提高，满足实际的施工需求，如在板坯结构的最下端，按照实际情况设置支撑结构，增固底层构架[2]。
（二）设置保护措施
在实地的施工时，道路施工难免会遇到城镇人口流动较为密集的地区，在这种情况下，施工事故的发生概率会显著提升，为了保障施工进展得顺利，人民群众的生命安全，施工团队应在施工过程中设置安全距离屏障，禁止与施工过程无关人员进入施工现场，对于大型施工器械的管控要更加严格，采取“一望、二看、三检”原则，将安全隐患降至最低。一望，设备操作人员在开始使用大型施工器械时，要检查附近是否有障碍物或遮挡物;二看，设备操作人员需要检查附近或者施工路径是否有闲杂人员，影响设备的运作;三检，操作人员要检查设备内部情况，避免幼儿淘气钻进设备之中。同时，对于一些基础施工设施也可以设置安全保障，例如，在道路工程中，搭板可能会受到外力的撞击，产生震动效果形成沉降现象，为此，施工管理人员可以在搭板边缘设置倒角，减缓震动现象的发生[3]。
（三）强化地基处理
道桥施工一般会依照实地的情况，根据项目的需求选择不同的地基，若現场施工管理人员可以强化地基的处理方式，就可以进一步提升道路桥梁的承受能力，还能提升地基本身的性能，在最大限度上缩小道路路段和桥梁桥台之间的差异，降低沉降现象的发生概率避免道路桥梁变形，防止出现错台、桥头跳车等质量问题。例如，在承建高速公路项目时，遇到道路沟壑地段问题，可以利用地段含有大量水分和空隙的特点，进行黏土层换土工作。正常情况下，黏土层黏性强度较大，而且具有丰富的有机物质，可以完美的贴合软层实际厚度，满足换图工作实际需求。此外，若填土的高度低于3米，可以推断出最佳的深度为0.5米;若填土高度高于3米，可以推断出土坑深度最少是1米，若遇到特殊情况，土坑深度还可以更深，而后对黏土进行反复的挖掘翻晒，直至符合施工标准，最后将土层的含水量与黏土的含水量进行契合控制，准备充分后进行回填工作在，在回填结束时，对于必要的工程桥段，可以使用小型压路机夯实路面并做好防水工作，很多沉降问题与回填后排水工作不当所导致的。
三、结束语
总而言之，道路桥梁建设是利国利民的重要工程，项目承包人员一定要加以重视，认识到现场管理和工程质量的重要性，做好充足的施工准备，将一切的施工事故概率降至最低，不断地强化路基、路面操作技术，避免出现沉降问题，切实落实安全措施。此外，施工单位还应定期对现场管理人员进行技能培训，始终保持管理人员拥有较强的综合素质，激发管理人员的责任心。
参考文献
[1]安侠，袁英杰. 关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J]. 商品与质量，2019，000（008）：141.
[2]贤海阳，齐添一. 关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J]. 环球市场，2019，000（011）：291.
[3]李汉强. 关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J]. 河南建材，2019，000（002）：330-331.