【摘 要】
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机动车污染已成为大气污染的重要来源,对机动车污染排放控制策略的研究已经成为中国空气污染防治最重要的工作之一。选取长三角城市群为研究区域,研究未来长三角城市群机动车
【机 构】
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山西财经大学资源环境学院,南京大学环境学院/污染控制与资源化研究国家重点实验室,南京大学地理与海洋科学学院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFA0600502);山西省高等学校科技创新项目(2019L0491);山西省哲学社会科学规划课题(2019B173)
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机动车污染已成为大气污染的重要来源,对机动车污染排放控制策略的研究已经成为中国空气污染防治最重要的工作之一。选取长三角城市群为研究区域,研究未来长三角城市群机动车污染排放控制措施的减排效果。应用COPERTⅣ模型构建1999-2015年长三角城市群机动车污染物CO、NMVOC、NOx、PM2.5、PM10、CO2、CH4、N2O、NH3和SO2排放清单,以2015年为基准年,设置8种减排情景评估2025年各情景下的机动车污染物减排效果,并对新能源车推广情景采用GREET模型从生命周期的角度进行研究。结果表
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