【摘 要】
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某汽车控制臂装配时,M L40C r钢六角法兰面螺栓发生断裂.基于理化检验的方法,从螺栓断口宏观形貌和微观形态、断裂源区元素能谱、螺栓化学成分、力学性能、金相组织、摩擦系数及涂层厚度等方面进行了失效分析,确定了螺栓的失效形式.借助鱼骨刺图法排查和现场拧紧试验验证,最终确定了螺栓失效的原因.结果表明:该螺栓失效形式为拉伸-扭转应力过大引起的过载断裂.旋合螺纹表面接触了凡士林油膏,导致螺栓摩擦系数大幅降低,正常装配扭矩下引起预紧轴向应力增大,最终造成螺栓韧性过载断裂.通过去除凡士林油膏,保证摩擦系数等措施,解
【机 构】
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山西工程职业学院 山西太原 030009;河北瑞腾新能源汽车有限公司 河北石家庄 052360;山西省检验检测中心(山西省标准计量技术研究院) 山西太原 030009
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某汽车控制臂装配时,M L40C r钢六角法兰面螺栓发生断裂.基于理化检验的方法,从螺栓断口宏观形貌和微观形态、断裂源区元素能谱、螺栓化学成分、力学性能、金相组织、摩擦系数及涂层厚度等方面进行了失效分析,确定了螺栓的失效形式.借助鱼骨刺图法排查和现场拧紧试验验证,最终确定了螺栓失效的原因.结果表明:该螺栓失效形式为拉伸-扭转应力过大引起的过载断裂.旋合螺纹表面接触了凡士林油膏,导致螺栓摩擦系数大幅降低,正常装配扭矩下引起预紧轴向应力增大,最终造成螺栓韧性过载断裂.通过去除凡士林油膏,保证摩擦系数等措施,解决了螺栓断裂的问题.
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