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在１９９５年１月１７日本阪神大地震中，大量沉箱式码头岸壁遭到严重破坏，为了探讨地震时岸壁的破坏机理，进行了非线性动力有效应分析，计算中以应变空间的多重剪切机构塑性模型为本构关系，用神户市港岛地下３２ｍ深处实测的地震加速度作为输入波形，同时考虑了地基、结构与流体的相互作用。计算结果表明，沉箱顶部最大水平残余位移为３．４１ｍ，最大沉１．５６ｍ，沉箱倾斜角为３．２°，有效应力的预测结果与地震后实测结果基