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分析国外300 km/h高速动车组发展动态,认为受关键参数的限制,300 km/h的速度是一个重要临界值.在此速度之下,动力集中与动力分散两种方式都能适应;在此速度之上,动力分散为佳.提出我国必须坚持科研开发与应用紧密结合的原则,在充分试验并巩固200～250 km/h电动车组技术的平台上,应向开发300 km/h电动车组技术推进.建议对总体方案进行深入比较后,再确立最佳方案为好.