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研究了弹性需求下道路收费的优化问题,建立了双层规划模型.其中上层模型以最小化网络总的出行费用为目标,下层模型满足弹性需求下的平衡分配模型.提出了满足Wordrop平衡原则的模型以及求解算法,最后给出了算例.
弹性需求下拥挤道路收费优化模型与算法
【摘 要】
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研究了弹性需求下道路收费的优化问题,建立了双层规划模型.其中上层模型以最小化网络总的出行费用为目标,下层模型满足弹性需求下的平衡分配模型.提出了满足Wordrop平衡原则
【机 构】
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东南大学交通学院
【出 处】
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佛山科学技术学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2004年2期
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