对于1979年入住中国的Unisys来说，中国并不陌生。在金融、交通运输和公共服务领域，Unisys的许多产品和服务都在续写着一个又一个的传奇故事。面对信息技术需求日益扩张的社会，本刊记者在专访Unisys大中华区市场总监冯美珠时，冯美珠更是显得格外自信。
　　《中国物流》：作为全球知名的信息技术服务及方案解决提供商，您能够介绍一些Unisys公司的核心业务优势吗？以后在产品和市场定位方面会有哪些转变？
　　冯美珠：遵循Unisys董事长温博志（Larry Weinbach）提出的“一英寸宽，一英里深”原则，Unisys成功转型为以科技为基础，以服务为导向的、在各个行业为客户提供专业支持的公司。Unisys对不同的技术去研究，同时，Unisys也是一个比较兼容的公司。Unisys会按照客户的情况量体裁衣，按照客户的发展和战略需求，来制订客户的解决方案。我们全球分为六大行业：金融服务、政府公共事业、交通运输、通讯事业、商业服务和制造业。每个行业我们有每个行业的专家，可以从不同技术角度挖掘客户和顾客之间的需求，跟客户走在一起。以航空为例，客运和货运对于技术都有不同的层面，我们能够从技术上挖掘这类需求，利用IT手段把这类不同层面的需求融会贯通。不同的解决方案，我们都采用不同的技术手段来解决。
　　《中国物流》：同其他供应商的产品相比较，您如何看待Unisys公司产品的竞争优势？
　　冯美珠：得用全球化的供应链视角来看待Unisys的解决方案。目前，银联的刷卡系统是由Unisys来提供服务的。在美国和欧洲，Unisys做了多年了，美国的RFID系统，Unisys也模拟了许多年。中国势必全球化，所以不能单单看目前国内的产品和服务。
　　《中国物流》：2004年Unisys公司营业收入明显高增长。您认为哪些地区促进了Unisys产品和服务消费的增长？技术和服务各占多少比重？
　　冯美珠：目前公司的营业收入主要来自美国和欧洲。亚太区在营业收入里面占有的份额是12%－13%。技术方面占20%左右，服务方面占80%左右。
　　《中国物流》：您能够把Unisys公司成功的案例与我们分享吗？有没有什么特别典型的案例？
　　冯美珠：广州新白云机场是个很有说服力的案例。当时，机场管理层作了个远景规劃，确立了机场的短期、中期和长期目标，并订立了新标准。通过这些标准的制订来确定采用什么样的系统集成战略，然后与Unisys协同制定了信息技术解决方案。所有这些努力，都能降低成本，确保机场的高效率、高安全性的运营。广州白云机场因为成功地实施了这套由Unisys提供支援的运营和管理系统，荣膺IDG集团“《电脑世界》荣誉计划”（Computerworld Honors Program）21世纪成就奖。目前，国内比较大型的机场都是Unisys的客户。
　　《中国物流》：在中国，Unisys会重点关注那些行业？推广的渠道有哪些？
　　冯美珠：在中国，Unisys主要服务领域依产业分为金融服务、政府公共事业及交通运输业。目前主要是航空业和金融业。交通运输方面，Unisys的客运信息技术解决方案，是走在全球前列的。截至目前，国内机场的离港系统都是由Unisys做的。在货运方面，Unisys也在努力。安全性、灵活性、高效性，日益成为各种不同类型的包括航空、港口和其他运输类企业的迫切需求。所以，Unisys做的解决方案可以帮助不同的企业。
　　目前，Unisys正在和各级政府管理层沟通。中国有许多优良的港口，这些港口有没有个很好的平台，或者说EDI，甚至有没有提供一个标准出来，都将在很大程度上影响着这些港口有没有竞争力。有一个很好的平台，提高供应链的效率，将意味着提高竞争能力。Unisys提供的不单单是一种解决方案，Unisys会根据客户的业务流程来制订一体化的信息技术解放方案，客户的这个方案，既符合国际趋势，也比较适合在国内发展。
