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[摘要]沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文主要对沥青路面常见的病害作了分析，并且有针对性提出了相关的维修措施。
[关键词]沥青路面;病害;维修
沥青路面作为我国公路主要的路面结构形式，因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于重要公路的建设，在高级、次高级路面中占有很高的比例，约为80%。改革开放以来，我国的公路交通建设迅猛发展，修建了大量的高等级沥青公路。但是沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文就拟结合笔者的工作实践经验，对沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨。
1、沥青路面破损分类分级
沥青路面是比较好的路面，但是也容易出现问题，有符合质量要求的沥青砼路面，一般容易出现车辙、裂缝、松散类型的毛病。这些毛病可以按照以下的分类分级：
沥青路面破损分类分级
破损类型 分级 外观描述 分级指标 计量单位
裂缝类 龟裂 轻 初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形 块度：20～50cm m2
中 裂块明显，缝较宽、无或轻散落或轻度变形 块度：<20cm m2
裂
缝
类 龟裂 重 裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显，急修 块度：<20cm m2
不規则裂缝 轻 缝细，不散落或轻微散落，块度大 块度：>100cm m2
重 缝宽，散落，裂块小 块度：>100cm m2
纵裂 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 缝宽：≤5mm m2
重 缝壁散落重，支缝多 缝宽：>5mm m2
横裂 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 缝宽：≤5mm m2
重 缝壁散落重，支缝多 缝宽：>5mm m2
松
散
类 坑槽 轻 坑浅，面积小（<1m2） 坑深：≤25mm m2
重 坑浅，面积较大（>1m2） 坑深：>25mm m2
麻面 细小嵌缝料散失，出现粗麻表面 m2
脱皮 路面面层层状脱落 m2
啃边 路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上 m2
松散 轻 细集料散失落，路面磨损，路表粗麻 m2
重 细集料散失落，多量微坑，表面剥落 m2
变
形
类
沉陷 轻 深度浅，行车无明显不适感 深度：≤25mm m2
重 深度深，行车明显颠簸不适 深度：>25mm m2
车辙 轻 变形较浅 深度：≤25mm m2
重 变形较深 深度：>25mm m2
搓扳 路面产生纵向连续起伏，似搓板状的变形 m2
波浪 轻 波峰波谷高差小 高差：≤25mm m2
重 波峰波谷高差大 高差：>25mm m2
拥泡 轻 波峰波谷高差小 高差：≤25mm m2
重 波峰波谷高差大 高差：>25mm m2
2、沥青路面常见破损维护的措施
针对上图沥青路面坡损的分类分级，笔者认为对于沥青路面我们要及时做好维修工作，这样减少路面破损，降低沥青路面破损影响行车安全。
2.1变形类破损维护
2.1.1如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。2.1.2如果路面受横向推挤形成的波浪，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。2.1.3如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。
2.2裂缝类破损的维护
2.2.1灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2～5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。2.2.2对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽;再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。
2.3松散类破损的维护
2.3.1因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。
2.3.2大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄定型要整齐，并碾压成型。
2.3.3因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散。应将松散部分全部挖除后，重作面层。重作面层的矿料不应再使用酸性石料。在缺乏碱性石料的地区，应在沥青中掺入抗剥离剂、增粘剂或使用干燥的生石灰、消石灰、水泥等表面活性物质作为填料的一部分，或采用石灰浆处理粗骨料等抗剥离措施，以提高沥青与矿料的粘附力，并增加混合料的水稳性。
2.3.4路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底;槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后手压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。
2.3.5若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。
2.3.6脱皮的维修。由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再重新做上封层，所做封层的沥青用量及矿料粒径规格应视封层的厚度而定;如沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘结沥青，并重作沥青层;面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱皮、松动的面层，分析粘结不良的原因。若面层与基层间所含水份较多，应晾晒或烘干;若面层与基层之间夹有泥层，则应将泥砂清除干净，喷洒透层沥青后，重作面层。
3、结束语
综上所述，沥青路面在使用过程中，难免会出现车辙、裂缝、松散、坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响道路的使用安全性能。综上所述，我们要充分了解使用过程中出现的不同类型的破损病害，应认真调查研究，采取行之有效的技术措施，及时进行维修，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能。
参考文献
[1]公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）.
[2]刘华.《沥青混凝土路面病害的控制》.《交通标准化》，2012年第3期
[3]黄利.《加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议》.《科技资讯》，2012年第7期.
