论文部分内容阅读
目前大跨连续梁桥施工普遍采用悬臂浇筑法，随着施工阶段的进行，结构的内力及变形将会不断发生变化。为保证桥梁顺利合龙、成桥后线形平顺以及运营阶段行车安全，需要进行必要的线形监控。本文结合泉州北迎宾大道拓宽改造（一期）工程万虹路跨线桥（38.5+68+38.5）m预应力混凝土连续箱梁桥，简要介绍了线形监控的目的、原理和流程，通过模拟桥梁施工全过程，得出计算预抛高，并与实测值进行比较，在施工过程中及时适当的进行调整，结果表明，梁顶高程误差基本可控制在±5mm之内，桥梁线形较为理想。