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【摘 要】近年来，伴随着国民经济的发展，交通建设工程迅速增加，给国家带来了非常可观的经济收入同时，也给广大人民群众的出行带来了极大方便。然而，交通量的增加，致使现有道路受损状况越来越严重，许多旧道路都出现了不同程度的老化现象。在这一情况下，对道路进行改建成了最为主要的内容。下面，将从以下几点对道路改建中的水稳基层施工进行简要阐述。
【关键词】公路改建工程；水稳基层；施工
近些年，随着社会经济的飞速发展，当前的交通运输量也在逐渐增长，导致当前我国的很多道路已经很难承受重负，造成当前道路出现阻塞以及路面的破损等情况，这样就使得道路的舒适性能以及通行能力和经济性变得很差等一系列的问题。当前，很多道路都不同程度上的出现路基病害以及路面老化等现象，因此，对于旧路进行改建是有效改善当前的道路交通现状的非常重要的一个措施。在实际的改建工程中，水泥稳定级配碎石比其他材料具有相对较好的力学性能以及板体性，它的抗冻性以及水稳性都相对较好，另外，水泥稳定级配碎石的初期强度高，随着龄期增长其强度也相应增加，所以，其作为公路基层已经得到广泛得推广应用。
一、对于水稳基层的相关概述
水稳基层，也就是水泥稳定基层。可以将其分为水稳碎石基层以及水稳砂砾基层，按照道路的等级以及交通量的不同，通常将其分为单层以及双层和三层式。水稳基层主要指的就是将水泥以及碎石根据一定的比例在拌合工具中进行搅拌，并在道路中使用的基层材料。基层通常指的就是道路路面下的并且能够符合施工要求的材料铺设面层。基层承受的压力是面层所传输的，并继续向下散播。由于基层是整个路面的承受结构，因此，在对基层进行施工时，必须确保具有足够的强度和承受力，同时还应该具有防水作用，也就是具有一定的防水性能。这样，才能确保使用寿命。
二、公路改建工程水稳基层的施工质量影响因素
当前，我国的道路改建工程通常主要就是利用水泥稳定类基层，基层的质量对于公路在以后的使用中的质量有着直接的联系。以下主要就在实际工作的基础上，对水泥稳定级配碎石施工质量的影响因素进行介绍和阐述。
（一）水稳基层材料的縮裂特性
对于稳定基层的收缩我们可以将其分为两种类型，分别是温缩和干缩，温缩是当基层上铺筑面层后，干缩基本完成后，基层的收缩转化为以为主；干缩是指材料因失水引起体积收缩的现象，在工程完工初期发生比较频繁。采用相关的实验进行对比我们发现：随着时间的有效延长干缩也随之增加，但是在后期其增长速度变得缓慢；随着时间的不断增长，水泥稳定基层的失水率也在增加，随之失水速率也在慢慢的平缓。另外，水泥剂量对干缩应变有一定的影响。
（二）水泥标号、剂量的影响
按照相关的规范以及要求，在对水泥稳定级配碎石基层材料的选择中根据选择的不同实验指标进行强度试验。我们通过相关的试验对比发现，在相同条件下，水泥计量以及水泥标号对混合料的强度影响很大，基层强度随水泥剂量的增加而提高。
（三）集料级配所产生的影响
相对于水稳基层结构来讲，其所需要能够承受一定的荷载，同时还要对荷载能够有效的扩散能力。集料级配组成以及自身强度对基层的承载能力有一定影响。我国与公路设计相关的规范所确定的级配范围主要从实践经验中得出，但是级配范围比较广泛。实际工程中并不是在这个范围内就能达到满意效果，要根据施工时的实际情况，参考交通量大小来确定合理级配范围，从而保证混合料粒料间粘结力强、形成结构密实、材料的整体强度高。
（四）施工中一些延迟时间的影响
水稳基层材料从加水拌和到碾压成型，延迟时间对其强度有明显的影响。如果延迟时间越长，混合料的强度损失就越大。所以，在施工过程中，要控制施工的延迟时间以及终凝时间较长的水泥以减少强度的损失。
三、公路改建工程水稳基层的施工预防措施
（一）加强材料选用的质量
材料对于工程质量来说，具有非常重要的作用，必须严格控制使用材料的质量。就目前看，不少公路改建工程由于没有对水稳基层材料质量进行严格控制，道路因而出现了质量问题，究其原因主要包括：一是碎石等材料所含有的泥量过大；二是材料粒径过大配合比掌握不好；三是水泥标号不够质量不好等。导致这些问题出现的原因是验收人员没有一定的责任心，或者是为了谋求自身利益，对进场时质量不达标的材料没有进行严格验收；材料公司为了追求自己的利益，以不合格的材料来冒充合格材料；工程施工单位为了降低施工成本有意购买不合格材料等。因此，施工前必须严材料进场关，安排专业人员现场对材料进行检测验收，以便保证碎石材料满足施工需求，确保工程质量。
