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摘要：近年来，我国的道路桥梁设计工作取得了长足的发展，一批批优质工程的出现也见证了设计、施工技术的进步。许多桥梁设计表面上大都达到了设计规范强度指标，但实际使用过程中部分桥梁仅仅几年时间就不同程度地出现了桥梁结构安全问题。因此，在道路桥梁设计时应该综合考虑构造、材料等因素，采取切实可行的措施加强桥梁结构耐久性设计。此外，还应根据，环境不同、使用条件不同、设计对象不同，设计要求也就不同，桥梁结构体系的布局和构造等方面也要随之进行调整。本文就如何解决桥梁设计中存在的隐患进行分析探讨。
关键词：桥梁设计；隐患；解决措施
中图分类号：[TU997]
一、我国道路桥梁设计的现状
随着经济的飞速发展，道路桥梁建设规模日益加大，社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。道路橋梁设计最重要的任务是找出最经济合理结构方案，然后是结构分析与构建连接，并且用符合规范的安全系数来保证结构是安全的。然而在设计方面，许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，自然无法满足现实需求。设计是道路桥梁工程的灵魂，它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后等造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。道路桥梁设计方案需要创新，但现实却不容乐观，我们的道路桥梁设计在新材料、新结构和新工艺等方面的运用不足。
二、桥梁设计上存在的隐患
设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。不少桥梁，虽然满足了设计规范的强度要求，但仅用了5～10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。结构耐久性不足解决这一隐患已成为最现实的一个安全问题，设计时要从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性。
不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面的要求。规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各种问题，规范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。因此，合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外，还要求设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。
三、如何解决桥梁设计中存在的问题
1.健全规范
要减少桥梁使用期间的工程事故，提高桥梁的安全和耐久性，首先要有不断健全的规范、规程、指南、标准等管理体系的保证，它是避免人为错误的重要保证，特别是职责与权限的制定。
2.更新设计理念
目前在公路桥梁设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。所以我们应该在汲取目前经验事故的基础上开展新的设计理念和方法的研究。过去只限于设计、施工质量的单一层面上去寻求结构的安全性就不够了。从上世纪70年代后，国内外专家在分析研究、认真总结经验教训的基础上，除强调结构设计和建造时期的安全性、耐久性、整体牢固性的要求外，逐步讨论了结构在使用期间的检测、维修、加固的新技术，对不同工程结构物的灾害和可接受的危险水平和评估进行了深入研究，提出了耐久性设计的概念。
3.结构耐久性设计所要解决的问题也就是经济、合理的使用年限问题，即结构寿命期问题。基于结构耐久性设计的新设计理念认为桥梁耐久性的保证是需要桥梁设计、施工、运营和维护各个阶段共同努力的结果。新建一座结构时，业主确定建筑用途提出耐久性要求，即结构使用寿命期。在设计和建造阶段，应该特别注意到所有与耐久性有关的问题，比如材料的选择、施工的方便与否、使用和维护、功能过时、寿命期费用等，就耐久性要求与业主充分协商，根据业主的要求确定建筑物及其构件的设计使用寿命，确定设计方案，指定或选择材料、构件、组件和施工方案，设计和施工方法选取的依据基点不能离开投资成本的经济效益问题。
4.重视下部构造设计
下部构造是道路桥梁的重要组成部分，理应受到重视。
在实际中，同一桥梁下部构造结构形式应统一，以避免因为不统一问题所带来的不均匀沉降；有些轻型桥台因为高度大、台后土压力大，为保证安全，有必要对台身进行受力验算；支座垫石水泥混凝土应该保证和盖梁相同的强度，最好使用与改良混凝土整体浇注的方法设计施工；有些桥梁在采用扩大基础的桥涵设计时，应在设计和施工文件中明确对地基承载力的要求，对于存在软弱地基的，要给出具体处理方案
5.工程师能使结构物适应各种变化，采取各种措施使结构获得更强大的“体能”为交通服务。为解决这一问题，在设计和建造阶段就要挑战传统设计理念：对设计工程师要求结构设计时应使结构具有6大特性，即可检性，可修性，可换性，可强性，可控性及可持续性。因为如果建成的结构物，各个部件不可检查，不可更换，无法修复，不能控制，不加强，不可持续，那么结构在内、外因复合作用下，就会一天天衰退，破损，倒塌而“生命夭折”。
我们在桥梁工程设计中，桥梁存在的隐患是十分关键的，必须根据具体的桥梁做具体的工程设计，还应该注意桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。桥梁存在的隐患已成为迫切需要解决的问题，要积极借鉴成功的经验和做法，除了加强施工质量管理外，要从桥梁设计理念、结构体系和构造的角度做好防患设计。
结束语
总而言之，道路桥梁设计是一个复杂的系统工程，随着我国基础建设的迅速发展，桥梁设计规范再详尽也无法也不可能涵盖所有应由桥梁设计人员解决的问题，桥梁设计规范更新再快也不可能完全适应新技术、新思想、新材料快速发展对桥梁设计提出的全新要求。因此，道路桥梁设计人员在桥梁设计过程中，不仅要满足规范的要求，还要综合考虑所涉及道路桥梁所处的环境，包括自然环境、人为因素、承担车流量等，借鉴国内外成功经验，争取将桥梁设计工作做到最好，减少后期可能出现的各种问题。
参考文献：
[1]杨大勇.我国公路桥梁建设现状和存在的问题[J].黑龙江科技信息，2008（27）
[2]万敏.我国桥梁景观设计的现状与发展[J].桥梁建设，2002（06）
[3]贡金鑫，赵国藩.国外结构可靠度理论的应用与发展[J].土木工程学院.2005，38（2）：1-7.
