论文部分内容阅读
以路表弯沉、基层层底拉应力、底基层层底拉应力为考核指标，以基层厚度、模量和底基层模量为考核因素，采用正交方法进行路面结构组合设计。针对每种路面组合结构，利用有限元软件建立模型进行力学计算并得出结论：基层厚度越大，路面力学性能越好；三个因素对路表弯沉和基层层底拉应力的影响排序为基层厚度〉基层模量〉底基层模量，对底基层层底拉应力的影响排序为基层厚度〉底基层模量〉基层模量。经综合考虑可得到每个设计参数的最优取值。