（二）保证下承层质量
水稳基层的下承层必须弯沉检测合格，具有足够的强度且表面应该具有一定的平整度，满足基层施工需求。因此，在摊铺施工前应该有针对性的对下承层进行检测。检测过程中主要注意这样几点：首先，下承层施工必须满足设计要求和规范要求，比如：路基强度、宽度、高程、横坡度、平整度等。对于检测不合格的位置，应该按照设计和施工规范进行相应的处理后再进行施工；其次，施工前还应该对下承层表面进行清理，清除底基层表面的垃圾浮尘等，并适当的洒水湿润表面。此过程中应该注意的是，所洒的水不能使路面存在积水现象；最后，对不平整的下承层选用相同材料进行填补或铲除，并将其压实。在确保各项指标都达到基层施工要求后，再进行水稳基层施工。
（三）控制施工质量
水稳基层施工的质量控制除了以上两方面外，还体现在拌和、摊铺碾压等方面，只有在施工过程中确保各个工序的质量，才能确保整个工程的质量。一般情况下，水稳基层大面积施工前，应该铺设试验路段，通过试验路段所取得的数据，可以确定材料配合比、拌和时间和摊铺碾压工具及施工工艺等从而指导下一步的施工。正式施工拌和配料时，既要确保各类材料的用量，也不能超过最大限度，以便避免产生病害；由于水稳基层施工成型后强度较高，如果平整度达不到要求后期很难处理，因此，施工中一定要及时掌握摊铺平整度并及时处理。正式施工时还应配备专业人员对施工中每道工序进行认真检查，质量过关后才可进行下一道工序的施工；摊铺后及时进行碾压，确保碾压次数，碾压结束后还应该及时进行压实度的检测。 （四）施工缝处理
由于公路等级的不同、施工环境的不同以及设计要求不同，一些公路改建水稳基层施工过程中难免会出现纵缝。如果施工过程中对该纵缝拼接处理不当，就会严重影响到施工质量，就会导致路面出现纵向裂缝现象。因此，针对这类现象，必须重视对拼接纵缝的处理。施工规范中虽然明确要求避免纵缝的产生，但是，考虑到现实情况，在对旧道路进行改建的过程中，不可能将其全部封闭，也就不可避免的出现路段分成两部分施工的现象，造成纵缝的产生。从长远看，施工中虽然采取有效措施对纵缝进行了处理，但随着时间的推移，拼接部位可能还会出现损坏，因此，条件许可时还是应当尽量采用全幅铺摊的方式来避免纵缝的产生。
（五）提升基层平整度
（1）施工人员在建筑路堤时要对原路面进行处理，对树根、草丛等要全部挖除，否则它们将会对基层平整度带来巨大的影响。同时要严格执行《公路路基施工技术规范》中有关水稳基层施工的要求，确定最佳的機械组合，施工工艺及合理的技术人员配置。
（2）在摊铺机的调试过程中，需要严格控制振动仓中料位，保证路面的平整度。料位过低在路面上会形成大片的空洞，很难用抹平器抹平；料位过高，影响振动排气，会使路面形成麻面。因此在对摊铺机进行调试的过程中，料位一般在振动棒的转弯处，内部小螺旋的转动方向为料的低侧到高侧。
（3）完善排水措施。为了使路基能够长期处在干燥、坚固、稳定的状态下，施工人员一定要考虑到对影响路基稳定的路面水进行拦截和导流，有效地防止路面水的下渗与聚积，同时也可以避免其对路基及路基边坡的冲刷等，从而保证路基的稳定性，在一定程度上提高路基的平整度。
结语
在道路结构当中，水稳基层是主要的道路结构承重层，在对公路改建工程的水稳基层施工中，一定要有效的贯彻执行”质量第一，预防为主的“的原则，将质量的控制提高到一定的高度，一定要制定可行性的施工方案以及施工方法，相关的施工人员一定要不断学习先进的施工技术，对施工机械进行合理的选择，加强材料选用的质量，在实际的施工中，不能仅凭经验进行施工，要采用科学合理的施工工艺。总之，水稳基层施工，一定要要严格执行相关施工技术规范，从各个角度各个方面对影响施工质量的环节及因素进行控制，从而保证施工出的基层具有强度高、平整度好以及板体性强等优点，确保道路的整体质量符合公路工程检验评定标准的要求。
参考文献：
[1]仇辉.在建高速公路水稳基层裂缝形成原因分析[J].中国建材科技，2014，05：246.
