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生活中，小车是很多人乐驾生涯的开始，只因其身形灵巧，价廉质优，且节能减排。本期为您展现的四款全进口小排量车型，皆外表时尚多变，内心激情四射，在茫茫车海中极为显眼，博得众年轻人的青睐与追逐。
西雅特LEON：意大利风情之子
厂商指导价：
24.39-29.46万元
西雅特 Leon由意大利人沃尔特·德席尔瓦主导设计，采用与高尔夫相同的平台。相比于高尔夫，Leon似乎更加紧凑，也更加充满了力量感。Leon线条运用丰富，引擎盖上两抹流线重重的划过进气格栅两侧，突出了自身的运动基调。
Leon的内饰没有拘泥于大众的死板和庄重，中控台采用了仿人体工程学不对称设计，整体偏向了驾驶员一侧。三幅式方向盘则采用了赛车的设计手法，仪表盘的醒目设计更增添了整体的动感氛围。包裹感极强的仿赛车式座椅，无论从皮革档次以及做工都绝对不会让你失望。
动力上，采用与高尔夫一样的TSI＋DSG动力组合。其中，FR和FR+搭载最大功率为160马力的1.8TSI涡轮增压发动机，与之匹配7速DSG变速器。而CUPRA则搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率211马力，与之匹配6速DSG变速器。从动力性能来说，CUPRA的定位类似于高尔夫车型中的GTI版本。
LEON无论是从外观、配置还是动力上均主打高性能和运动，加上进口方式引入，注定售价不低。作为西雅特引入中国的第一款车型，LEON目标消费者为拥有5-8年工作经验的年轻都市精英。
菲亚特500：城市精灵
厂商指导价：
16.98万-26.18万
这款刚刚在中国上市的车型已经吸引了不小的关注，虽然菲亚特品牌号召力并不强大，但是菲亚特500的复古造型却一下子抓住了时尚一族的心。随处充满着饱满的圆形设计元素，圆滑灵动的车身线条搭配以复古的“臃肿”造型，营造出了讨好的可爱风格。
内饰是菲亚特500最诱人之处，它秉承了意大利车精致、圆润的浪漫主义风格。仪表台中央的大面积彩色面板同样性感，并且有白色、黑色和红色可选；其余的塑料部分有酷黑色和象牙白色两种可选。圆圆的仪表盘类似MINI的风格，不过设计十分巧妙，外层是常规各类指示灯和常用的提示符号。中控的设计并不繁杂，见缝插针般的按键设计十分容易找到，而且顺手。
引进国内的菲亚特500车型统一配置含MultiAir技术的1.4L自然吸气直列四缸汽油发动机。MultiAir是一种独特的电磁液压可变气门和升程技术，可实现无极连续改变气门正时，与宝马的Valvetronic相似，省去了节气门部件。比大家熟悉的VVT技术要先进很多，其燃油效率更高。最大功率可达75千瓦，最大扭可以实现133牛·米，基本上与国内的一些1.5-1.6升发动机持平，不过需要添加97号汽油显示了它进口的本质。
目前，在售的菲亚特500是一款两门车型。作为市内靓丽的微型车，菲亚特500不仅带给我们十足的驾驶乐趣，也带来了非同一般的品质和个性。
大众甲壳虫：爱上，没理由
厂商指导价：
20.16-30.21万元
如果说有一款车，无论在法国、英国、德国、美国，乃至全世界都备受大众喜爱的话，那么非甲壳虫莫属，这是一款在数十年前就穿越国界的世界车。
甲壳虫外观圆润可爱，车身线条饱满，内饰比大众其他车型要前卫时尚很多，用料材质上乘，乘坐非常舒适。前排驾驶座空间宽敞，后排相对要小一些。
在动力上，甲壳虫搭载了1.8T涡轮增压以及1.6L和2.0L自然吸气共3款发动机。其中，甲壳虫1.6L配备了大众汽车直列4缸汽油发动机，最大功率达到75千瓦，最大扭矩为148牛·米。更为重要的是，在6速Tiptronic手自一体变速箱的配合下，甲壳虫1.6L的燃油经济性非常突出，90公里等速油耗仅需5.9升。此外，新甲壳虫还有 2.0L直列四缸汽油发动机和1.8T直列四缸涡轮增压汽油发动机两种选择，分别能够提供85千瓦和110千瓦的最大输出功率，保证了新甲壳虫优异的加速性和运动表现。
