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在分析公交列车化现象及其产生原因的基础上,从考虑约束发车间隔下限出发,以缓解公交列车化现象为约束条件,以公交企业运营成本最小和乘客利益最大为目标函数,探讨了公交车最小发车间隔的确定方法。用成都市81路公交车调查数据验证了该模型的可行性和有效性。
基于缓解公交列车化现象的最小发车间隔研究
【摘 要】
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在分析公交列车化现象及其产生原因的基础上,从考虑约束发车间隔下限出发,以缓解公交列车化现象为约束条件,以公交企业运营成本最小和乘客利益最大为目标函数,探讨了公交车最
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2012年4期
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