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【摘要】本文主要分析了地铁车辆检修，重点介绍了地铁车辆检修常见的模式，其不仅可以提高检修水平、节约检修资源，而且还可以确保地铁车辆的安全、高效运行。通过对地铁车辆检修模式进行研究，以期为地铁车辆的安全运行提供可靠的保障，创造出最大化的经济与社会效益。
【关键词】地铁车辆;检修模式
如今，随着城市化的建设与发展，有效推动了地铁网络的发展，其不仅可以缓解地上交通压力，而且还可以提高人们的出行效率。为了提高地铁运行效率，降低安全事故的发生率，则需要做好地铁车辆检修工作，对存在的问题进行分析，并提出有效措施给予解决，以确保地铁车辆的安全、高效运行，下面将会对地铁车辆检修模式给予分析。
1.更换零部件检修模式
通常情况下，传统公交车或汽车检修难度不高，工作量比较小，然而随着城市化建设，地铁发挥的作用越来越重要，检修工作量也随之增加，因此做好地铁车辆检修至关重要。更换零部件检修模式是地铁车辆比较常用的检修模式，其主要是互换车辆上的同一种零部件（图1）。实际上，城市地铁型号基本统一，所选择的零部件型号也存在比较小的差别，从而增加了更换零部件检修的有效性。在更换零部件检修过程中，对易出现问题的部位要给予定期检修和更换老旧部件，以确保其安全、高效运行。
2.全效修模块化检修模式
在进行地铁车辆检修过程中，全效修模块化检修是一个应用广泛且相对成熟的维修模式，其主要是将计划检修的工作内容按照一定的方式拆分成相关独立模块，形成多个维修环节，同时结合各环节相互的关联性和各自的特点来构建最优的检修体系，以确保地铁车辆检修工作的顺利进行。在全效修模块化检修模式中，可以根据检修内容将不同模块进行划分，将传统集中式维修转变为分散式维修，这样既可以将地铁车辆运营回库时所存在的碎片时间给予高效利用，而且还可以完成对车辆的整合性检修，进而有效提高其检修效率。全效修模块化检修模式摒弃了以整辆地铁为主的传统检修方法，并选择利用地铁车辆运营碎片化窗口时间来进行检修，这样既可以实现检修场合和检修工作时段的分散处理，而且还可以确保地铁车辆检修的有效性。
3.灰色系统理论检修模式
通常情况下，灰色系统理论主要是针对信息不确定和数据匮乏对象采取的一种研究方法，其一般是通过提取和处理部分已知条件的信息来对系统事件演化和运行行为规律进行推算。在地铁车辆检修过程中，引入灰色系统理论既可以对各检修方案间的互补性给予客观评价，而且还可以对技术指标等信息数据的真实性、准确性进行评价。同时，灰色系统理检修模式还可以借助已确定信息来对不确定信息进行比对推算，根据所确定的问题来细化和完善处理方案，以此来确保地铁车辆的安全运行。
4.逻辑决断图检修模式
与灰色系统理论检修模式进行对比可以发现，逻辑决断图检修模式侧重于发现问题后给予及时处理或者假设问题并预先制定解决方案。当地铁车辆出现小故障时，要先对故障诱发因素进行分析，并采取有效解决措施，以此来避免问题的扩大化。同时，對潜在的设备故障，也要定期给予检查和维修。在逻辑决断图检修阶段，要求检修人员具备丰富的工作经验和较高的专业能力，以此来准确判定故障类型，并及时进行处理。
5.状态修检修模式
在地铁车辆运行初期，部分检修人员由于缺乏对检测工作的了解和重视，导致地铁车辆检修效果不理想。此时，为了使上述问题得到及时、有效的解决，则需要检修人员注重对状态修检修模式的应用，并将其应用到地铁车辆检修的各个环节之中，其既可以全面了解和掌握地铁车辆的运行状态，而且还可以为后续检修工作的顺利进行提供参考，进而确保检修工作的有效性。在状态修检修过程中，检修人员需要全面评估地铁车辆的运行状况，并准确分析和记录地铁车辆中潜在的安全隐患，然后制定一套科学、合理的检修方案，以确保检修效率。同时，在状态修检修工作中，一旦发现故障要记录上报，并进行维修，其不具备准确的工作任务，需要结合具体情况来派遣工作人员，以此来避免问题的扩大化，提高地铁车辆运行效率。
6.灰色系统理论和逻辑决断图联合检修模式
通常情况下，灰色系统理论主要是对数据进行预先测算，而逻辑决断图检修一般是指在问题出现后构建最优维修策略，两者检修内容和角度完全不同。如果能够将两者结合在一起，构建统一的判定机制，不仅可以使检修方案更加客观严谨，确保检修工作的顺利进行，而且还可以提高地铁车辆检修水平。
7.结束语
综上所述，在进行地铁车辆检修时，要做好故障信息的收集、整理和分析工作，以便更好的了解和掌握地铁车辆的运作情况，以此来制定检修方案，并对更换零部件检修模式、全效修模块化检修模式、灰色系统理论检修模式、逻辑决断图检修模式、状态修检修模式、灰色系统理论和逻辑决断图联合检修模式给予合理选择，以此来提高地铁车辆检修水平。
参考文献：
[1]蒋宏姗.探究地铁车辆检修模式及检修技术[J].数码设计（上），2020，15（8）：164-165.
