【摘 要】
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采用足尺加速加载试验模拟和研究路面长期服役性能,是世界公认的最为高效、对自然和荷载耦合作用仿真度最高的技术手段,是路面设计理论发展的重要支撑.面向新一代长寿命路面
【机 构】
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交通运输部公路科学研究院,北京100088
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采用足尺加速加载试验模拟和研究路面长期服役性能,是世界公认的最为高效、对自然和荷载耦合作用仿真度最高的技术手段,是路面设计理论发展的重要支撑.面向新一代长寿命路面技术目标,充分发挥足尺加速加载试验的优势,深入揭示荷载与环境耦合作用下的复杂路面结构行为机理,是革新路面设计方法的有效途径之一.第S54次香山科学会议“中国长寿命路面关键科学问题及技术前沿”的议题之一“路面足尺试验的目标与科学问题”,即立足国内外足尺加速加载试验研究的主要经验与贡献,对研究目标和科学问题进行了讨论,进一步明确了该领域的发展方向和研究重点.本文通过对我国首条足尺加速加载路面试验环道RIOHTrack(Research Institute of Highway MOT Track)设计理念及研究进展的介绍,论述了长期持续观测积累的科学数据对于认识、发现路用性能演化规律的重要性,以及由现象学层面特征和差异出发,遵循现象发现-理论解析-实践验证的路面工程研究方法论,在非线性力学分析体系、多元仿真模型构建等研究方面取得的主要进展.
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