[2]毛亚庆.公路水稳基层快速修补技术的应用[J].现代交通技术，2012，03：9-11.
[3]廖雄文，刘风云.关于沥青砼路面水稳基层设置伸缩缝的研究[J].重庆交通学院学报，2005，03：46-48.
【关键词】公路改建工程；水稳基层；施工
近些年，随着社会经济的飞速发展，当前的交通运输量也在逐渐增长，导致当前我国的很多道路已经很难承受重负，造成当前道路出现阻塞以及路面的破损等情况，这样就使得道路的舒适性能以及通行能力和经济性变得很差等一系列的问题。当前，很多道路都不同程度上的出现路基病害以及路面老化等现象，因此，对于旧路进行改建是有效改善当前的道路交通现状的非常重要的一个措施。在实际的改建工程中，水泥稳定级配碎石比其他材料具有相对较好的力学性能以及板体性，它的抗冻性以及水稳性都相对较好，另外，水泥稳定级配碎石的初期强度高，随着龄期增长其强度也相应增加，所以，其作为公路基层已经得到广泛得推广应用。
一、对于水稳基层的相关概述
水稳基层，也就是水泥稳定基层。可以将其分为水稳碎石基层以及水稳砂砾基层，按照道路的等级以及交通量的不同，通常将其分为单层以及双层和三层式。水稳基层主要指的就是将水泥以及碎石根据一定的比例在拌合工具中进行搅拌，并在道路中使用的基层材料。基层通常指的就是道路路面下的并且能够符合施工要求的材料铺设面层。基层承受的压力是面层所传输的，并继续向下散播。由于基层是整个路面的承受结构，因此，在对基层进行施工时，必须确保具有足够的强度和承受力，同时还应该具有防水作用，也就是具有一定的防水性能。这样，才能确保使用寿命。
二、公路改建工程水稳基层的施工质量影响因素
当前，我国的道路改建工程通常主要就是利用水泥稳定类基层，基层的质量对于公路在以后的使用中的质量有着直接的联系。以下主要就在实际工作的基础上，对水泥稳定级配碎石施工质量的影响因素进行介绍和阐述。
（一）水稳基层材料的縮裂特性
对于稳定基层的收缩我们可以将其分为两种类型，分别是温缩和干缩，温缩是当基层上铺筑面层后，干缩基本完成后，基层的收缩转化为以为主；干缩是指材料因失水引起体积收缩的现象，在工程完工初期发生比较频繁。采用相关的实验进行对比我们发现：随着时间的有效延长干缩也随之增加，但是在后期其增长速度变得缓慢；随着时间的不断增长，水泥稳定基层的失水率也在增加，随之失水速率也在慢慢的平缓。另外，水泥剂量对干缩应变有一定的影响。
（二）水泥标号、剂量的影响
按照相关的规范以及要求，在对水泥稳定级配碎石基层材料的选择中根据选择的不同实验指标进行强度试验。我们通过相关的试验对比发现，在相同条件下，水泥计量以及水泥标号对混合料的强度影响很大，基层强度随水泥剂量的增加而提高。
（三）集料级配所产生的影响
相对于水稳基层结构来讲，其所需要能够承受一定的荷载，同时还要对荷载能够有效的扩散能力。集料级配组成以及自身强度对基层的承载能力有一定影响。我国与公路设计相关的规范所确定的级配范围主要从实践经验中得出，但是级配范围比较广泛。实际工程中并不是在这个范围内就能达到满意效果，要根据施工时的实际情况，参考交通量大小来确定合理级配范围，从而保证混合料粒料间粘结力强、形成结构密实、材料的整体强度高。
（四）施工中一些延迟时间的影响
水稳基层材料从加水拌和到碾压成型，延迟时间对其强度有明显的影响。如果延迟时间越长，混合料的强度损失就越大。所以，在施工过程中，要控制施工的延迟时间以及终凝时间较长的水泥以减少强度的损失。
三、公路改建工程水稳基层的施工预防措施
（一）加强材料选用的质量
材料对于工程质量来说，具有非常重要的作用，必须严格控制使用材料的质量。就目前看，不少公路改建工程由于没有对水稳基层材料质量进行严格控制，道路因而出现了质量问题，究其原因主要包括：一是碎石等材料所含有的泥量过大；二是材料粒径过大配合比掌握不好；三是水泥标号不够质量不好等。导致这些问题出现的原因是验收人员没有一定的责任心，或者是为了谋求自身利益，对进场时质量不达标的材料没有进行严格验收；材料公司为了追求自己的利益，以不合格的材料来冒充合格材料；工程施工单位为了降低施工成本有意购买不合格材料等。因此，施工前必须严材料进场关，安排专业人员现场对材料进行检测验收，以便保证碎石材料满足施工需求，确保工程质量。
