【摘 要】
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为了对液化天然气(LNG)汽车的经济性做一个全面的分析,探明LNG汽车相对于传统燃油汽车的经济效益,建立了LNG和柴油重型商用车全生命周期经济性差异评价的系统动力学模型,并运
【机 构】
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长安大学汽车学院,交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室,集瑞联合重工有限公司,湖南大学
【基金项目】
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教育部社科青年基金(16YJCZH008),陕西省自然科学基金(2017JQ7003),陕西省社会科学基金(2016R027),中央高校基金(310822171001、310822170661)
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为了对液化天然气(LNG)汽车的经济性做一个全面的分析,探明LNG汽车相对于传统燃油汽车的经济效益,建立了LNG和柴油重型商用车全生命周期经济性差异评价的系统动力学模型,并运用该模型对某企业已生产销售的同级别LNG搅拌车和柴油搅拌车的经济性差异进行实证研究,量化评价了气油价格比、气油耗比、车辆行驶里程等因素变化时两款车的全生命周期经济性差异变化情况。研究结果表明,气油价格比、气油耗比的变化对LNG重型商用车与柴油车的经济效益差异影响明显,并且行驶里程越长,影响越显著。从生命周期角度来看,LNG重型商用车相
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