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摘要: 沥青混凝土路面的质量控制是一个长期而复杂的问题,在这个复杂的问题面前我们必须谨慎的对待,须对各种材料进行检测和鉴定,并注意材料的混和、碾压、摊铺及组织管理等步骤,这是决定施工后安全和质量的重要保障。
关键词:公路; 混凝土路面；施工技术
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1. 引言
随着交通流量与荷载的不断提高,对高等级公路的路面使用性能提出了愈来愈高的要求。如何适应未来日益增长的交通强度并使之保持良好的路况,改善路面的平整度和提高路面的承载能力与抗滑能力已成为一项研究重点。
2. 机械的配套
2.1 摊铺机的选配
为了达到平整度指标,必须采用半幅一次成形连续作业的施工工艺,经过对摊铺机的施工速度能力计算,A13422型沥青混凝土摊铺机比较合适,其摊铺能力为180～340t/h,摊铺厚度0～30cm。最大摊铺宽度12m带有自动找平装置。同时配有自行研制的16.8m自动找平浮动梁装置。
2.2 拌合设备与摊铺机配套
拌合设备的选配,应满足高速公路质量要求的同时还能与摊铺机相配套,达到连续作业的施工工艺要求。根据摊铺生产能力测算,拌合设备能力在220～240t/h(选配LB-3000型拌合设备)最合适,为了使摊铺机连续不间断地摊铺,配备240t储料仓,采用提前2h拌料,保证摊铺的连续性。
2.3 压实设备及其它设备的选择
压路机是直接影响路面平整度的关键设备之一,在选择压路机时要考虑压路机的压实效果,同时要考虑压路机的压实能力应与摊铺机配套。施工中,压路机与摊铺机同步进行,二者始终保持一定作业距离,使铺筑的路面在施工规范的最终压实湿度之前达到压实密度,若压实能力不够,与摊铺机的距离会越拉越远,混合料的湿度下降,将严重影响摊铺平整度。经计算选用DD110、0C21、DD130型各一台双钢轮振动压路机进行初压,碾压3遍方能达到要求。中压选用YL16轮胎压路机压,免不了有些轻微的轮迹,为了解决这一问题,提高路面平整度,终压宜选用一台吨位16t以上,轮宽度在1.5m以上的双钢轮液压驱动压路机,有效地消除复压后所产生的轮迹。
为沥青混合料的运输配备15台、17.2t运输自卸车;为拌合设备上料配备3台装载机;路面铺洒沥青油配备2台沥青油喷洒车和路面降温配备2辆洒水车。
3. 沥青混合料的拌和
3.1沥青混合料拌合时间的控制
沥青混合料拌合时间应满足拌和均匀,保证所有矿颗粒料表面全部都能裹幅沥青结合料,并经试拌确定。拌和的混合料均匀一致、无“花白料”。施工中有时表面似乎已拌和均匀,也无“花白料”现象,但实际上拌和可能不充分而影响沥青混合料质量的稳定性及寿命,因此宁可降低拌合料的产量。通常混合料的干拌和时间为5S,湿拌和时间为45S最能保证混合料的质量。
3.2合理安排机械设备
为提高路面平整度,必须采用连续作业施工工艺。由于拌合设备生产能力不能满足摊铺机连续作业,为此采用“压仓”的办法解决拌合设备与摊铺机不匹配的问题,平均运距为10km,用15辆17.2t自卸车,车上均备有油布遮盖,拌合设备提前2h开机拌料,将储存240t成品料的储存仓与自卸车都装满后,摊铺机才开始摊铺,缓解了机等料及料等车的矛盾,始终保证供料正常,摊铺机匀速作业不用停机,大大提高路面平整度。
4. 混合料的摊铺
4.1沥青混凝土下面层的摊铺
施工技术规范的标准规定,高等级公路下面层的平整度用3m直尺测量不大于5mm,表面层的平整度用3m直尺测量不大于3mm。参照高等级路面的施工经验,中面层平整度用3m直尺测量不大于3mm,上面层平整度用6m直尺测量不大于3mm。沥青下面层作业时,宜采用基准“钢丝”摊铺,用纵坡传感器作为自动找平装置。为了严格控制下面层的标高、厚度、横坡和平整度,测量放线后,架设摊铺基准线,基准架的架设间距为10m。基准架立柱定要与地面垂直,选用直径2mm钢丝,钢丝线一端固定,另一端根据施工距离选择固定位置,并用手动铰线器将钢丝绳拉紧,拉力不得小于150～200kN,钢丝是摊铺机作业的基准线标高,必须保证准确无误,采用此法主要解决标高的控制及基层的不平,为中上面层摊铺采用移动式基准浮动梁打下良好的基础。