配置方面，甲壳虫装备全功能电子显示和行车电脑，清晰显示车速、发动机转速和油箱油量等重要信息。除此之外，甲壳虫还拥有高位刹车灯和电子稳定系统(ESP)、防抱死刹车系统(ABS)、电子差速锁(EDL)、电子制动力分配系统(EBD)等电子设备，以及前排双安全气囊、双侧气囊和三点式惯性卷缩安全带系统。
如果有人说廉价、结实、实用等优点是甲壳虫热销全球的原因的话，那么我想，经典的形态语言才是凌驾于这些优点之上，得以让甲壳虫通行于各国汽车文化之间的世界语言。
奥迪A1：小而尊贵
厂商指导价：
22.48-28.98万
奥迪A1并没有什么悠久的历史，它的诞生完全是为了存在而存在，在众多竞争对手都有两厢的小型车紧凑车型的时候，奥迪则推出这款A1填补了自身的市场空白。但好在车型的外观还算成功，既传承了家族的基因特征，并且还拥有着更容易被年轻人所喜欢的个性化动感元素。
全黑色的内饰，同样不乏很多运动风格亮点。车身内部采用了大量原型设计，在中控台很多地方，都采用了银色仿金属材料作为装饰。此外，奥迪A1提供了很多套个性化选装配置，从车身颜色到内饰配色再到轮圈样式都可以根据消费者不同的需求进行选装。
虽然奥迪A1同为两门车型，但2469的轴距还是让这款车有着不错的后排空间，做工精良的真皮座椅采用了黑灰双色的设计手法，并且还提供了中央扶手。
奥迪为A1配备一款1.4TFSI发动机，这台发动机使用直喷和增压技术，它与被广泛应用在大众国产车型上的1.4TSI发动机还是略有不同，只有单增压，没有双增压。其最大功率和扭矩峰值均比目前搭载在大众高尔夫上的那台同排量发动机低了不少，分别为90千瓦（122马力）/5000rpm和200Nm/1500-4000rpm，但是在峰值扭矩的门槛更低了，1500rpm就能达到最大扭矩。
对于奥迪来说， A1是一款彰显个性的小众车型。从上市之日起，销量看似并不乐观，也许作为这样一款“半路出家”的车型来说，要打个性牌恐怕还是有所欠缺，毕竟我们从外观还是内饰依然能找出不少“奥迪范儿”的影子。
对于城市用户而言，小车的好处很多。不仅好停车、油耗低，更代表着一种生活态度。笔者认为，这种态度往往表达了自身对于生活的美好诉求。一台与自己风格相匹配的好车，许多的时候扮演了这一角色。
西雅特LEON：意大利风情之子
厂商指导价：
24.39-29.46万元
西雅特 Leon由意大利人沃尔特·德席尔瓦主导设计，采用与高尔夫相同的平台。相比于高尔夫，Leon似乎更加紧凑，也更加充满了力量感。Leon线条运用丰富，引擎盖上两抹流线重重的划过进气格栅两侧，突出了自身的运动基调。
Leon的内饰没有拘泥于大众的死板和庄重，中控台采用了仿人体工程学不对称设计，整体偏向了驾驶员一侧。三幅式方向盘则采用了赛车的设计手法，仪表盘的醒目设计更增添了整体的动感氛围。包裹感极强的仿赛车式座椅，无论从皮革档次以及做工都绝对不会让你失望。
动力上，采用与高尔夫一样的TSI＋DSG动力组合。其中，FR和FR+搭载最大功率为160马力的1.8TSI涡轮增压发动机，与之匹配7速DSG变速器。而CUPRA则搭载2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率211马力，与之匹配6速DSG变速器。从动力性能来说，CUPRA的定位类似于高尔夫车型中的GTI版本。
LEON无论是从外观、配置还是动力上均主打高性能和运动，加上进口方式引入，注定售价不低。作为西雅特引入中国的第一款车型，LEON目标消费者为拥有5-8年工作经验的年轻都市精英。
菲亚特500：城市精灵
厂商指导价：
16.98万-26.18万
这款刚刚在中国上市的车型已经吸引了不小的关注，虽然菲亚特品牌号召力并不强大，但是菲亚特500的复古造型却一下子抓住了时尚一族的心。随处充满着饱满的圆形设计元素，圆滑灵动的车身线条搭配以复古的“臃肿”造型，营造出了讨好的可爱风格。
内饰是菲亚特500最诱人之处，它秉承了意大利车精致、圆润的浪漫主义风格。仪表台中央的大面积彩色面板同样性感，并且有白色、黑色和红色可选；其余的塑料部分有酷黑色和象牙白色两种可选。圆圆的仪表盘类似MINI的风格，不过设计十分巧妙，外层是常规各类指示灯和常用的提示符号。中控的设计并不繁杂，见缝插针般的按键设计十分容易找到，而且顺手。
