现在，我们身边的所有物品都在移动互联网的冲击下慢慢改变，智能硬件已经越来越多。似乎现在硬件厂商在推出产品时，如果不冠上“智能”这个限定词，那一定不够高大上。而作为曾经的结婚三大件之一，在国内保有量极高的自行车也未能在这一波智能化的浪潮中幸免，被打上了“智能”的标签。
　　Dubike，做一辆有逼格的自行车
　　智能自行车，这个名词一听就逼格满点。现在，我们也有了一个实体参照物，那就是百度研发的智能自行车Dubike。
　　2014年11月底，Dubike官网正式上线。从其上公开的宣传片来看，Dubike基本上印证了人们之前对其的大部分猜测，撇开宣传上的大数据、人工智能和自动控制等概念性词汇不谈，其主要功能具体有以下几个方面。其内嵌了踏压传感器、踏频传感器和心率传感器，可据此监测骑行者心率和计算出卡路里消耗、速度与里程。这些传感器可以与智能手机上的相关APP连接，并通过数据给用户的健身计划提供参考建议，还能实现社交功能。
　　同时，Dubike内置了GPS和发电花鼓，可以提供基于《百度地图》的路线规划功能和防盗，并将打造骑行社交网络。此外，骑行时可将一部分动能转化为电能，不需要单独充电。除了可以实现的诸多功能之外，其外观设计虽然没有摆脱传统自行车的结构，但无论是棱角分明的车体还是车把上安装的投射式路线导航系统，都从感官营造出了一种十足的科技感。可以说，从功能和外型上，Dubike都满足了人们对智能自行车的定义，其被称为智能自行车是恰如其分的。
　　Vector，比Dubike更接近现实
　　在Dubike公布之后，就有消息称其有望在2014年底上市。不过，直到本期杂志截稿日，笔者依旧没有收到其上市有关的消息，倒是一款来自国外的智能自行车Vector开始了预售。
　　和Dubike专注于数据采集以及分析相比，Vector更专注于自行车原本的作用——骑行。Vector带有一个小型的电动机，这就让它既可骑行也可当作电动自行车使用。Vector在车把处装有三位按钮，骑手可根据骑行环境选择不同功率，也通过车载计算机选择更便捷的骑行模式。它还拥有踏板辅助系统，当遇到坡度较大的路段可随时调整发动机功率。另外，Vector采用的宽轮胎以及前后阻尼系统，既可以减少车轮打滑的频率，也能保证其在不良地形也能平稳行驶。当然，Vector的车架主体带有两个USB接口，可利用车身电池为手机、相机、平板电脑或GPS等设备充电。而且车身前后均带有大功率车灯，这也保证了骑手在照明不佳情况下的骑行安全。
　　Dubike相比，显然Vector是从自行车自身的性能出发。可以说Vector和Dubike的发展方向完全不同，但这两种方向都可以作为智能自行车发展的路径走下去。不过，哪种方式会更被用户所接受，我们只能拭目以待了。