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针对燃料电池汽车余热驱动的吸附式制冷循环过程吸、脱附特性，采用动态的分析方法，对吸附式制冷系统的主要部件吸附床在不同阶段（等容加热、等压解吸、等容冷却、等压吸附）的工作过程，分别建立了动态方程，并就其制冷系统的蒸发器及冷凝器建立相应的动态方程。利用数值方法对数学模型进行求解．全面而系统地分析了循环周期、热源温度、外界空气温度、空调回风温度以及冷却水进口温度等参数对系统性能的影响。研究结果表明：随着循环周期的延长，单位质量吸附剂制冷功率值存在一个峰值．热源温度的提高、外界空气温度的降低、空调回风温度的升高、