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随着乳化沥青冷再生混合料逐渐在高等级公路高层位路面结构的应用，其抗裂性和抗疲劳耐久性需要引起高度的重视，基于加速加载、SCB、间接拉伸疲劳试验研究了纤维乳化沥青冷再生混合料的抗裂性和抗剪切变形能力，同时基于扫描电镜试验分析了聚酯纤维改性乳化沥青混合料破坏界面细微观形貌，揭示了纤维对乳化沥青冷再生混合料的路用性能的影响机理，推荐了乳化沥青冷再生混合料适宜的聚酯纤维掺量为2‰-3‰。