【摘 要】
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在汽车正碰试验中,在安全带高度调节器的上部导向环（D环）处,常发生安全带集中现象,这使得假人胸部伤害加重。对某款车,进行了2次台车试验：一次是安全带动作正常,另一次是D环处安
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
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在汽车正碰试验中,在安全带高度调节器的上部导向环（D环）处,常发生安全带集中现象,这使得假人胸部伤害加重。对某款车,进行了2次台车试验：一次是安全带动作正常,另一次是D环处安全带发生集中。试验研究了D环摩擦力、肩带力、假人胸部变形量、假人胸部刚度。结果表明：安全带集中,导致了D环摩擦力增大,肩带力增加500 N;肩带力快速的上升,降低了假人胸部刚度;胸部变形量提高约20%。因此,为防止安全带集中,新的安全带结构设计时,应尽量减小D环摩擦力。
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