【摘 要】
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研究目的：京沪高铁Ⅵ标段位于江苏省和上海市境内,全长158 km,多次跨越通航河道,其中吴淞江大桥跨越五级通航河道,大桥基础位于水中,埋置深,水中施工周期长,施工环境差、风险
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研究目的：京沪高铁Ⅵ标段位于江苏省和上海市境内,全长158 km,多次跨越通航河道,其中吴淞江大桥跨越五级通航河道,大桥基础位于水中,埋置深,水中施工周期长,施工环境差、风险大,是全线的重点工程。为了降低施工风险,缩短施工周期,将水中施工变为陆上施工是本项目的关键。如何利用钢板桩作为深水基础止水围堰,将钻孔桩施工和深水承台施工有机地结合在一起,变水中施工为陆上施工,保证深水基础施工进度、安全质量以及航道通航正常,实现京沪高铁控制性工程的节点工期目标。研究结论：通过本工程采用钢板桩围堰结合填芯筑岛技术方案的
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