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本文用具有粘性涡核的离散涡方法研究了机翼尾涡的卷起过程,着重分析了翼面环量分布对尾涡层卷起状态的影响.计算表明:尾涡的卷起状况是随翼面环量分布不同而异的.对于复杂的机翼环量分布,尾涡往往不只卷起一个涡,除了翼端涡以外,在涡强|γ(x)|的极大值附近还会卷起一个涡.从γ(x)的分布可以予测卷起涡的数目、位置和旋转方向,这对于计算远区下洗是有意义的.