6月20日，国家发改委宣布提高成品油价格，汽油单次提价幅度达到了每升0.89元-0.96元，明显高于2006年两次提价幅度之和为0.94元的提价幅度。
　　除油价上调外，2008年的诸多因素都在或多或少地影响着进口车市场──难上3000点的惨淡股市、突发的地震、持续升值的人民币、或将上调的汽车消费税，不管是利空还是利好消息，在刚刚过去的上半年，车市揪起了太多人的心。不过，关注进口车市的人们看到的则是，尽管“井喷”的现象已很难再续，但是多重因素的叠加，也没有改变进口车市持续平稳的增长态势。
　　
　　“爸爸说了，他买得起”
　　6月19日傍晚，记者在天津的几个大型加油站都看到了汽车排队加油的场面。南开大学西门的“壳牌”加油站位于天津的繁华路段。据工作人员介绍，平时来这里加油的汽车就很多，到6月19日，这里一下又“冒出”了很多汽车。一度排到了大学西门的车队，尽管已经影响了师生的出行，但车主们依旧“耐心”地在那里等候加油。“明天油价又上调了，今天熬夜也得加满油，我恨不得带两个桶来加满备用。”车主石小姐一脸的无奈。
　　记者还留意到一个现象，就是来这里加油的都是国产汽车，没有看到一辆进口品牌汽车。加油站工作人员见惯不怪：“买得起进口车的人根本不在乎这点油钱，人家不会来这排队的。”
　　6月29日，记者在北京亚运村汽车交易市场看到，大门口依旧停满了各种品牌的进口车，一切似乎和往常一样。但是，当记者走到名车苑门前的时候，却突然发现前不久停放在那里的凯迪拉克08 Escalade凯雷德不见了，销售人员说是几天前卖掉了。
　　这个时候还有人买这种大排量车？记者疑惑地走到了二楼进口车销售厅。在这里，记者看到一家三口正在看车。夫妻年龄大概都在35岁左右，女儿是5、6岁的样子。看着他们对汽车关注的神情，不像是来看热闹的，更像是经过周密思考的准购车族。记者上前与他们攀谈起来，男主人李先生告诉记者，他是一家律师事务所的合伙人，平时出门谈事的时候比较多，因此想换一辆性能好、体面的汽车，进口车是他的首选。
　　“油价刚刚上调，买一辆经济实用的国产或合资品牌汽车岂不更好？”记者的问题刚刚出口，女儿就快声快语地答道：“爸爸说了，他买得起。”童言无忌，女儿直白地道出了爸爸的心声。李先生说：“尽管油价涨了，但只多出不到1块钱，对我影响并不大，而且人民币也升值了，买进口车也有一定的价格优势，所以，我们想尽快选好车，过了7月份就购买。”
　　
　　“消费者图得就是高档”
　　国家信息中心提供的数据进一步印证了消费者对进口车依旧不减的消费热情，在刚刚过去的前5个月，进口乘用车同比增长达到了81%。记者也从多家经销商那里了解到，尽管包括进口车销售网络、股市、消费税及单双号政策等在内的多种因素，均对进口车市产生了或多或少的影响，但他们对目前的进口车销售普遍持乐观态度。
　　亦庄一家沃尔沃4S店的经销商说，两网合一是拉动进口车市增长的一个有利因素。跨国公司普遍通过其在中国合资企业的销售网络来进行进口车的销售，这可以将销售范围直接覆盖到二、三级市场。因此，合网销售在保证经销商收益的同时最大限度地扩大了进口车的销量。
　　北京华日菱汽车贸易有限公司销售部副经理孔飞则表示出谨慎乐观的态度，他认为，尽管近段时间股市一直低迷，这只会导致消费者推迟购车计划，而不会削减潜在消费者；而消费税上调的说法仅在坊间盛传，政府并没有出台相关政策，所以对进口车市还未产生实质性影响。
　　一位进口宝马经销商向记者表示，即便出现消费税上调的情况，按照往常的经验，调整后的一两个月内，价格上涨对消费者购车影响并不是很大。比如一辆宝马740Li，目前的价格是125万，成交价大概在119万左右，假设7月份调整到135万，经销商在125万的价位也会卖，因为初期肯定是卖库存车的，而库存车成本是未受影响的。
　　孔飞对即将付诸实施的单双号政策则是津津乐道，他说：“我认为单双号政策不仅不会抑制进口车消费，反而会刺激有实力的消费者购买第二辆汽车，这种情况在我们店内已经开始出现了。”
　　此外，孔飞还表示，油价的上调并未使小排量进口车出现明显的热销局面，这和进口车消费群体具有较强的购买力有关，“毕竟，选购进口车的消费者图得就是高档”。