以贵州省岩头河大桥为工程背景,采用大型有限元软件研究了不对称连续刚构桥的动力特性.根据引起连续刚构桥不对称的原因分别研究了主梁不对称和桥墩不对称对结构动力特性的影响,认为在墩高相同的情况下，上部结构的不对称对结构的纵漂一阶频率影响相对较小，这主要是由于结构的一阶纵漂频率主要由不对称连续刚构桥墩的顺桥向刚度所决定。在墩高相同的情况下，由于上部结构的不对称将使上部结构的长度发生较大的变化，从而影上部结构的刚度，所以上部结构的不对称对主梁的横桥向自振特性影响较大。在上部结构对称，下部结构相对较柔的情况下逐渐减小连续刚构桥一侧桥墩高度。结构的纵漂一阶频率变化幅度相对较大。为保证结构受顺桥向地震影响时地震力分配相对均衡，矮墩高度不宜过矮，顺桥向应有一定柔性．使顺桥向地震力由两墩共同分担。桥墩高度变化对主梁竖桥向振动频率影响相对较小。