最近，昆明一些房地产商正在加紧筹划与汽车行业共拓市场的实施方案。毋庸置疑，“车房共舞”已经成为近年来汽车和房地产这两大行业内新兴的流行词汇，在车房互动的大舞台上，帷幕已经拉开。
　　昆明车房合作最为突出的项目是2008年1月底，云南联迪汽车服务限公司和昆明泰尊祥和房地产开发有限公司在西山别墅现场签署了合作协议并启动奥迪汽车与西山别墅品牌联盟。联盟内容包括，西山别墅的业主和意向客户购买奥迪A4或A8车型，云南联迪公司将提供相应的车价优惠；有意向同时购买西山别墅和奥迪车的客户，除了联迪公司和西山别墅提供的购房、车优惠外，西山别墅还将提供购车补贴，具体根据选购车型的不同，补贴费用从2万-7万元不等；同时，除了价格的优惠外，两家公司还为客户设置了免费检测、专项服务等增值服务项目。
　　另外，新亚洲·体育城于2007年年底举办的“宝马、奔驰”名车试驾等活动，也是车房互动营销的成功范例。
　　在国内其他城市，“房车共舞”的营销早已如火如荼。早在2003年6月，成都会展中心就对20套次新房、50部二手车进行了捆绑拍卖；2004年11月，在青岛国际会展中心，青岛购房节联手青岛购车节，一场火爆的车房联展轰动全国；2006年4月，工行温州市分行率先推出“车房组合贷款”，即把房子和汽车捆绑，一起办理个人住房贷款和个人汽车消费贷款，以省却车贷履约保险费。
　　现在，提起汽车，几乎所有的房地产商逢人便说，“这个时代没有人可以忽略汽车，房地产商也一样，因为汽车已成为这个时代的一个标志，忽略汽车就是忽略潜在的商业机会。”
　　
　　车房消费群体不谋而合
　　
　　


　　毫无疑问，对大多数昆明市民来说，房子和汽车在未来相当长的一段时间内都将是两个最重头的消费大件。从价位来看，只有这两样消费品会耗去人们数万元乃至数十万元的积蓄。
　　从某种程度上看，住房与汽车的消费群体是不谋而合的。如果说在前些年买房是大多数昆明市民需要面对的唯一的最大消费项目，那么随着近两年来汽车进入家庭步伐的加快，汽车已经跃然成为很多正在富裕起来的城市家庭所必须面对的除了住房之外的第二大消费项目。对有些已经暂时解决了住房问题的城市家庭来说，汽车则正在成为最大的消费开支。
　　在车与房的消费群体中，二者重叠的区域正在加大。这也正是业界开始越来越重视车房营销互动这个话题的现实依据。
　　有人说，车房营销互动的案例并非现在才有，以前也有不少尝试，但并未普及开来，这是否意味着车房互动营销仅仅是房市低迷情况下的一个权宜之计呢？
　　一位业界权威人士对此表示了自己的看法：以前人们不重视车与房的营销互动，主要还是因为在当时的社会经济环境下，与住房的迫切需求相比较，人们对汽车的需要还沒有上升到很高的程度，所以车房互动营销的各种活动也就不可能在更广的范围内开展起来，但现在不一样了，大多数能购买商品房的人已经开始陆续加入到了汽车消费的大军中。
　　
　　汽车扩展生活空间
　　
　　“车房共舞”从某种意义上来看，是由我国现阶段的经济水平所决定的。
　　随着我国社会经济的快速发展，逐渐富裕起来的“小康”家庭日益增多，这些家庭不少都面临一个改善居住与出行环境的问题，也就是要“买房购车”。但汽车扩展人们城市生活空间已经是一个不可否认的事实。
　　现在昆明周边建起了越来越多的房子，人们称之为 “住宅郊区化”。翻译过来就是，市中心区太拥挤，城市边上地方多，要建房子都去城郊吧。是什么导致了住宅郊区化？很大程度上要归功于汽车的发展。昆明的城市容量未来还要向外扩张，随着汽车越来越深入人们的生活，昆明的住宅郊区化脚步不会停止。
　　据昆明市车管所公布，目前昆明市汽车保有量已超过90多万辆。5年来，昆明市汽车保有量以每年10%以上的速度迅猛增长，私家车的增长更是这其中的主力。正是私家车这种井喷式的增长，才带动了城市的发展，所谓的远途距离在汽车时代只不过是瞬间的概念。
　　过去昆明人心中，从金碧广场到云南民族村是一个很远的路程。而现在开着私家车，到达滇池畔是轻而易举的事情，避开高峰期，30分钟车程即可。汽车扩展城市空间，功不可没。
　　从长远发展趋势来看，“房子+汽车”是城市新的生活模式，拥有房子和汽车，是关于财富的梦想。两者之间的互补关系，在发展过程中已经成为生活中的一种标志，这种标志彻底改变了人们的生活习惯。