BMW的5系轿车自诞生以来一共产生了五代车型，每一代的车型的革新都可以称得上是革命性的。国内最新的5系加长版才没公布多久，8MW德国的工程师们已经在密谋策划第六代5系。新的革新风暴正在酝酿，两天前刚发布的小改款5系就应该是风暴前的一次探索。
　　刚刚跨入2007年的门槛BMW就给我们带来了新的惊喜2008款的8MW5系轿车。第五代BMW5系自2003年4月推出已有4年时间。对于一向对车型升级非常重视的欧系汽车，4年应该是一个技术改款的阶段。2007年1月10日宝马终于公布了改款5系的照片和资料数据。
　　小改款车型的变化一般都是根据用户的意见反馈进行的。2008款的BMW5系在外观上保留了03款5系的绝大多数特征比如鹰眼大灯。同时在细节上也进行了改动，以区别老款的5系新的横向线条保险杠和大灯的装饰条纹。这些细节的改动并非必须但显然绝大多数人都喜欢新鲜感。同时BMW将更多的创新技术(比如LED转向灯和更高透明度的大灯玻璃材料)用在了人们很难察觉的地方这也是真正的豪华车与那些号称的豪华车区别所在。
　　BMW的第二代缸内精确直喷技术刚刚结束了测试工作就开始在BMW的车系中服役。这一代的直喷技术利用缸内稀燃与分层燃烧技术(Efficient Dynamics)，提高燃料的使用效率进而提升动力输出并且继承了BMW在发动机控制方面精确、敏捷的优势，让新一代的发动机更加强悍、节油和环保。显然，在直喷领域，宝马并不甘心大众的FSI技术一枝独秀。新车变速箱标配6速手动，也可以选择6速自动变速箱。
　　
　　前不久刚上市的新款X5是BMW全面启动产品系列升级的信号。类型飞行控制杆的换挡手柄已出现在新X5上，现在又出现在了新5系上。这让我们相信，在随后即将推出的新X3和3系上，我们还会看到类似的情形。而内饰上更多的银色镀铬件，显然是要摆脱此前人们对于车内颜色过于沉闷的微词。
　　相对于外观上的轻微变化2008款BMW5系在科技方面的革新则是大刀阔斧的。除了最近开始在豪华车上流行的车道偏航报警装置，新5系还增加了新创的主动巡航控制系统“Stop＆Go”。这套系统有定速巡航和定距离巡航两种模式，可以自己对车辆进行最高约0.4g的制动减速度，甚至能一直制动至车辆完全静止。驾驶者只要重新踩下油门，车辆又会恢复先前的巡航设定。
　　主动转向主动照明，主动巡航偏航警告和平显技术等人性化科技结合在一起，2008款的新5系必将以独一无二的豪华性配备(一体化臂枕，iPod接口和可编程IDrive系统)和高科技电子驾驶辅助系统在豪华车市场再掀波澜。