　　《中国物流》：Unisys公司做到系统整合了吗？
　　冯美珠：流程需要和系统完美的结合，才能使得企业系统融合，从而达到高效运营。Unisys量身定做的方案，能够提高系统整合和供应链自身系统的整合。
　　《中国物流》：Unisys公司能否透露一下今后的业务走势？
　　冯美珠：没有其他任何领域比供应链给企业带来的压力更大。制造和销售的全球化、客户需求的日益苛刻以及不断缩减的利润都加大了零售商、消费者产品、制造、运输和经销企业的投资。即使是很小的延迟和不畅也可能给直接面对客户的经营、供应商和企业合作伙伴带来重大问题。很多企业都在努力查找产品、资产和设备的位置，并确保它们得到正确的维护或者随时可用。因为可视性的缺乏可能导致已经通关并准备启运的集装箱在港口停留好几天，从而带来不必要的逾期费用。一个小时与几天堵塞就意味着损失的销售额和增加的成本可能相差数百万美元，或者仅仅几千美元。
　　


　　由此，可视化提到了商业运营的日程上来。可视化的六种意义涵盖了供应链的各个节点上的及时、综合信息所需的所有数据，从原材料的包装和起运直到货物的最终交付。这就意味着在货物运输的每一个环节，都可以准确了解位置和状态。这六种意义分别是：
　　1.位置。产品在任何时候的确切位置在哪里？这种意义可以在飞机上货物进行规划并调整存货和交付日期。
　　2.特异性：到底是什么产品？
　　产品的颜色、大小和过期日期等怎样？change.由于能对信息进行简单、快速的介入，您可以在需求变动的基础上，对装运情况进行动态重新定向。
　　 3.状态：产品是否出于适当的环境中？
　　这种意义对那些产品性能依赖于外部条件的企业来说尤为重要。这种意义对那些产品性能依赖于外部条件的企业来说尤其重要。此类事例包括需要冷藏的易腐烂食品既需要保持在一定压力下的工业化学品。
　　4.符合性：是不是遵守了所有相关的法规、贸易和文档要求？那些把产品运到海外的企业必须符合国内外政府法律及安全指导准则。此外，有些只在国内运输货物的行业（如制药）还必须符合美国某个政府机构（如美国食品药品管理局）的要求。这种意义使得供应链能够应付日益增长的法规复杂性，加快货物通关，降低海关费用和罚款，并在适当时候利用首选托运商计划的优势。
　　 5.完整性：产品是否受到任何形式的破坏或者威胁？
　　这个意义审视了运输的安全性，从而能够降低供应链中的盗窃及转移现象，保护运输不受恐怖主义威胁，并最终带来保险成本的降低及边境交付时间的缩短。
　　6.真实性：产品是否为其本来面目？
　　在生命科学、消费者产品、食品及其他领域，产品伪造都是重大且不断增长的威胁。这种意义在于通过先进的跟踪功能和电子谱系，能够极大地降低品牌和客户产品的伪造风险。
　　对那些经营一条复杂供应链的企业而言，最好的消息就是在六种意义的部分或者全部意义中，利用能带来效率、生产率、灵活性和安全性的重大提升的可视性。其优点主要包括：
　　供应变数最高可降低25%。
　　交付时间最高可缩短15%。
　　供应链合作伙伴的业绩最高可提高20%。
　　资产利用率最高可提高25%。
　　流通成本一般可降低20%，最高可达80%。
　　当然，不同类型企业所关注的可视性的意义也不同，并且他们会相应地根据自己所关注的重点来构建业务案例。例如，制药企业关注价值真实性、法律法规符合性和完整性。而食品企业则把重点放在位置、特异性和状态上。使用可视性的六种意义，企业可以确定将其可视性投资和项目集中在具有最大潜在价值的领域。