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基于非线性系统动力学相关理论，建立考虑侧隙的齿轮-齿条传动副动力学模型，并以此为基础建立齿轮-齿条传动副侧隙的汽车摆振系统动力学模型，通过数值算例分析了齿轮-齿条传动副侧隙对汽车摆振系统动力学行为的影响，相关方法和结论有助于更好地实现汽车摆振控制。
考虑齿轮-齿条转向器侧隙的汽车摆振系统动力学建模及分析
【摘 要】
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基于非线性系统动力学相关理论，建立考虑侧隙的齿轮-齿条传动副动力学模型，并以此为基础建立齿轮-齿条传动副侧隙的汽车摆振系统动力学模型，通过数值算例分析了齿轮-齿条传动副
【机 构】
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合肥工业大学,DataStorageInstitute
【出 处】
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中国机械工程
【发表日期】
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2012年22期
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