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2019年7月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布23次，指数在上旬、中旬持续快速攀升，月末略有回落。
进入7月以来，煤炭及金属矿石航运市场运价快速攀升，粮食航运市场运价呈现平稳上涨态势，带动TBI连续走高并一度突破点关口，指数于23日升至月内最高点，比月初上涨29.12%。下旬，粮食航运市场运价整体保持稳定，煤炭及金属矿石航运市场运价冲高回落，拖累TBI小幅下跌。7月31日，TBI指数报收于992.67点，相比6月28日（6月最后一个发布日）上涨187.14点，涨幅为23.23%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI） 上中旬连续走高，月末略有回落。7月31日，指数报收于764.24点，比上月末上涨28.95%。进入7月，太平洋航运市场巴拿马型船货盘略有增加，部分运力空放至南美地区，运力整体供不应求，加之海岬型船航运市场运价大涨带动市场行情转好，澳大利亚达林浦至天津航线运价一路走高并于24日升至月内最高点，比月初上涨近43%。海岬型船航运市场货盘成交向好，带动市场运价整体攀升，海波因特至青岛航线运价在上旬、中旬连续上涨，并于23日升至月内最高点，比月初上涨超28%。随后，两种船型航运市场运价均出现回落，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌近5%，海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌超5.5%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月整体持续上涨，7月31日指数报收于781.07点，比上月末上涨13.49%。南美地区粮食货盘成交向好，市场货盘稳定吸引大量运力前往，船舶所有人涨价意愿强烈，促使粮食市场运价持续上行。南美至天津航线运价于23日升至月内最高点，比月初上涨近16.5%。美湾至天津航线、美西至天津航线运价均于24日升至月内最高点，比月初分別上涨14%和17%左右。临近月末，南美地区航运市场聚集大量运力，运力过剩态势初现，运价略有回调，其中：南美至天津航线月末相比月内高点回落较为明显，跌幅超2.5%;美湾至天津航线、美西至天津航线运价回落幅度均在1%左右。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上中旬快速攀升，月末冲高回落，7月31日指数报收于1 373.78点，比上月末上涨26.15%。进入7月以来，国际铁矿石价格攀升，澳洲矿商加速出货，带动太平洋航运市场货盘成交火爆，巴西地区可用运力较少，市场运价快速走高，加之FFA远期合约价格水涨船高，铁矿石运价水平一度升至年内最高点。澳西至中国北方航线运价于23日升至月内高点，比月初上涨近39%;巴西至中国北方航线运价于23日升至月内最高点，比月初上涨超40%。临近月末，由于市场运价已经升至年内最高水平，租船人观望情绪渐浓，澳洲和巴西矿商出货放缓，海岬型船航运市场运价振荡回落。澳西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌超6%，巴西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌近8%。航运市场行情转好带动灵便型船市场运价整体走高，菲律宾苏里高至天津航线镍矿石运价本月比上月上涨近1.7%。
（天津国际贸易与航运服务中心）
进入7月以来，煤炭及金属矿石航运市场运价快速攀升，粮食航运市场运价呈现平稳上涨态势，带动TBI连续走高并一度突破点关口，指数于23日升至月内最高点，比月初上涨29.12%。下旬，粮食航运市场运价整体保持稳定，煤炭及金属矿石航运市场运价冲高回落，拖累TBI小幅下跌。7月31日，TBI指数报收于992.67点，相比6月28日（6月最后一个发布日）上涨187.14点，涨幅为23.23%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI） 上中旬连续走高，月末略有回落。7月31日，指数报收于764.24点，比上月末上涨28.95%。进入7月，太平洋航运市场巴拿马型船货盘略有增加，部分运力空放至南美地区，运力整体供不应求，加之海岬型船航运市场运价大涨带动市场行情转好，澳大利亚达林浦至天津航线运价一路走高并于24日升至月内最高点，比月初上涨近43%。海岬型船航运市场货盘成交向好，带动市场运价整体攀升，海波因特至青岛航线运价在上旬、中旬连续上涨，并于23日升至月内最高点，比月初上涨超28%。随后，两种船型航运市场运价均出现回落，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌近5%，海波因特至青岛航线运价月末相比月内高点下跌超5.5%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月整体持续上涨，7月31日指数报收于781.07点，比上月末上涨13.49%。南美地区粮食货盘成交向好，市场货盘稳定吸引大量运力前往，船舶所有人涨价意愿强烈，促使粮食市场运价持续上行。南美至天津航线运价于23日升至月内最高点，比月初上涨近16.5%。美湾至天津航线、美西至天津航线运价均于24日升至月内最高点，比月初分別上涨14%和17%左右。临近月末，南美地区航运市场聚集大量运力，运力过剩态势初现，运价略有回调，其中：南美至天津航线月末相比月内高点回落较为明显，跌幅超2.5%;美湾至天津航线、美西至天津航线运价回落幅度均在1%左右。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上中旬快速攀升，月末冲高回落，7月31日指数报收于1 373.78点，比上月末上涨26.15%。进入7月以来，国际铁矿石价格攀升，澳洲矿商加速出货，带动太平洋航运市场货盘成交火爆，巴西地区可用运力较少，市场运价快速走高，加之FFA远期合约价格水涨船高，铁矿石运价水平一度升至年内最高点。澳西至中国北方航线运价于23日升至月内高点，比月初上涨近39%;巴西至中国北方航线运价于23日升至月内最高点，比月初上涨超40%。临近月末，由于市场运价已经升至年内最高水平，租船人观望情绪渐浓，澳洲和巴西矿商出货放缓，海岬型船航运市场运价振荡回落。澳西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌超6%，巴西至中国北方航线运价月末相比月内高点下跌近8%。航运市场行情转好带动灵便型船市场运价整体走高，菲律宾苏里高至天津航线镍矿石运价本月比上月上涨近1.7%。
（天津国际贸易与航运服务中心）