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这已经是第4次在新奇骏的陪伴下出游了，从遥远的云南到神圣的川西再到神秘的敦煌，现在又将在它的陪伴下探寻大美青海，享受那高原之静。
青海湖，也许是许多人的一个梦幻之地，当然也同样是我的梦幻之地。虽然由于工作的关系已经来过N多次，但每次依旧觉得带给我的还是震撼，还是那充满神秘的秘境，总觉得自己根本就没看清过这片高原海洋，就宛若新奇骏一样。新奇骏已经陪伴我走过了天南地北，但每次驾驶这款车总觉得它还能带给我惊喜，还能让我出乎意料之外，这次青海之旅是否也同样能够做到呢？
走上高原
南方的暴雨已经连续下了快两个月了，空气已经湿润得让人觉得每天都在水中泡着，而当迈出西宁机场第一步的时候，干燥凉爽的空气顿时让人觉得清爽不已，而下午5点仍旧刺眼的阳光预示着高原的热情。简单的晚宴加上简单的说明会和路况项目介绍等等，第一天就这样匆匆而过。只是晚饭之后发现太阳还依旧在远处恋恋不舍，好吧，这就是西北地区，要有时差！
也许是兴奋也许是高原反应，清晨5点多就醒了的我拉开窗帘居然发现此时天早已放晴，看来这边太阳公公是个好员工啊，下班晚上班早。收拾妥当之后车队出发，说实在话，西宁的街道并不算窄，但由于人们对于交通秩序的淡漠，其通过率很低，车队行驶不到两个路口就开始被各种截断，幸好，去往青海湖的路倒也不是特别难找，而新奇骏搭载的导航也值得信赖，基本上不会瞎指挥，很快黄土高坡一样的西宁就慢慢地消失在身后，而随着海拔慢慢提升，两边的绿色变得多起来，开始我还担心随着海拔的升高新奇骏的动力会衰竭得厉害，结果发现完全超出我的意料之外，在高速上加速超车的反应并没有跟平原地区有太大变化，依旧还是那么轻盈灵巧。从西宁至青海湖其实很快就能到，尤其是从G315线进入更容易不少，除了弯道多之外基本上是一级路况标准，而这样的路况也恰好能让我们更好地去体验新奇骏的主动安全行驶系统，这套系统最好的地方就是它能根据路况给出一定的提前刹车，帮助车辆更好地过弯，由于有了这套系统的协助，即便是高车身的奇骏操控性能也不差于轿车。
很快我们就进入了环湖东路，而此行第一站目的地就是湖边的沙岛。青海湖是个很神奇的湖泊，雪山、沙漠、草原及戈壁都环绕在四周，想要找到什么样的地形都能满足。而我们需要穿行一段沙漠去到湖边拍下这蓝天碧海的景色，恰好也体验体验新奇骏的四驱越野能力。虽然上次在敦煌已经强烈感受到了新奇骏驰骋沙漠的豪迈，眼前这一小片沙漠在我看来似乎都有点毛毛雨的味道。当然，心里蔑视手里还是要重视的，要不陷车那可就笑话开大了。把四驱系统调整到锁定，不过这次唯一没做的事情就是降低胎压，毕竟不算是进入沙漠核心区，一般胎压也足以应对，只要选择合适的路和保持合适的动力输出加上新奇骏四驱的可靠，基本上是没有任何问题就可以穿过这片小沙丘。
稳住油门保持转速在1500以上，不猛加油猛刹车，虽然车尾总是有侧滑的现象出现，但只要转向不猛打基本上还是能够保持跟随车队行驶的轨迹到达湖边，看来有辆SUV最大的好处就是它能让你更懒地去看到更美的风景。一下车，蓝天下的青海湖显得安详柔和，海浪轻轻地抚摸着粗黑的沙滩，远处点点雪山加上旁边沙漠的黄色，总觉得这颜色干净得刺眼。虽然已经看过好多次了，但还真的有点小激动，毕竟在每天乌云滚滚的广州可是很难看到这么天高云淡的景象。而在中午直射阳光的照射下，总觉得提不起什么拍摄的兴趣，因为一切看上去都有点平淡，好吧，放下心情午饭去吧。