4.2 中面层、上面层的摊铺
由于下面层采用两边挂线“走钢丝”的作业方法,标高和平整度控制得较好,因此中面层、上面层摊铺时,使用16,8m三点控制移动浮动梁基准,它可以将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层,共同作为基准面。平衡浮动梁由摊铺机牵引位移时,平衡梁前基准点,后基准点与熨平板大臂交接點始终是平移的3条平行线,并始终等距离移动,当其中一个点发生垂直方向尺寸变化时,传感器及时反应并随时调整熨平板仰角,始终达到3个基准点与基准面保持恒定的垂直距离。浮动滑靴梁的作用是:摊铺机牵引位移对下面层走钢丝时,钢丝绳松垂而产生的波浪,起到“滤波”作用,可较大幅度地提高路面平整度<0.7mm。
4.3 摊铺控制
摊铺机的摊铺是影响路面平整度的首要环节,摊铺机在施工中缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施,在操作过程中应注意以下几个影响因素:
1)摊铺应保持连续,必须配备与摊铺能力相匹配的混合料,尽量做到摊铺过程中不用停机,尽管A13422摊铺机具有“自锁”装置,但热混合料在熨平板装置自重的作用下,总会产生微下沉,当摊铺机重启动时也会产生局部甚微不平整。
2)摊铺速度保持缓慢均匀,一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m(根据供料情况保持不停机),摊铺速度不稳定,会导致摊铺层初始密实度不均匀,从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。
3)在摊铺过程中,摊铺机螺旋送料器匀速不停的转动,两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料,并保证摊铺机全宽断面上不发生离析。
4)自卸车卸料时,摊铺机前需有专人指挥倒车,在离摊铺机前端30cm左右时停车,等摊铺机斗前方顶推滚轮顶上汽车后开始卸料,此时汽车应挂空档,视情况带上刹车,保证汽车由摊铺机推着前进,汽车刹车不应踩死,以免摊铺机打滑。
5. 碾压的控制
5.1 碾压温度的变异对路面质量的影响
根据各地气候特点将沥青温度控制在160～175℃,拌合时间为每锅50s,确保成品料出料温度在160～165℃之间,到进行初压时温度控制在120～155℃,终压时温度严格控制在70℃以上。为了避免路面在压实过程中降温过快,在上面层压实时,使压路机的喷水达到雾化状态,提高喷水质量,这样既消除了喷水量过大,路面温度下降过快的现象,又使碾压轮得到均匀润滑、减少“粘轮”现象。
5.2 压实质量跟踪
采用分段碾压,施工现场设有标志,专人负责指挥整个压实现场,碾压段控制在80～100m之间,初压、复压、终压时确保在规定温度范围内完成。同时压路机不开振动,匀速压实,以保证上面层的平整度。压路机每次由于两端折回处不在同一横段面上,因此折返时应自行停机,不准刹车且起步缓慢,以免造成沥青面层的推移。轮胎压路机保持轮胎气压为0.5MPa,防止轮胎软硬不一而影响面层平整度。
6. 机械化组织管理
6.1 现场施工技术人员组织管理
全体施工人员挂牌上岗,并且定人定岗、关键岗位、关键工序、专人负责,做到分工细致、责任明确,对现场整个施工工序道道把关、复核。现场技术人员对操作手做详细的技术交底,让每个施工人员都明确自己在施工中所起的作用。
6.2 机械人员现场管理
在施工前对每一个操作手进行机械性能原理、施工工艺规范、操作要求的培训,重点做好机械施工前后的检查保养工作,提高机械的完好性能,变被动保修为主动保修,机械工积极参与设备的保养工作,使机械故障隐患排除在施工作业以外。
7. 结束语
综上所述,我们可以清楚的看到一个精密的施工过程在沥青混凝土路面施工中的重要性,而且这也是决定沥青路面能否持久耐用的直接条件,一个粗糙施工的路面是经不起时间的考验的,只有在开始的谨慎才能换取长久的安心,只有这样才能科学的、合理的、高效的、稳固的修筑出高等级沥青混凝土路面。
参考文献:
[1] 刘红瑛,不同类型沥青混合料路用性能研究[J];重庆交通学院学报;2003年04期.
[2] 邵明建,沥青路面机械化施工技术与质量控;制北京人民交通出版社.
