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分析了实施离散选择模型非线性效用拓展的原因，并提出了基于Box—Cox变换实施离散选择模型非线性拓展的方法，构建了基于Box—Cox变换的非线性效用离散选择模型。以城际客运出行方式选择为例，对比研究MNL模型、非线性效用模型和异方差极值模型，研究结果的似然率检验和ρ^2检验表明了非线性效用模型具有优越性。