环湖路上有许多骑行的爱好者，看着他们我坐在车内有点内疚感，好久没锻炼了，已经胖了好久好久了，但同时我也浮现出许多问题，他们难道没有任何生活压力吗？不需要养家糊口吗？不需要工作吗？也许这就是价值观的不同吧，心中总是期待这种生活，但却不能脱俗。
说实在话，青海湖边的饭菜每次总让我觉得巨难吃，这次也同样如此，虽然知道这边的条件就这样，但似乎这边的厨师也总不花心思，看来对待景区也只能是这样了。
饭罢，车队指挥在手台里面通知大家下一个目标是碎石路段挑战，高海拔还碎石路段挑战再外加饭后，小心脏不由一紧，这是要搞吐的节奏啊！结果一到场地一看，那颗提起来的心放回到肚子里面去了，就这样的路开奇骏那不是小菜一碟。果不其然，打开全景模式，车外路况一览无遗，驾驶者只需要好好把握方向盘，控制好动力输出，慢慢行驶一切都不是问题，而那倾斜30度的坡即便是被逼停在中间起步也完全不是问题。不过由于此时海拔已经达到3400米，动力输出还是有点影响，不过好在新奇骏有斜坡起步辅助系统，不会出现让人后怕的溜车现象，这点让人放心不少，尤其是在旁边沟壑纵横的地方。
高原地区的天气变化真的很无常，上午还晴空万里，下午就开始浓云密布，不过功夫不负有心人啊，在青海湖边耐心等待中终于等到了那抹夕阳红，炫丽得一塌糊涂。当然，时间也是短得足以让人着急。本以为可以心满意足地返回酒店睡觉，结果某友刊摄影大师非要拍光绘，而且必须要等到天纯黑，好吧，在5度的寒风中看摄影大师手舞足蹈也是一件非常惬意的事，你要知道这可是高原，走路都带喘的更别提手舞足蹈外加跳了，最后他坚持不住的时候让我来两次，那叫一个累啊，心脏都快蹦到嗓子眼来了。好不容易等到他说收工时，我的前心后背都是透心凉，本想回到酒店好好洗个热水澡，发现供应热水时间已过，只好洗把冷水脸将就睡觉。在海边晚上可真别一个人逛，我们开车都能迷路，因为晚上那叫一个黑啊，伸手真的是看不到五指，而灯光下的基本上全是石头，根本就看不到路，即便是打开远光灯基本上也无法发现路况，要不是来的时候记住了路边有两根木桩，我想估计回到酒店要后半夜了，所以晚上天黑后别没事往海边跑。
碎了的天空之镜
本计划拍日出，但浓浓的云总是依依不舍，日出是基本上没戏，看来只能是收拾收拾奔此行最值得期待的茶卡盐湖。前往茶卡盐湖需要翻过此行最高的一座山——橡皮山，海拔3800米。话说，新奇骏在海拔3000多的地方真没觉得动力损失多少，当然也不能说没有，毕竟大家都缺氧嘛，但至少我觉得它跑起来没我喘（哈哈哈）。发卡弯、回头弯、弯中大坑，这样的路况确实有点好玩，加上一堆喘着粗气跑不起来的大货车，让这段变成了我最认为有驾驶乐趣的路，赶紧转换到手动模式，降挡加速转向一气呵成，玩得有点不亦乐乎。在山顶的时候大家都停下来拍照留念，海拔3800米——这是最低雪线的位置，可这里一点也看不到雪，相反不少藏民在山顶撒龙卡，祈祷一切顺利，而漫天飞舞的龙卡带给我们的是静静的遐想，没有信仰的我们在这里似乎成了另类，只是默默地抽烟看着。 在G109国道2222里程碑附近，组织方给我们找了个撒野的地方，荒无人烟的戈壁加黄土梁，看来这又是需要挑战心脏的游戏啊！果不其然，看着教练车在几乎要倾斜的山坡上爬行的时候，心再次提到嗓子眼来了。首先第一个坡就是近40度的一个黄土陡坡，这不仅需要强大的动力，更需要的是强大的四驱能力，因为它还不同于沙地，戈壁有更多的小石头会让轮胎更滑更危险，而行驶在山腰的感觉是最恐怖的，车内的人都感觉在倾向右侧，不由自主地抓紧把手，生怕一不小心就来个底朝天，不过我们似乎太小瞧新奇骏了，控制好速度，用全景影像系统看清楚路况，一切那么省心，不一会儿的功夫我们就爬到了山顶。山顶上寒风刺骨，6月，这可是6月啊，冷得我们都不想下车，不过还是受不住一览无垠的诱惑最终还是下车了，看着外面那宽阔的戈壁草原别有一番风景。
