坐飞机出差或旅行,透过舷窗拍照片,大家都习以为常,不过你是否想过飞行员的视角是什么样的?更少见的是战斗机的飞行员,在每日的编队训练中,空中翱翔的战鹰会有何种雄姿?王伟不只是飞行员,还是个摄影师,尽管是在副驾的位置上拍摄,其难度仍然是坐在舒适的头等舱所难以想象的,视角也是普通人难以体会的,不过也许照片不只会激发出您的爱国热情,更让您看到一个老飞行员眼中的空中生活以及对蓝天的那份热爱。
　　
　　飞行,是令众多有志者无限向往的体验和实践,而有幸成为一名飞行员,驾驶飞机在蓝天中翱翔,的确是会得到一种难以言表的自豪感和与众不同的审美视角。在长时间的训练中,我拍摄了一组战斗机训练的作品,这些照片让我们可以从飞行的视角来感受飞行员这个职业的优秀素质和在空中翱翔的壮美与气势。
　　空中飞行摄影与在地面拍摄有很大的不同,由于飞机在高速运动中,飞行姿态随时都在发生着改变,这会使拍摄距离、拍摄视角、光线明暗等快速变化,同时飞机在机动中会产生一定的过载(重力加速度),这些都给拍摄活动造成一定的困难,从多次拍摄的体验中,我认为需要把握以下几点:
　　一是拍摄器材:选择具有连拍功能的机身,镜头选用变焦镜头为宜,一般选用70-300焦段比较合适,广角端用得很少,尺寸过大的镜头在空中不好使用;
　　二是拍摄时尽量使镜头贴近座舱玻璃,防止舱盖上的反光进入镜头;
　　三是尽可能使用较高的感光度和较大的光圈以获得相对较高的快门速度,由于自身和被摄目标都处于高速运动中,拍摄时快门的速度不应低于1/200秒,以1/500秒以上为佳,拍摄编队飞行时光圈选择应适中,以获得必要的景深范围,F8或F11比较合适,可以设定速度优先或光圈优先;
　　四是要根据光线明暗变化适时进行曝光补偿,在进行拍摄时经常会遇到逆光、云层、地面背景等,根据情况进行曝光补偿是必不可少的;
　　五是拍摄飞行前必须与机群(编队)进行周密的协同,当然也包括与本机操纵者(飞行员)进行仔细的协同;
　　最后也是最重要的,你必须具备飞行拍摄的条件并经过批准,否则就只能怀揣当做愿望与梦想,继续憧憬吧。