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重载传动齿轮在油润滑条件下齿面仍出现点蚀痕迹,表明依据当前经验模型的齿面接触应力设计值偏小,同时也没有给出齿面接触应力最大值位置,因此对齿面工作应力做精确计算。分别用经验法、理论法和数值法计算某特种车辆用传动齿轮在重载工况下的齿面工作应力。理论法和数值法计算结果一致,最大接触应力位于齿面节圆偏下的位置,啮合时刻为齿轮从双齿啮合过渡到单齿啮合瞬间,工作应力值为经验模型设计值的1.1倍。