[3] 余叔藩,热拌沥青混合料材料混合料设计与施工;重庆交通科研设计院.
关键词:公路; 混凝土路面；施工技术
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
1. 引言
随着交通流量与荷载的不断提高,对高等级公路的路面使用性能提出了愈来愈高的要求。如何适应未来日益增长的交通强度并使之保持良好的路况,改善路面的平整度和提高路面的承载能力与抗滑能力已成为一项研究重点。
2. 机械的配套
2.1 摊铺机的选配
为了达到平整度指标,必须采用半幅一次成形连续作业的施工工艺,经过对摊铺机的施工速度能力计算,A13422型沥青混凝土摊铺机比较合适,其摊铺能力为180～340t/h,摊铺厚度0～30cm。最大摊铺宽度12m带有自动找平装置。同时配有自行研制的16.8m自动找平浮动梁装置。
2.2 拌合设备与摊铺机配套
拌合设备的选配,应满足高速公路质量要求的同时还能与摊铺机相配套,达到连续作业的施工工艺要求。根据摊铺生产能力测算,拌合设备能力在220～240t/h(选配LB-3000型拌合设备)最合适,为了使摊铺机连续不间断地摊铺,配备240t储料仓,采用提前2h拌料,保证摊铺的连续性。
2.3 压实设备及其它设备的选择
压路机是直接影响路面平整度的关键设备之一,在选择压路机时要考虑压路机的压实效果,同时要考虑压路机的压实能力应与摊铺机配套。施工中,压路机与摊铺机同步进行,二者始终保持一定作业距离,使铺筑的路面在施工规范的最终压实湿度之前达到压实密度,若压实能力不够,与摊铺机的距离会越拉越远,混合料的湿度下降,将严重影响摊铺平整度。经计算选用DD110、0C21、DD130型各一台双钢轮振动压路机进行初压,碾压3遍方能达到要求。中压选用YL16轮胎压路机压,免不了有些轻微的轮迹,为了解决这一问题,提高路面平整度,终压宜选用一台吨位16t以上,轮宽度在1.5m以上的双钢轮液压驱动压路机,有效地消除复压后所产生的轮迹。
为沥青混合料的运输配备15台、17.2t运输自卸车;为拌合设备上料配备3台装载机;路面铺洒沥青油配备2台沥青油喷洒车和路面降温配备2辆洒水车。
3. 沥青混合料的拌和
3.1沥青混合料拌合时间的控制
沥青混合料拌合时间应满足拌和均匀,保证所有矿颗粒料表面全部都能裹幅沥青结合料,并经试拌确定。拌和的混合料均匀一致、无“花白料”。施工中有时表面似乎已拌和均匀,也无“花白料”现象,但实际上拌和可能不充分而影响沥青混合料质量的稳定性及寿命,因此宁可降低拌合料的产量。通常混合料的干拌和时间为5S,湿拌和时间为45S最能保证混合料的质量。
3.2合理安排机械设备
为提高路面平整度,必须采用连续作业施工工艺。由于拌合设备生产能力不能满足摊铺机连续作业,为此采用“压仓”的办法解决拌合设备与摊铺机不匹配的问题,平均运距为10km,用15辆17.2t自卸车,车上均备有油布遮盖,拌合设备提前2h开机拌料,将储存240t成品料的储存仓与自卸车都装满后,摊铺机才开始摊铺,缓解了机等料及料等车的矛盾,始终保证供料正常,摊铺机匀速作业不用停机,大大提高路面平整度。
4. 混合料的摊铺
4.1沥青混凝土下面层的摊铺
施工技术规范的标准规定,高等级公路下面层的平整度用3m直尺测量不大于5mm,表面层的平整度用3m直尺测量不大于3mm。参照高等级路面的施工经验,中面层平整度用3m直尺测量不大于3mm,上面层平整度用6m直尺测量不大于3mm。沥青下面层作业时,宜采用基准“钢丝”摊铺,用纵坡传感器作为自动找平装置。为了严格控制下面层的标高、厚度、横坡和平整度,测量放线后,架设摊铺基准线,基准架的架设间距为10m。基准架立柱定要与地面垂直,选用直径2mm钢丝,钢丝线一端固定,另一端根据施工距离选择固定位置,并用手动铰线器将钢丝绳拉紧,拉力不得小于150～200kN,钢丝是摊铺机作业的基准线标高,必须保证准确无误,采用此法主要解决标高的控制及基层的不平,为中上面层摊铺采用移动式基准浮动梁打下良好的基础。
4.2 中面层、上面层的摊铺
