【摘 要】
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针对增压柴油机排气道及排气门积碳的现象,研究配气正时对燃烧以及积碳产生的影响。过多的缸内残余废气会导致燃烧缓慢,燃烧持续期变长,较大的排气提前角会导致缸内还未完全
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心
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针对增压柴油机排气道及排气门积碳的现象,研究配气正时对燃烧以及积碳产生的影响。过多的缸内残余废气会导致燃烧缓慢,燃烧持续期变长,较大的排气提前角会导致缸内还未完全燃烧的混合物被排出气缸,废气经过长时间的积累,在排气门处与排气道内形成积碳。通过合理设置配气正时,减少缸内残余废气,加速燃烧过程,降低或避免积碳形成。
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