引进国内的菲亚特500车型统一配置含MultiAir技术的1.4L自然吸气直列四缸汽油发动机。MultiAir是一种独特的电磁液压可变气门和升程技术，可实现无极连续改变气门正时，与宝马的Valvetronic相似，省去了节气门部件。比大家熟悉的VVT技术要先进很多，其燃油效率更高。最大功率可达75千瓦，最大扭可以实现133牛·米，基本上与国内的一些1.5-1.6升发动机持平，不过需要添加97号汽油显示了它进口的本质。
目前，在售的菲亚特500是一款两门车型。作为市内靓丽的微型车，菲亚特500不仅带给我们十足的驾驶乐趣，也带来了非同一般的品质和个性。
大众甲壳虫：爱上，没理由
厂商指导价：
20.16-30.21万元
如果说有一款车，无论在法国、英国、德国、美国，乃至全世界都备受大众喜爱的话，那么非甲壳虫莫属，这是一款在数十年前就穿越国界的世界车。
甲壳虫外观圆润可爱，车身线条饱满，内饰比大众其他车型要前卫时尚很多，用料材质上乘，乘坐非常舒适。前排驾驶座空间宽敞，后排相对要小一些。
在动力上，甲壳虫搭载了1.8T涡轮增压以及1.6L和2.0L自然吸气共3款发动机。其中，甲壳虫1.6L配备了大众汽车直列4缸汽油发动机，最大功率达到75千瓦，最大扭矩为148牛·米。更为重要的是，在6速Tiptronic手自一体变速箱的配合下，甲壳虫1.6L的燃油经济性非常突出，90公里等速油耗仅需5.9升。此外，新甲壳虫还有 2.0L直列四缸汽油发动机和1.8T直列四缸涡轮增压汽油发动机两种选择，分别能够提供85千瓦和110千瓦的最大输出功率，保证了新甲壳虫优异的加速性和运动表现。
配置方面，甲壳虫装备全功能电子显示和行车电脑，清晰显示车速、发动机转速和油箱油量等重要信息。除此之外，甲壳虫还拥有高位刹车灯和电子稳定系统(ESP)、防抱死刹车系统(ABS)、电子差速锁(EDL)、电子制动力分配系统(EBD)等电子设备，以及前排双安全气囊、双侧气囊和三点式惯性卷缩安全带系统。
如果有人说廉价、结实、实用等优点是甲壳虫热销全球的原因的话，那么我想，经典的形态语言才是凌驾于这些优点之上，得以让甲壳虫通行于各国汽车文化之间的世界语言。
奥迪A1：小而尊贵
厂商指导价：
22.48-28.98万
奥迪A1并没有什么悠久的历史，它的诞生完全是为了存在而存在，在众多竞争对手都有两厢的小型车紧凑车型的时候，奥迪则推出这款A1填补了自身的市场空白。但好在车型的外观还算成功，既传承了家族的基因特征，并且还拥有着更容易被年轻人所喜欢的个性化动感元素。
全黑色的内饰，同样不乏很多运动风格亮点。车身内部采用了大量原型设计，在中控台很多地方，都采用了银色仿金属材料作为装饰。此外，奥迪A1提供了很多套个性化选装配置，从车身颜色到内饰配色再到轮圈样式都可以根据消费者不同的需求进行选装。
虽然奥迪A1同为两门车型，但2469的轴距还是让这款车有着不错的后排空间，做工精良的真皮座椅采用了黑灰双色的设计手法，并且还提供了中央扶手。
奥迪为A1配备一款1.4TFSI发动机，这台发动机使用直喷和增压技术，它与被广泛应用在大众国产车型上的1.4TSI发动机还是略有不同，只有单增压，没有双增压。其最大功率和扭矩峰值均比目前搭载在大众高尔夫上的那台同排量发动机低了不少，分别为90千瓦（122马力）/5000rpm和200Nm/1500-4000rpm，但是在峰值扭矩的门槛更低了，1500rpm就能达到最大扭矩。
对于奥迪来说， A1是一款彰显个性的小众车型。从上市之日起，销量看似并不乐观，也许作为这样一款“半路出家”的车型来说，要打个性牌恐怕还是有所欠缺，毕竟我们从外观还是内饰依然能找出不少“奥迪范儿”的影子。
对于城市用户而言，小车的好处很多。不仅好停车、油耗低，更代表着一种生活态度。笔者认为，这种态度往往表达了自身对于生活的美好诉求。一台与自己风格相匹配的好车，许多的时候扮演了这一角色。