上得来还要下得去，面对陡坡自然要求助于陡坡缓降系统，打开它之后，驾驶员只需要做的就是把握住方向盘，剩下的一切交给车载电脑，你会感觉到电脑首先抑制住发动机，然后利用发动机和刹车同时来控制车速，当然你一定要对这套系统有信任感，要不你会不由自主地去踩刹车，毕竟屁股朝天下坡的感觉真不好受。
终于结束了这一心惊肉跳的项目，回到正常的公路，行驶一段距离之后发现前方左侧有一片白色的“海”，然后手台里面就传来一阵尖叫，这就是茶卡盐湖，一个号称中国天空之镜的地方。一看地形，两边山梁之间的最低处，也许这个地方远古还是一片海，结果千百年之后就变成了这样，是不是以后的青海湖也会有这种结果呢？看吧，我又走神了，还是回到茶卡盐湖来吧，这里真的是风大，因为风在这里面没有任何阻隔，呼啸肆虐着带来寒意。
据当地导游说2014年来的时候茶卡盐湖还分季节性收费，但从今年开始全年收费，票价为50元/人。没进去之前还觉得50元似乎不算特别贵，但真正进去之后尤其不是季节的时候进去，这50元那可真不划算。进入景区的路实在是有点破烂，两侧也是那种1950年代工业小镇的感觉，从第一感觉上来说完全不像是个景区，更像是一个废弃的工业城镇，破败不堪的厂房，坑坑洼洼的道路和到处扔弃的工具等等，我觉得拍部恐怖电影倒是不错。其实盐湖真就还是个工业区，里面的采盐并没有停滞，只是有一片区域被规划出来做为旅游景点，从停车场开始地面上就全部变成了盐的世界，而两边的商品小摊也显得很仓促，看来这个景区并不算规划得很到位，只是票价和大门倒设置得很及时而已。慢慢往前走就能看到用盐雕刻出来的王母娘娘及众多说不出来的雕刻，不过说真心话，王母娘娘雕像因为盐变黑之后真的不好看，而且因为风大的原因各个地方已经开始脱落，更承托出丝丝破败之象。而作为景区主打的小火车也停在那里无人问津，歪歪扭扭的窄铁轨倒是引起我们不少兴趣，拍摄各种各样的照片成了看景色之外的另一大乐趣。
也许我们来得真不是季节，盐湖里面现在没有了那层薄薄的水映衬之后，就缺少了镜子的作用，唯一给我们的印象就是真的很宽广，几乎已经延伸到视线之外，仿佛已经触及到雪山的脚下，而在一小片有水的地方成了许多时髦女生拍照的地方，让长长的纱巾飘起来似乎成了这里拍照的唯一标准，而且为了好看她们都丝毫不怕寒风刺骨坚持长裙飘渺地挥舞纱巾，让站在远处的我不由自主地打起了冷颤。
站在风中感叹了一会儿之后我决定回车上去，实在扛不住7、8级大风的威力，加上稍稍有点尿急更促使我放弃，不过最后发现坑爹的厕所还是移动式的（这倒不要紧），但从湖边走到厕所几乎需要20多分钟，我又想多了，这要是碰上真着急了怎么办？要知道这可是没有丝毫遮挡的地方喔。噢，我知道为啥来的女生都要穿长裙了，哈哈哈，看来我真想多了。
最后我对天空之镜的评价是，千万不要没水的时候来，要不这50块钱真看不到什么，也拍不到什么，这是对游客而言，而对摄影爱好者来说天空之镜也许还有更深的含义那就是晚上的星空，当然这对于普通游客来说是无法接受的，熬到半夜看星星那恐怕需要很坚强的意志力，可惜我也没有，于是我们打道回府，结束此次的青海高原之旅。
后记
从茶卡盐湖到西宁是一条美得冒泡、好到没朋友的高速，但正是因为路好景美反倒更容易犯困，也许是为了抑制大家的困意，组织方想出个节油比赛，高原节油赛多有挑战的一项任务啊，结果大家就是这一路上争先恐后地想尽各种办法来降低油耗，当然结果也是相当惊人的，满载状态下居然还能取得百公里油耗6.2L的成绩，要知道这可是2.5自然吸气发动机喔，结果就是大家都高兴了，拿奖的拿奖，拿成绩的拿成绩，互惠互利。