[关键词]沥青路面;病害;维修
沥青路面作为我国公路主要的路面结构形式，因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于重要公路的建设，在高级、次高级路面中占有很高的比例，约为80%。改革开放以来，我国的公路交通建设迅猛发展，修建了大量的高等级沥青公路。但是沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。本文就拟结合笔者的工作实践经验，对沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨。
1、沥青路面破损分类分级
沥青路面是比较好的路面，但是也容易出现问题，有符合质量要求的沥青砼路面，一般容易出现车辙、裂缝、松散类型的毛病。这些毛病可以按照以下的分类分级：
沥青路面破损分类分级
破损类型 分级 外观描述 分级指标 计量单位
裂缝类 龟裂 轻 初期龟裂，缝细、无散落，裂区无变形 块度：20～50cm m2
中 裂块明显，缝较宽、无或轻散落或轻度变形 块度：<20cm m2
裂
缝
类 龟裂 重 裂块破碎，缝宽，散落重，变形明显，急修 块度：<20cm m2
不規则裂缝 轻 缝细，不散落或轻微散落，块度大 块度：>100cm m2
重 缝宽，散落，裂块小 块度：>100cm m2
纵裂 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 缝宽：≤5mm m2
重 缝壁散落重，支缝多 缝宽：>5mm m2
横裂 轻 缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝 缝宽：≤5mm m2
重 缝壁散落重，支缝多 缝宽：>5mm m2
松
散
类 坑槽 轻 坑浅，面积小（<1m2） 坑深：≤25mm m2
重 坑浅，面积较大（>1m2） 坑深：>25mm m2
麻面 细小嵌缝料散失，出现粗麻表面 m2
脱皮 路面面层层状脱落 m2
啃边 路面边缘破碎脱落，宽度10cm以上 m2
松散 轻 细集料散失落，路面磨损，路表粗麻 m2
重 细集料散失落，多量微坑，表面剥落 m2
变
形
类
沉陷 轻 深度浅，行车无明显不适感 深度：≤25mm m2
重 深度深，行车明显颠簸不适 深度：>25mm m2
车辙 轻 变形较浅 深度：≤25mm m2
重 变形较深 深度：>25mm m2
搓扳 路面产生纵向连续起伏，似搓板状的变形 m2
波浪 轻 波峰波谷高差小 高差：≤25mm m2
重 波峰波谷高差大 高差：>25mm m2
拥泡 轻 波峰波谷高差小 高差：≤25mm m2
重 波峰波谷高差大 高差：>25mm m2
2、沥青路面常见破损维护的措施
针对上图沥青路面坡损的分类分级，笔者认为对于沥青路面我们要及时做好维修工作，这样减少路面破损，降低沥青路面破损影响行车安全。
2.1变形类破损维护
2.1.1如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。2.1.2如果路面受横向推挤形成的波浪，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。2.1.3如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。
2.2裂缝类破损的维护
2.2.1灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2～5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。2.2.2对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽;再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。
2.3松散类破损的维护
2.3.1因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。
2.3.2大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄定型要整齐，并碾压成型。
2.3.3因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散。应将松散部分全部挖除后，重作面层。重作面层的矿料不应再使用酸性石料。在缺乏碱性石料的地区，应在沥青中掺入抗剥离剂、增粘剂或使用干燥的生石灰、消石灰、水泥等表面活性物质作为填料的一部分，或采用石灰浆处理粗骨料等抗剥离措施，以提高沥青与矿料的粘附力，并增加混合料的水稳性。
2.3.4路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底;槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后手压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。
2.3.5若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。
2.3.6脱皮的维修。由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再重新做上封层，所做封层的沥青用量及矿料粒径规格应视封层的厚度而定;如沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘结沥青，并重作沥青层;面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱皮、松动的面层，分析粘结不良的原因。若面层与基层间所含水份较多，应晾晒或烘干;若面层与基层之间夹有泥层，则应将泥砂清除干净，喷洒透层沥青后，重作面层。
3、结束语
综上所述，沥青路面在使用过程中，难免会出现车辙、裂缝、松散、坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响道路的使用安全性能。综上所述，我们要充分了解使用过程中出现的不同类型的破损病害，应认真调查研究，采取行之有效的技术措施，及时进行维修，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能。
参考文献
[1]公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）.
[2]刘华.《沥青混凝土路面病害的控制》.《交通标准化》，2012年第3期
[3]黄利.《加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议》.《科技资讯》，2012年第7期.