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采用等激波强度设计方法，并考虑变比热、激波与附面层干扰等因素的影响，对唇口平直和唇口带有斜楔的超燃冲压发动机二雏混压式前体／进气道进行了初步设计，比较分析了几种方案进气道的设计点和非设计点性能，研究表明，在低飞行马赫数（Ma）下，唇口带有斜楔的前体／进气道起动性能和总压恢复优于唇口平直的，在高飞行Ma下，唇口平直的前体／进气道冲压比高、外罩阻力小，而唇口带有斜楔的前体／进气道总压恢复系数高，外罩阻力相对较大。针对超声速燃烧冲压发动机燃烧室和进气道间非定常干扰的问题，计算研宄了飞行Ma=4，6下，燃烧室压力