关键词：桥梁设计；隐患；解决措施
中图分类号：[TU997]
一、我国道路桥梁设计的现状
随着经济的飞速发展，道路桥梁建设规模日益加大，社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。道路橋梁设计最重要的任务是找出最经济合理结构方案，然后是结构分析与构建连接，并且用符合规范的安全系数来保证结构是安全的。然而在设计方面，许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，自然无法满足现实需求。设计是道路桥梁工程的灵魂，它在很大程度上决定了桥梁工程的质量、造价、施工难易程度和工期长短等。缺少创新意识、经济指标跟不上以及设计观念落后等造成的资源浪费、安全性问题已经对我国桥梁工程技术进步带来许多负面影响。道路桥梁设计方案需要创新，但现实却不容乐观，我们的道路桥梁设计在新材料、新结构和新工艺等方面的运用不足。
二、桥梁设计上存在的隐患
设计的首要任务是选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。不少桥梁，虽然满足了设计规范的强度要求，但仅用了5～10年就因为耐久性出了问题影响结构安全。结构耐久性不足解决这一隐患已成为最现实的一个安全问题，设计时要从构造、材料等角度采取措施加强结构耐久性。
不同的环境和使用条件、不同的设计对象都会对结构体系提出不同的布局和构造等方面的要求。规范再详细也不能包罗本应由设计人员解决的各种问题，规范更新得再快也适应不了新认识、新技术、新材料快速发展对结构提出的各种新的要求。因此，合理可靠的结构设计除了满足规范的要求外，还要求设计人员具有对结构本性的正确认识、丰富的经验和准确的判断。
三、如何解决桥梁设计中存在的问题
1.健全规范
要减少桥梁使用期间的工程事故，提高桥梁的安全和耐久性，首先要有不断健全的规范、规程、指南、标准等管理体系的保证，它是避免人为错误的重要保证，特别是职责与权限的制定。
2.更新设计理念
目前在公路桥梁设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用性能表现；重视结构的建造而不重视结构的维护。所以我们应该在汲取目前经验事故的基础上开展新的设计理念和方法的研究。过去只限于设计、施工质量的单一层面上去寻求结构的安全性就不够了。从上世纪70年代后，国内外专家在分析研究、认真总结经验教训的基础上，除强调结构设计和建造时期的安全性、耐久性、整体牢固性的要求外，逐步讨论了结构在使用期间的检测、维修、加固的新技术，对不同工程结构物的灾害和可接受的危险水平和评估进行了深入研究，提出了耐久性设计的概念。
3.结构耐久性设计所要解决的问题也就是经济、合理的使用年限问题，即结构寿命期问题。基于结构耐久性设计的新设计理念认为桥梁耐久性的保证是需要桥梁设计、施工、运营和维护各个阶段共同努力的结果。新建一座结构时，业主确定建筑用途提出耐久性要求，即结构使用寿命期。在设计和建造阶段，应该特别注意到所有与耐久性有关的问题，比如材料的选择、施工的方便与否、使用和维护、功能过时、寿命期费用等，就耐久性要求与业主充分协商，根据业主的要求确定建筑物及其构件的设计使用寿命，确定设计方案，指定或选择材料、构件、组件和施工方案，设计和施工方法选取的依据基点不能离开投资成本的经济效益问题。
4.重视下部构造设计
下部构造是道路桥梁的重要组成部分，理应受到重视。
在实际中，同一桥梁下部构造结构形式应统一，以避免因为不统一问题所带来的不均匀沉降；有些轻型桥台因为高度大、台后土压力大，为保证安全，有必要对台身进行受力验算；支座垫石水泥混凝土应该保证和盖梁相同的强度，最好使用与改良混凝土整体浇注的方法设计施工；有些桥梁在采用扩大基础的桥涵设计时，应在设计和施工文件中明确对地基承载力的要求，对于存在软弱地基的，要给出具体处理方案
5.工程师能使结构物适应各种变化，采取各种措施使结构获得更强大的“体能”为交通服务。为解决这一问题，在设计和建造阶段就要挑战传统设计理念：对设计工程师要求结构设计时应使结构具有6大特性，即可检性，可修性，可换性，可强性，可控性及可持续性。因为如果建成的结构物，各个部件不可检查，不可更换，无法修复，不能控制，不加强，不可持续，那么结构在内、外因复合作用下，就会一天天衰退，破损，倒塌而“生命夭折”。
我们在桥梁工程设计中，桥梁存在的隐患是十分关键的，必须根据具体的桥梁做具体的工程设计，还应该注意桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。桥梁存在的隐患已成为迫切需要解决的问题，要积极借鉴成功的经验和做法，除了加强施工质量管理外，要从桥梁设计理念、结构体系和构造的角度做好防患设计。
结束语
总而言之，道路桥梁设计是一个复杂的系统工程，随着我国基础建设的迅速发展，桥梁设计规范再详尽也无法也不可能涵盖所有应由桥梁设计人员解决的问题，桥梁设计规范更新再快也不可能完全适应新技术、新思想、新材料快速发展对桥梁设计提出的全新要求。因此，道路桥梁设计人员在桥梁设计过程中，不仅要满足规范的要求，还要综合考虑所涉及道路桥梁所处的环境，包括自然环境、人为因素、承担车流量等，借鉴国内外成功经验，争取将桥梁设计工作做到最好，减少后期可能出现的各种问题。
参考文献：
[1]杨大勇.我国公路桥梁建设现状和存在的问题[J].黑龙江科技信息，2008（27）
[2]万敏.我国桥梁景观设计的现状与发展[J].桥梁建设，2002（06）
[3]贡金鑫，赵国藩.国外结构可靠度理论的应用与发展[J].土木工程学院.2005，38（2）：1-7.