静压桩沉桩机理及承载力试验

来源 :解放军理工大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chenshuae9o
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了研究静压桩在沉桩过程中的力学机理以及后期的承载力特性,设计了静压桩模型系列试验。通过试验,明确了在均质粘性土中静压桩的沉桩机理以及在极限荷载作用下静压桩的承载力和压桩力的关系。结果表明:在均质粘性土中压桩,桩侧阻力和桩端阻力占压桩力的比例是变化的,端阻力在压桩前期所占比例较大,而在压桩中、后期侧阻力大于端阻力;卸除压桩荷载后,由于桩顶自由且上段桩侧摩阻力较小,静压桩会发生回弹,但是桩身下段特别是端部由于受到桩周土体的约束,其形变不能得到完全恢复,即存在桩端残余力,它将造成利用常规方法计算的桩承载力偏小
其他文献
为了揭示深部岩体块系构造的特性,以深部岩体的典型岩石-花岗岩为研究对象,利用自行研制的深部岩体动态特性多功能试验系统,对粗糙度为6的细粒花岗岩的单、双面静摩擦进行了试验
文章分析了基于物理混沌的混合图像加密系统,分析了系统加密原理,并对硬件系统和软件系统进行了设计。
为了保证风环境下跨海大桥上车辆的行车安全,必须给出合理的安全行车风速。采用修正的k-ε方程作为湍流模型的控制方程,对车桥模型的风流场进行了流场分析,得到了桥上车辆的压力
介绍了一种基于数宁信号处理器(DSP)和IRMCK201的电梯门机伺服系统解决方案。该方案采用IRMCK201实现水磁同步电机电流环和速度环,采用DSP实现速度曲线的生成、与上位机的通信以
为了能够找到一种统一、简洁、快速的船舶湿表面网格剖分方法,从而提高船舶水动力分析的效率,运用累加弦长理论对型值点的数据做预处理。处理后的型值点数据沿各站型线方向以及
攻击图可以分析企业网络中各个脆弱点之间的相互作用关系以及由此产生的潜在威胁。把攻击图的自动构建问题转化为特殊的智能规划问题,并利用智能规划问题标准描述语言PDDL进行