Rimowa是好莱坞电影和明星机场照中出镜率最高的行李箱品牌，是第一个用铝和100%PC材料生产行李箱的品牌。总部设于德国科隆，其产品在全球超过65个国家出售。但动辄几千上万的德国货，寄存托运被撬、摔烂的情况时有发生，无论其材料是聚碳酸酯还是铝镁合金都防不胜防，在网上的口碑与其炫酷的外形不大相配。不过作为“外貌协会”的一员，仍然得到广大消费者的认可。对Rimowa来说，“德国制造”和“德国工艺”意义重大，代表优质材料、卓越技术、非凡设计的结合。回顾过去一百多年的历史，Rimowa旅行箱系列令人一见难忘之处，除了标志性的铝镁合金材质、沟槽设计、高颜值，它还有创新型TSA认证密码锁、Multiwheel系统、强大的防水系统以及質量极佳的滚轮。
　　如需了解旅行箱包的推荐详见我刊NO.233（10月刊），这里我们分享一个关于Rimowa的小故事：如果说，波音的总裁或是空客的总裁，让自己公司生产的飞机飞了起来，当然不新鲜。而此次造飞机的疯狂总裁竟然是Rimowa的家族继承人总裁兼CEO——Dieter Morszeck。Rimowa不是造行李箱的吗？怎么又造飞机了？

　　Junkers F13，1919年6月25日首飞，是历史上第一架全金属框架的飞机，开启人类搭乘飞机的历史，是航空工业的一次革命性跨越。2009年，“老爷飞机之友”协会的主席——Bernd Huckenbec萌生了一个大计划——让前著名飞机公司容克的经典飞机Junkers F13重新飞上蓝天。Dieter Morszeck发现这是个很有意思的事情——容克飞机和自己的Rimowa品牌有着源远流长的关系，他决定一起实现这个梦想。虽然继承着Rimowa的家族生意，但Dieter是个不折不扣的航空发烧友，平时最大的爱好便是飞行。Rimowa在1935年后生产的行李箱上大量使用了沟槽式航空铝材，这种材料在容克的F13以及Junkers 52等著名飞机上都有使用。所以，可以毫不夸张地说，Rimowa和Junkers F13，都是开启我们长途旅行的先驱，让时间与距离不再成为我们远行的阻碍。
　　于是乎，2014年5月，一家叫Kaelin Aero Technologies的公司接下了这个挑战：他们负责为Rimowa生产第一架复刻版的Junkers F13飞机。为最大程度上还原F13的设计，每一个仪表的安装位置都依照一百年前的设计，还要符合今天的质量控制要求。内舱严格按照原始设计还原，可即便在Deutsches博物馆档案的支持下，也没能拿到所有材料，一些零件只能直接从报废的F13上拆卸下来。全机依旧采用沟槽式航空铝材，一共1937平方英尺的铝材面积由2600多块铝材组成。发动机采用了普惠的R-985星形活塞发动机，450匹马力。这是区别于早期F13的标志，原产的F13使用的直列汽缸发动机由于动力达不到今天的要求只能放弃。机身是标志性的银色，发动机罩是黑色。在经历了超过9000小时的日夜赶工之后，第一架复刻F13制作完成了。 2015年6月，总装飞机被分装成三部分从德国前往140公里外的瑞士苏黎世Ju-Air的基地，进行最后的总装和调试。Ju-Air和Rimowa也是多年合作伙伴，这里长期停放着三架Ju-52三发活塞式飞机，是容克时代的巅峰之作。平时，这里提供Ju-52老飞机的乘坐体验。

　　Rimowa由此告知世界，一个行李箱企业如何造出一架飞机，把自己和飞机、旅行的关系，梳理到一个世纪前。