青海湖，也许是许多人的一个梦幻之地，当然也同样是我的梦幻之地。虽然由于工作的关系已经来过N多次，但每次依旧觉得带给我的还是震撼，还是那充满神秘的秘境，总觉得自己根本就没看清过这片高原海洋，就宛若新奇骏一样。新奇骏已经陪伴我走过了天南地北，但每次驾驶这款车总觉得它还能带给我惊喜，还能让我出乎意料之外，这次青海之旅是否也同样能够做到呢？
走上高原
南方的暴雨已经连续下了快两个月了，空气已经湿润得让人觉得每天都在水中泡着，而当迈出西宁机场第一步的时候，干燥凉爽的空气顿时让人觉得清爽不已，而下午5点仍旧刺眼的阳光预示着高原的热情。简单的晚宴加上简单的说明会和路况项目介绍等等，第一天就这样匆匆而过。只是晚饭之后发现太阳还依旧在远处恋恋不舍，好吧，这就是西北地区，要有时差！
也许是兴奋也许是高原反应，清晨5点多就醒了的我拉开窗帘居然发现此时天早已放晴，看来这边太阳公公是个好员工啊，下班晚上班早。收拾妥当之后车队出发，说实在话，西宁的街道并不算窄，但由于人们对于交通秩序的淡漠，其通过率很低，车队行驶不到两个路口就开始被各种截断，幸好，去往青海湖的路倒也不是特别难找，而新奇骏搭载的导航也值得信赖，基本上不会瞎指挥，很快黄土高坡一样的西宁就慢慢地消失在身后，而随着海拔慢慢提升，两边的绿色变得多起来，开始我还担心随着海拔的升高新奇骏的动力会衰竭得厉害，结果发现完全超出我的意料之外，在高速上加速超车的反应并没有跟平原地区有太大变化，依旧还是那么轻盈灵巧。从西宁至青海湖其实很快就能到，尤其是从G315线进入更容易不少，除了弯道多之外基本上是一级路况标准，而这样的路况也恰好能让我们更好地去体验新奇骏的主动安全行驶系统，这套系统最好的地方就是它能根据路况给出一定的提前刹车，帮助车辆更好地过弯，由于有了这套系统的协助，即便是高车身的奇骏操控性能也不差于轿车。
很快我们就进入了环湖东路，而此行第一站目的地就是湖边的沙岛。青海湖是个很神奇的湖泊，雪山、沙漠、草原及戈壁都环绕在四周，想要找到什么样的地形都能满足。而我们需要穿行一段沙漠去到湖边拍下这蓝天碧海的景色，恰好也体验体验新奇骏的四驱越野能力。虽然上次在敦煌已经强烈感受到了新奇骏驰骋沙漠的豪迈，眼前这一小片沙漠在我看来似乎都有点毛毛雨的味道。当然，心里蔑视手里还是要重视的，要不陷车那可就笑话开大了。把四驱系统调整到锁定，不过这次唯一没做的事情就是降低胎压，毕竟不算是进入沙漠核心区，一般胎压也足以应对，只要选择合适的路和保持合适的动力输出加上新奇骏四驱的可靠，基本上是没有任何问题就可以穿过这片小沙丘。
稳住油门保持转速在1500以上，不猛加油猛刹车，虽然车尾总是有侧滑的现象出现，但只要转向不猛打基本上还是能够保持跟随车队行驶的轨迹到达湖边，看来有辆SUV最大的好处就是它能让你更懒地去看到更美的风景。一下车，蓝天下的青海湖显得安详柔和，海浪轻轻地抚摸着粗黑的沙滩，远处点点雪山加上旁边沙漠的黄色，总觉得这颜色干净得刺眼。虽然已经看过好多次了，但还真的有点小激动，毕竟在每天乌云滚滚的广州可是很难看到这么天高云淡的景象。而在中午直射阳光的照射下，总觉得提不起什么拍摄的兴趣，因为一切看上去都有点平淡，好吧，放下心情午饭去吧。
环湖路上有许多骑行的爱好者，看着他们我坐在车内有点内疚感，好久没锻炼了，已经胖了好久好久了，但同时我也浮现出许多问题，他们难道没有任何生活压力吗？不需要养家糊口吗？不需要工作吗？也许这就是价值观的不同吧，心中总是期待这种生活，但却不能脱俗。