（二）保证下承层质量
水稳基层的下承层必须弯沉检测合格，具有足够的强度且表面应该具有一定的平整度，满足基层施工需求。因此，在摊铺施工前应该有针对性的对下承层进行检测。检测过程中主要注意这样几点：首先，下承层施工必须满足设计要求和规范要求，比如：路基强度、宽度、高程、横坡度、平整度等。对于检测不合格的位置，应该按照设计和施工规范进行相应的处理后再进行施工；其次，施工前还应该对下承层表面进行清理，清除底基层表面的垃圾浮尘等，并适当的洒水湿润表面。此过程中应该注意的是，所洒的水不能使路面存在积水现象；最后，对不平整的下承层选用相同材料进行填补或铲除，并将其压实。在确保各项指标都达到基层施工要求后，再进行水稳基层施工。
（三）控制施工质量
水稳基层施工的质量控制除了以上两方面外，还体现在拌和、摊铺碾压等方面，只有在施工过程中确保各个工序的质量，才能确保整个工程的质量。一般情况下，水稳基层大面积施工前，应该铺设试验路段，通过试验路段所取得的数据，可以确定材料配合比、拌和时间和摊铺碾压工具及施工工艺等从而指导下一步的施工。正式施工拌和配料时，既要确保各类材料的用量，也不能超过最大限度，以便避免产生病害；由于水稳基层施工成型后强度较高，如果平整度达不到要求后期很难处理，因此，施工中一定要及时掌握摊铺平整度并及时处理。正式施工时还应配备专业人员对施工中每道工序进行认真检查，质量过关后才可进行下一道工序的施工；摊铺后及时进行碾压，确保碾压次数，碾压结束后还应该及时进行压实度的检测。 （四）施工缝处理
由于公路等级的不同、施工环境的不同以及设计要求不同，一些公路改建水稳基层施工过程中难免会出现纵缝。如果施工过程中对该纵缝拼接处理不当，就会严重影响到施工质量，就会导致路面出现纵向裂缝现象。因此，针对这类现象，必须重视对拼接纵缝的处理。施工规范中虽然明确要求避免纵缝的产生，但是，考虑到现实情况，在对旧道路进行改建的过程中，不可能将其全部封闭，也就不可避免的出现路段分成两部分施工的现象，造成纵缝的产生。从长远看，施工中虽然采取有效措施对纵缝进行了处理，但随着时间的推移，拼接部位可能还会出现损坏，因此，条件许可时还是应当尽量采用全幅铺摊的方式来避免纵缝的产生。
（五）提升基层平整度
（1）施工人员在建筑路堤时要对原路面进行处理，对树根、草丛等要全部挖除，否则它们将会对基层平整度带来巨大的影响。同时要严格执行《公路路基施工技术规范》中有关水稳基层施工的要求，确定最佳的機械组合，施工工艺及合理的技术人员配置。
（2）在摊铺机的调试过程中，需要严格控制振动仓中料位，保证路面的平整度。料位过低在路面上会形成大片的空洞，很难用抹平器抹平；料位过高，影响振动排气，会使路面形成麻面。因此在对摊铺机进行调试的过程中，料位一般在振动棒的转弯处，内部小螺旋的转动方向为料的低侧到高侧。
（3）完善排水措施。为了使路基能够长期处在干燥、坚固、稳定的状态下，施工人员一定要考虑到对影响路基稳定的路面水进行拦截和导流，有效地防止路面水的下渗与聚积，同时也可以避免其对路基及路基边坡的冲刷等，从而保证路基的稳定性，在一定程度上提高路基的平整度。
结语
在道路结构当中，水稳基层是主要的道路结构承重层，在对公路改建工程的水稳基层施工中，一定要有效的贯彻执行”质量第一，预防为主的“的原则，将质量的控制提高到一定的高度，一定要制定可行性的施工方案以及施工方法，相关的施工人员一定要不断学习先进的施工技术，对施工机械进行合理的选择，加强材料选用的质量，在实际的施工中，不能仅凭经验进行施工，要采用科学合理的施工工艺。总之，水稳基层施工，一定要要严格执行相关施工技术规范，从各个角度各个方面对影响施工质量的环节及因素进行控制，从而保证施工出的基层具有强度高、平整度好以及板体性强等优点，确保道路的整体质量符合公路工程检验评定标准的要求。
参考文献：
[1]仇辉.在建高速公路水稳基层裂缝形成原因分析[J].中国建材科技，2014，05：246.
[2]毛亚庆.公路水稳基层快速修补技术的应用[J].现代交通技术，2012，03：9-11.
[3]廖雄文，刘风云.关于沥青砼路面水稳基层设置伸缩缝的研究[J].重庆交通学院学报，2005，03：46-48.