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“十一”五期间我国高速铁路建设飞速发展，建成了京沪、京津、武广、郑西、石太、沪宁等运250~350km/h的高速铁路网，到2012年底，哈大、京石、石武等客运专线开通后，高速铁路运营总里程将突破1万公里。伴随着高速铁路的发展建设，固定设施维修体系的研究也在不断深入和细化，建立由供电(含接触网)、工务、电务等基础设施组成的综合维修机构，形成了“集约化、专业化”的综合维修理念。本文从以下几个方面进行了介绍：1.综合维修的管理模式；2.接触网维修管理方式；3.接触网的维修机构设重；4.高铁供电安全检测监测系统的研究；5.存在问题、设计建议等。