由于下面层采用两边挂线“走钢丝”的作业方法,标高和平整度控制得较好,因此中面层、上面层摊铺时,使用16,8m三点控制移动浮动梁基准,它可以将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层,共同作为基准面。平衡浮动梁由摊铺机牵引位移时,平衡梁前基准点,后基准点与熨平板大臂交接點始终是平移的3条平行线,并始终等距离移动,当其中一个点发生垂直方向尺寸变化时,传感器及时反应并随时调整熨平板仰角,始终达到3个基准点与基准面保持恒定的垂直距离。浮动滑靴梁的作用是:摊铺机牵引位移对下面层走钢丝时,钢丝绳松垂而产生的波浪,起到“滤波”作用,可较大幅度地提高路面平整度<0.7mm。
4.3 摊铺控制
摊铺机的摊铺是影响路面平整度的首要环节,摊铺机在施工中缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施,在操作过程中应注意以下几个影响因素:
1)摊铺应保持连续,必须配备与摊铺能力相匹配的混合料,尽量做到摊铺过程中不用停机,尽管A13422摊铺机具有“自锁”装置,但热混合料在熨平板装置自重的作用下,总会产生微下沉,当摊铺机重启动时也会产生局部甚微不平整。
2)摊铺速度保持缓慢均匀,一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m(根据供料情况保持不停机),摊铺速度不稳定,会导致摊铺层初始密实度不均匀,从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。
3)在摊铺过程中,摊铺机螺旋送料器匀速不停的转动,两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料,并保证摊铺机全宽断面上不发生离析。
4)自卸车卸料时,摊铺机前需有专人指挥倒车,在离摊铺机前端30cm左右时停车,等摊铺机斗前方顶推滚轮顶上汽车后开始卸料,此时汽车应挂空档,视情况带上刹车,保证汽车由摊铺机推着前进,汽车刹车不应踩死,以免摊铺机打滑。
5. 碾压的控制
5.1 碾压温度的变异对路面质量的影响
根据各地气候特点将沥青温度控制在160～175℃,拌合时间为每锅50s,确保成品料出料温度在160～165℃之间,到进行初压时温度控制在120～155℃,终压时温度严格控制在70℃以上。为了避免路面在压实过程中降温过快,在上面层压实时,使压路机的喷水达到雾化状态,提高喷水质量,这样既消除了喷水量过大,路面温度下降过快的现象,又使碾压轮得到均匀润滑、减少“粘轮”现象。
5.2 压实质量跟踪
采用分段碾压,施工现场设有标志,专人负责指挥整个压实现场,碾压段控制在80～100m之间,初压、复压、终压时确保在规定温度范围内完成。同时压路机不开振动,匀速压实,以保证上面层的平整度。压路机每次由于两端折回处不在同一横段面上,因此折返时应自行停机,不准刹车且起步缓慢,以免造成沥青面层的推移。轮胎压路机保持轮胎气压为0.5MPa,防止轮胎软硬不一而影响面层平整度。
6. 机械化组织管理
6.1 现场施工技术人员组织管理
全体施工人员挂牌上岗,并且定人定岗、关键岗位、关键工序、专人负责,做到分工细致、责任明确,对现场整个施工工序道道把关、复核。现场技术人员对操作手做详细的技术交底,让每个施工人员都明确自己在施工中所起的作用。
6.2 机械人员现场管理
在施工前对每一个操作手进行机械性能原理、施工工艺规范、操作要求的培训,重点做好机械施工前后的检查保养工作,提高机械的完好性能,变被动保修为主动保修,机械工积极参与设备的保养工作,使机械故障隐患排除在施工作业以外。
7. 结束语
综上所述,我们可以清楚的看到一个精密的施工过程在沥青混凝土路面施工中的重要性,而且这也是决定沥青路面能否持久耐用的直接条件,一个粗糙施工的路面是经不起时间的考验的,只有在开始的谨慎才能换取长久的安心,只有这样才能科学的、合理的、高效的、稳固的修筑出高等级沥青混凝土路面。
参考文献:
[1] 刘红瑛,不同类型沥青混合料路用性能研究[J];重庆交通学院学报;2003年04期.
[2] 邵明建,沥青路面机械化施工技术与质量控;制北京人民交通出版社.
[3] 余叔藩,热拌沥青混合料材料混合料设计与施工;重庆交通科研设计院.