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不管多优秀多风光的战机，总逃不过退役或是被更优秀的战机取代的那一天。这些退下来的战机们，除了博物馆和飞机坟场，它们还能去哪儿才能继续发挥余热呢?
大力神改行测飓风
自打C-130运输机出生的那天起，航空气象处就在渴求这种新型运输机。大型、稳定、安全可靠，这些优秀的品质使C-130成为气象飞机的不二选择。加入气象单位后的C-130成了WCC-30，当然，这时的WC-130早已针对气象勤务部的需求，将各种气象侦察设备安装妥当。
WC-130气象飞机的主要任务是监视热带风暴的动向。被称为“飓风猎人”的气象侦察人员为了收集各种数据，往往要冒着生命危险，驾驶WC-130穿越飓风。因为只有身在飓风中，才能测出风速和气压，预测出风暴的走向和强度的增减。除了这项危险的任务，WC-130还有别的工作，大气采样、人工增雨、驱雾、冬季风暴侦察……最出人意料的是，这架曾经的战机除了扔炸弹，改行后竟然还执行过空投圣诞礼物的任务!
侦察机变身测大气
U-2侦察机绰号“黑寡妇”，是20世纪五六十年代世界上最先进的侦察机，经常扮演狗仔队的角色到其他国家“偷拍”。时过境迁，U-2现在已经很少露面，但它的改装型——ER-2高空研究机，却在美国航空航天局(NASA)干得热火朝天。
2003年，美国“哥伦比亚”号航天飞机失事后，NASA派出ER-2参与调查事故原因。在搜寻“哥伦比亚”号残骸的过程中，ER-2利用机载扫描仪和照相机进行了“地毯式”扫描，拍下了大量有价值的照片。2005年，科学家们乘ER-2高空飞机飞越飓风，记录飓风中最为强烈的闪电活动。
作为高空研究机，ER-2比过去战场上的U-2更忙。ER-2高空研究机能搭载多种科研设备，最多能携带重达1吨的设备升至高空，执行搜集地球资源信息、天体观测、采集大气化学样本这些任务。就连平流层的臭氧耗损，研究人员也要坐着ER-2，利用它上面携带的臭氧仪进行测定呢!
“雄猫”下岗练飞行
F－14“雄猫”战斗机离开部队后也没闲着，它应聘到NASA，专心训练飞行技巧。
在F-14出厂前的试飞中，首席试飞员就发现它的滚转响应迟钝，这意味着F-14在空战中无法用大仰角爬升的方式迅速进行转弯。为了解决这个问题，NASA进行了大量的研究。给飞机鼻子上安装提高大迎角稳定性的短翼，改进飞机的飞控系统，3名来自海军的飞行员参与改装，还有1名试飞员负责试飞。经过211次飞行，F-14终于破茧成蝶，重返蓝天!
战斗机退役成筹码
谷歌，這个搜索引擎谁入不知谁人不晓。可就是这样一个和军事毫不沾边儿的公司，前不久买了一架战斗机，原因竟是为了交换。
2007年，谷歌和NASA达成协议，他们要使用NASA位于谷歌总部隔壁的军用机场。作为回报，谷歌提供旗下的飞机让NASA做科学研究使用。可没过多久，谷歌就发现这个交换是多么不划算。
谷歌的飞机都是客机，为了能做科研实验，每次都要进行改装。根据规定，改装飞机必须向美国航管局提出申请、等待认证，这个过程实在是太麻烦了。于是，谷歌干脆买了架轻型战斗机，专门给NASA做实验用。
其实，天气预报员也好，大气监测师也罢，只要是有意义的事儿，退役的战机都乐意干!
大力神改行测飓风
自打C-130运输机出生的那天起，航空气象处就在渴求这种新型运输机。大型、稳定、安全可靠，这些优秀的品质使C-130成为气象飞机的不二选择。加入气象单位后的C-130成了WCC-30，当然，这时的WC-130早已针对气象勤务部的需求，将各种气象侦察设备安装妥当。
WC-130气象飞机的主要任务是监视热带风暴的动向。被称为“飓风猎人”的气象侦察人员为了收集各种数据，往往要冒着生命危险，驾驶WC-130穿越飓风。因为只有身在飓风中，才能测出风速和气压，预测出风暴的走向和强度的增减。除了这项危险的任务，WC-130还有别的工作，大气采样、人工增雨、驱雾、冬季风暴侦察……最出人意料的是，这架曾经的战机除了扔炸弹，改行后竟然还执行过空投圣诞礼物的任务!
侦察机变身测大气
U-2侦察机绰号“黑寡妇”，是20世纪五六十年代世界上最先进的侦察机，经常扮演狗仔队的角色到其他国家“偷拍”。时过境迁，U-2现在已经很少露面，但它的改装型——ER-2高空研究机，却在美国航空航天局(NASA)干得热火朝天。
2003年，美国“哥伦比亚”号航天飞机失事后，NASA派出ER-2参与调查事故原因。在搜寻“哥伦比亚”号残骸的过程中，ER-2利用机载扫描仪和照相机进行了“地毯式”扫描，拍下了大量有价值的照片。2005年，科学家们乘ER-2高空飞机飞越飓风，记录飓风中最为强烈的闪电活动。
作为高空研究机，ER-2比过去战场上的U-2更忙。ER-2高空研究机能搭载多种科研设备，最多能携带重达1吨的设备升至高空，执行搜集地球资源信息、天体观测、采集大气化学样本这些任务。就连平流层的臭氧耗损，研究人员也要坐着ER-2，利用它上面携带的臭氧仪进行测定呢!
“雄猫”下岗练飞行
F－14“雄猫”战斗机离开部队后也没闲着，它应聘到NASA，专心训练飞行技巧。
在F-14出厂前的试飞中，首席试飞员就发现它的滚转响应迟钝，这意味着F-14在空战中无法用大仰角爬升的方式迅速进行转弯。为了解决这个问题，NASA进行了大量的研究。给飞机鼻子上安装提高大迎角稳定性的短翼，改进飞机的飞控系统，3名来自海军的飞行员参与改装，还有1名试飞员负责试飞。经过211次飞行，F-14终于破茧成蝶，重返蓝天!
战斗机退役成筹码
谷歌，這个搜索引擎谁入不知谁人不晓。可就是这样一个和军事毫不沾边儿的公司，前不久买了一架战斗机，原因竟是为了交换。
2007年，谷歌和NASA达成协议，他们要使用NASA位于谷歌总部隔壁的军用机场。作为回报，谷歌提供旗下的飞机让NASA做科学研究使用。可没过多久，谷歌就发现这个交换是多么不划算。
谷歌的飞机都是客机，为了能做科研实验，每次都要进行改装。根据规定，改装飞机必须向美国航管局提出申请、等待认证，这个过程实在是太麻烦了。于是，谷歌干脆买了架轻型战斗机，专门给NASA做实验用。
其实，天气预报员也好，大气监测师也罢，只要是有意义的事儿，退役的战机都乐意干!