【摘 要】
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根据高速公路的结构特点,建立了具有普适性的数值模型,模拟高速公路受采煤沉陷影响的全过程。通过对工作面推进中高速公路内部水平应力及垂直应力分布变化的研究,得出:采煤沉
【机 构】
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天地科技股份有限公司开采设计事业部,煤炭科学研究总院开采研究分院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年科学基金项目(51604151).
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根据高速公路的结构特点,建立了具有普适性的数值模型,模拟高速公路受采煤沉陷影响的全过程。通过对工作面推进中高速公路内部水平应力及垂直应力分布变化的研究,得出:采煤沉陷影响下,行车荷载对高速公路内部应力的分布影响较小,路基与路面的下沉存在不一致性,这与路面材料的强度有关,高强度路面表现出较强的抗沉陷能力。基于对高速公路路面开裂及凸起破损的现场勘察,分析了路面内水平应力分布于水平变形分布的相似性,从力学的角度解释了上述路面损坏发生的原因,并提出了控制采煤沉陷对高速公路破坏性影响的对策。
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