论文部分内容阅读
本文给出一种汽车面向行驶平顺性分析的动力学仿真模型，应用仿真模型对某型号依维柯汽车进行了随机不平路面输入下的汽车悬架系统性能参数优化设计研究，得出了该车悬架系统性能参数优化结果。经该车优化后的道路试验结果表明，优化后的汽车行驶平顺性指标-车身振动加速度均方根值比优化前有较大改善，证明该优化方法对于悬架性能参数优化设计是可行的。