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采用显式动力分析有限元技术,研究了飞断叶片模型与机匣模型的撞击过程,并且计算了不同类型机匣模型包容情况下的临界转速.计算结果表明,双层机匣模型的包容能力明显地优于单层机匣模型,间隙情况对双层机匣模型的包容能力有一定的影响.研究结果对多层航空发动机机匣的包容性设计有一定的参考价值.
双层模型机匣和叶片的包容性问题数值模拟
【摘 要】
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采用显式动力分析有限元技术,研究了飞断叶片模型与机匣模型的撞击过程,并且计算了不同类型机匣模型包容情况下的临界转速.计算结果表明,双层机匣模型的包容能力明显地优于单
【机 构】
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南京理工大学,中国航空工业集团
【出 处】
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航空计算技术
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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中国一航航空推进技术验证项目
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