说实在话，青海湖边的饭菜每次总让我觉得巨难吃，这次也同样如此，虽然知道这边的条件就这样，但似乎这边的厨师也总不花心思，看来对待景区也只能是这样了。
饭罢，车队指挥在手台里面通知大家下一个目标是碎石路段挑战，高海拔还碎石路段挑战再外加饭后，小心脏不由一紧，这是要搞吐的节奏啊！结果一到场地一看，那颗提起来的心放回到肚子里面去了，就这样的路开奇骏那不是小菜一碟。果不其然，打开全景模式，车外路况一览无遗，驾驶者只需要好好把握方向盘，控制好动力输出，慢慢行驶一切都不是问题，而那倾斜30度的坡即便是被逼停在中间起步也完全不是问题。不过由于此时海拔已经达到3400米，动力输出还是有点影响，不过好在新奇骏有斜坡起步辅助系统，不会出现让人后怕的溜车现象，这点让人放心不少，尤其是在旁边沟壑纵横的地方。
高原地区的天气变化真的很无常，上午还晴空万里，下午就开始浓云密布，不过功夫不负有心人啊，在青海湖边耐心等待中终于等到了那抹夕阳红，炫丽得一塌糊涂。当然，时间也是短得足以让人着急。本以为可以心满意足地返回酒店睡觉，结果某友刊摄影大师非要拍光绘，而且必须要等到天纯黑，好吧，在5度的寒风中看摄影大师手舞足蹈也是一件非常惬意的事，你要知道这可是高原，走路都带喘的更别提手舞足蹈外加跳了，最后他坚持不住的时候让我来两次，那叫一个累啊，心脏都快蹦到嗓子眼来了。好不容易等到他说收工时，我的前心后背都是透心凉，本想回到酒店好好洗个热水澡，发现供应热水时间已过，只好洗把冷水脸将就睡觉。在海边晚上可真别一个人逛，我们开车都能迷路，因为晚上那叫一个黑啊，伸手真的是看不到五指，而灯光下的基本上全是石头，根本就看不到路，即便是打开远光灯基本上也无法发现路况，要不是来的时候记住了路边有两根木桩，我想估计回到酒店要后半夜了，所以晚上天黑后别没事往海边跑。
碎了的天空之镜
本计划拍日出，但浓浓的云总是依依不舍，日出是基本上没戏，看来只能是收拾收拾奔此行最值得期待的茶卡盐湖。前往茶卡盐湖需要翻过此行最高的一座山——橡皮山，海拔3800米。话说，新奇骏在海拔3000多的地方真没觉得动力损失多少，当然也不能说没有，毕竟大家都缺氧嘛，但至少我觉得它跑起来没我喘（哈哈哈）。发卡弯、回头弯、弯中大坑，这样的路况确实有点好玩，加上一堆喘着粗气跑不起来的大货车，让这段变成了我最认为有驾驶乐趣的路，赶紧转换到手动模式，降挡加速转向一气呵成，玩得有点不亦乐乎。在山顶的时候大家都停下来拍照留念，海拔3800米——这是最低雪线的位置，可这里一点也看不到雪，相反不少藏民在山顶撒龙卡，祈祷一切顺利，而漫天飞舞的龙卡带给我们的是静静的遐想，没有信仰的我们在这里似乎成了另类，只是默默地抽烟看着。 在G109国道2222里程碑附近，组织方给我们找了个撒野的地方，荒无人烟的戈壁加黄土梁，看来这又是需要挑战心脏的游戏啊！果不其然，看着教练车在几乎要倾斜的山坡上爬行的时候，心再次提到嗓子眼来了。首先第一个坡就是近40度的一个黄土陡坡，这不仅需要强大的动力，更需要的是强大的四驱能力，因为它还不同于沙地，戈壁有更多的小石头会让轮胎更滑更危险，而行驶在山腰的感觉是最恐怖的，车内的人都感觉在倾向右侧，不由自主地抓紧把手，生怕一不小心就来个底朝天，不过我们似乎太小瞧新奇骏了，控制好速度，用全景影像系统看清楚路况，一切那么省心，不一会儿的功夫我们就爬到了山顶。山顶上寒风刺骨，6月，这可是6月啊，冷得我们都不想下车，不过还是受不住一览无垠的诱惑最终还是下车了，看着外面那宽阔的戈壁草原别有一番风景。
