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索塔锚固区作为斜拉桥受力关键构件,其受力十分复杂,单纯的采用力学计算和平面模型分析无法模拟出索塔锚固结构在实际受力中的真实性。文章以唐山二环路上跨津山铁路等既有铁路立交桥转体斜拉桥为工程背景,采用有限元空间理论模型结合现场试验,通过对两者结果的对比分析,研究索塔锚固区的受力性能及应力分布规律,为大型斜拉桥的设计施工提供了理论参考。