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为研究交通事故对道路通行能力的影响，通过分时统计、当量折算，计算出事故路段实际通行能力的时间变化曲线；比较两次事故中排队队长相同时的通行能力，分析不同车道被占用的影响差异；建立车辆排队长度的计算模型，并利用多元线性回归方法求出排队长度和实际通行能力、事故持续时间、上游车流量间的关系；给出了估算排队长度到达上游路口所需时间的公式。