【摘 要】
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针对某乘用车钢制前端框架和技术性能要求,通过长纤维增强热塑性复合材料(LFT)机械性能对比分析,结合LFT前端框架生产工艺和制造成本,确定选用PP-LGF30粒料进行LFT前端框架开
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122;重庆长安汽车股份有限公司,重庆400023
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针对某乘用车钢制前端框架和技术性能要求,通过长纤维增强热塑性复合材料(LFT)机械性能对比分析,结合LFT前端框架生产工艺和制造成本,确定选用PP-LGF30粒料进行LFT前端框架开发.通过汽车前端框架集成设计,对多目标优化设计后的结构,进行了模流分析,确定了最终设计方案.基于零件3D图,开发了模具,应用注塑成形的方法试制了LFT前端框架,对试制件进行了多项台架测试和整车匹配验证.结果 表明:各项指标达到使用要求,LFT前端框架相比传统钢制件,减重比例达到56％,取得了良好的轻量化效果.
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