上得来还要下得去，面对陡坡自然要求助于陡坡缓降系统，打开它之后，驾驶员只需要做的就是把握住方向盘，剩下的一切交给车载电脑，你会感觉到电脑首先抑制住发动机，然后利用发动机和刹车同时来控制车速，当然你一定要对这套系统有信任感，要不你会不由自主地去踩刹车，毕竟屁股朝天下坡的感觉真不好受。
终于结束了这一心惊肉跳的项目，回到正常的公路，行驶一段距离之后发现前方左侧有一片白色的“海”，然后手台里面就传来一阵尖叫，这就是茶卡盐湖，一个号称中国天空之镜的地方。一看地形，两边山梁之间的最低处，也许这个地方远古还是一片海，结果千百年之后就变成了这样，是不是以后的青海湖也会有这种结果呢？看吧，我又走神了，还是回到茶卡盐湖来吧，这里真的是风大，因为风在这里面没有任何阻隔，呼啸肆虐着带来寒意。
据当地导游说2014年来的时候茶卡盐湖还分季节性收费，但从今年开始全年收费，票价为50元/人。没进去之前还觉得50元似乎不算特别贵，但真正进去之后尤其不是季节的时候进去，这50元那可真不划算。进入景区的路实在是有点破烂，两侧也是那种1950年代工业小镇的感觉，从第一感觉上来说完全不像是个景区，更像是一个废弃的工业城镇，破败不堪的厂房，坑坑洼洼的道路和到处扔弃的工具等等，我觉得拍部恐怖电影倒是不错。其实盐湖真就还是个工业区，里面的采盐并没有停滞，只是有一片区域被规划出来做为旅游景点，从停车场开始地面上就全部变成了盐的世界，而两边的商品小摊也显得很仓促，看来这个景区并不算规划得很到位，只是票价和大门倒设置得很及时而已。慢慢往前走就能看到用盐雕刻出来的王母娘娘及众多说不出来的雕刻，不过说真心话，王母娘娘雕像因为盐变黑之后真的不好看，而且因为风大的原因各个地方已经开始脱落，更承托出丝丝破败之象。而作为景区主打的小火车也停在那里无人问津，歪歪扭扭的窄铁轨倒是引起我们不少兴趣，拍摄各种各样的照片成了看景色之外的另一大乐趣。
也许我们来得真不是季节，盐湖里面现在没有了那层薄薄的水映衬之后，就缺少了镜子的作用，唯一给我们的印象就是真的很宽广，几乎已经延伸到视线之外，仿佛已经触及到雪山的脚下，而在一小片有水的地方成了许多时髦女生拍照的地方，让长长的纱巾飘起来似乎成了这里拍照的唯一标准，而且为了好看她们都丝毫不怕寒风刺骨坚持长裙飘渺地挥舞纱巾，让站在远处的我不由自主地打起了冷颤。
站在风中感叹了一会儿之后我决定回车上去，实在扛不住7、8级大风的威力，加上稍稍有点尿急更促使我放弃，不过最后发现坑爹的厕所还是移动式的（这倒不要紧），但从湖边走到厕所几乎需要20多分钟，我又想多了，这要是碰上真着急了怎么办？要知道这可是没有丝毫遮挡的地方喔。噢，我知道为啥来的女生都要穿长裙了，哈哈哈，看来我真想多了。
最后我对天空之镜的评价是，千万不要没水的时候来，要不这50块钱真看不到什么，也拍不到什么，这是对游客而言，而对摄影爱好者来说天空之镜也许还有更深的含义那就是晚上的星空，当然这对于普通游客来说是无法接受的，熬到半夜看星星那恐怕需要很坚强的意志力，可惜我也没有，于是我们打道回府，结束此次的青海高原之旅。
后记
从茶卡盐湖到西宁是一条美得冒泡、好到没朋友的高速，但正是因为路好景美反倒更容易犯困，也许是为了抑制大家的困意，组织方想出个节油比赛，高原节油赛多有挑战的一项任务啊，结果大家就是这一路上争先恐后地想尽各种办法来降低油耗，当然结果也是相当惊人的，满载状态下居然还能取得百公里油耗6.2L的成绩，要知道这可是2.5自然吸气发动机喔，结果就是大家都高兴了，拿奖的拿奖，拿成绩的拿成绩，互惠互利。