[2]耿广欢.对地铁车辆检修模式思考与分析[J].数码设计（上），2019，5（7）：108-109.
徐州地铁运营有限公司
【关键词】地铁车辆;检修模式
如今，随着城市化的建设与发展，有效推动了地铁网络的发展，其不仅可以缓解地上交通压力，而且还可以提高人们的出行效率。为了提高地铁运行效率，降低安全事故的发生率，则需要做好地铁车辆检修工作，对存在的问题进行分析，并提出有效措施给予解决，以确保地铁车辆的安全、高效运行，下面将会对地铁车辆检修模式给予分析。
1.更换零部件检修模式
通常情况下，传统公交车或汽车检修难度不高，工作量比较小，然而随着城市化建设，地铁发挥的作用越来越重要，检修工作量也随之增加，因此做好地铁车辆检修至关重要。更换零部件检修模式是地铁车辆比较常用的检修模式，其主要是互换车辆上的同一种零部件（图1）。实际上，城市地铁型号基本统一，所选择的零部件型号也存在比较小的差别，从而增加了更换零部件检修的有效性。在更换零部件检修过程中，对易出现问题的部位要给予定期检修和更换老旧部件，以确保其安全、高效运行。
2.全效修模块化检修模式
在进行地铁车辆检修过程中，全效修模块化检修是一个应用广泛且相对成熟的维修模式，其主要是将计划检修的工作内容按照一定的方式拆分成相关独立模块，形成多个维修环节，同时结合各环节相互的关联性和各自的特点来构建最优的检修体系，以确保地铁车辆检修工作的顺利进行。在全效修模块化检修模式中，可以根据检修内容将不同模块进行划分，将传统集中式维修转变为分散式维修，这样既可以将地铁车辆运营回库时所存在的碎片时间给予高效利用，而且还可以完成对车辆的整合性检修，进而有效提高其检修效率。全效修模块化检修模式摒弃了以整辆地铁为主的传统检修方法，并选择利用地铁车辆运营碎片化窗口时间来进行检修，这样既可以实现检修场合和检修工作时段的分散处理，而且还可以确保地铁车辆检修的有效性。
3.灰色系统理论检修模式
通常情况下，灰色系统理论主要是针对信息不确定和数据匮乏对象采取的一种研究方法，其一般是通过提取和处理部分已知条件的信息来对系统事件演化和运行行为规律进行推算。在地铁车辆检修过程中，引入灰色系统理论既可以对各检修方案间的互补性给予客观评价，而且还可以对技术指标等信息数据的真实性、准确性进行评价。同时，灰色系统理检修模式还可以借助已确定信息来对不确定信息进行比对推算，根据所确定的问题来细化和完善处理方案，以此来确保地铁车辆的安全运行。
4.逻辑决断图检修模式
与灰色系统理论检修模式进行对比可以发现，逻辑决断图检修模式侧重于发现问题后给予及时处理或者假设问题并预先制定解决方案。当地铁车辆出现小故障时，要先对故障诱发因素进行分析，并采取有效解决措施，以此来避免问题的扩大化。同时，對潜在的设备故障，也要定期给予检查和维修。在逻辑决断图检修阶段，要求检修人员具备丰富的工作经验和较高的专业能力，以此来准确判定故障类型，并及时进行处理。
5.状态修检修模式
在地铁车辆运行初期，部分检修人员由于缺乏对检测工作的了解和重视，导致地铁车辆检修效果不理想。此时，为了使上述问题得到及时、有效的解决，则需要检修人员注重对状态修检修模式的应用，并将其应用到地铁车辆检修的各个环节之中，其既可以全面了解和掌握地铁车辆的运行状态，而且还可以为后续检修工作的顺利进行提供参考，进而确保检修工作的有效性。在状态修检修过程中，检修人员需要全面评估地铁车辆的运行状况，并准确分析和记录地铁车辆中潜在的安全隐患，然后制定一套科学、合理的检修方案，以确保检修效率。同时，在状态修检修工作中，一旦发现故障要记录上报，并进行维修，其不具备准确的工作任务，需要结合具体情况来派遣工作人员，以此来避免问题的扩大化，提高地铁车辆运行效率。
6.灰色系统理论和逻辑决断图联合检修模式
通常情况下，灰色系统理论主要是对数据进行预先测算，而逻辑决断图检修一般是指在问题出现后构建最优维修策略，两者检修内容和角度完全不同。如果能够将两者结合在一起，构建统一的判定机制，不仅可以使检修方案更加客观严谨，确保检修工作的顺利进行，而且还可以提高地铁车辆检修水平。
7.结束语
综上所述，在进行地铁车辆检修时，要做好故障信息的收集、整理和分析工作，以便更好的了解和掌握地铁车辆的运作情况，以此来制定检修方案，并对更换零部件检修模式、全效修模块化检修模式、灰色系统理论检修模式、逻辑决断图检修模式、状态修检修模式、灰色系统理论和逻辑决断图联合检修模式给予合理选择，以此来提高地铁车辆检修水平。
参考文献：
[1]蒋宏姗.探究地铁车辆检修模式及检修技术[J].数码设计（上），2020，15（8）：164-165.
[2]耿广欢.对地铁车辆检修模式思考与分析[J].数码设计（上），2019，5（7）：108-109.
徐州地铁运营有限公司