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摘要：随着消费者消费需求不断升级和细化，三峡游轮旅游受到越来越多的旅游者的青睐。本文在分析三峡游轮旅游产品时间结构的现状和存在的问题基础上，提出三峡游轮旅游产品时间结构优化对策和保障，以扩宽三峡游轮旅游产品的市场，促进三峡游轮旅游持续发展。
关键词：三峡游轮旅游产品;时间结构;优化
中图分类号：F59 文獻标识码：A 文章编号：1672-7517（2019）03-0046-01
1 三峡游轮旅游产品时间结构现状
三峡四季景色不同，变化万千，但畅游三峡的最好季节是在每年的4月—5月和9月—10月。在这两段时间，这里气候适中，游客不用受夏季炎热的煎熬，也不用携带大量寒衣，沿岸山色青葱，这段时间是三峡游轮旅游的旺季。如果想看到不一样的三峡，可以选择在11月20日至12月10日游三峡，漫山遍野的巫山红叶随风摇曳，这时三峡正值金秋时节，三峡沿岸的脐橙和血橙刚开始收获，大片大片金黄色的橙子不仅是道亮丽的风景线，更刺激游客的味蕾。
三峡游轮旅游的淡季是冬季和夏季，冬季特别是春节期间，本应是游轮旅游的旺季，但冬季时，三峡部分航道进入枯水期，部分航道多雾不利于游轮航行。一般从12月份中旬开始，各游轮纷纷停航，次年3月初开航。夏季特别是暑假期间本应是游轮旅游的旺季，但夏季天气炎热，七月份暴雨洪涝灾害频发影响游轮和游客安全，加之东方之星事件的持续影响，现在夏季乘坐游轮畅游三峡的游客数量骤降，夏季成为三峡游轮旅游的淡季。
2 三峡游轮旅游产品时间结构存在的问题
时间结构不完善。三峡的气候四季变化明显，虽然游轮上夏有冷气冬有暖气，但室内外的温差较大，影响到游客游览三峡的满意度。春秋两季的旅游旺季和冬夏两季的旅游淡季差异显著，要怎样来延长旅游旺季，缩短旅游淡季，还需要进行调整。三峡游轮旅游航线上水需要四天时间下水需要三天时间，而我国公民的休假时间较分散。全年有春节和国庆节两个七天的长假和元旦、五一等五个三天的小长假，其余时间均为周六周末两天，显然我国的休假制度不利于旅游者参加三峡游轮旅游。
3 三峡游轮旅游产品时间结构优化对策
目前三峡游轮旅游线路主要是重庆至宜昌的往返3-4天航线，短线和长线线路较少。因此，应增加周末型的短线旅游产品和节假日型的长线旅游产品，使三峡游轮旅游航线的时间结构更加合理化。短线旅游线路可增加以下几条三峡游轮旅游两日游线路：
线路1：（三峡短程游）白帝城→瞿塘峡→巫峡→三峡大坝五级船闸→三峡大坝→西陵峡
线路2：（两坝一峡游）三峡大坝→黄陵庙→西陵峡→葛洲坝
线路3：（两峡一闸一坝游）神女溪→巫峡→三峡大坝五级船闸→三峡大坝→西陵峡
长线旅游线路有三峡深度游和全览长江游两条，需要十天左右，线路设计如下：
线路1（三峡深度游）：重庆（朝天门）→白鹤梁水下博物馆→丰都鬼城→忠县石宝寨→万州大瀑布群→云阳张飞庙→移民博物苑→奉节白帝城→天坑地缝景区→瞿塘峡景区→神女溪→大宁河小山峡→马渡河小小三峡→巫峡→三峡大坝五级船闸→三峡大坝→西陵峡→三峡人家
线路2（全览长江游）：重庆（朝天门）→忠县石宝寨→瞿塘峡→神女溪→巫峡→三峡大坝→西陵峡→楚河汉街→湖北省博物馆、武昌起义纪念馆→江西景德镇古窑民俗博览区→安徽九华山→扬州个园→上海
4 三峡游轮旅游产品结构优化保障
4.1 加强组织领导
长江沿线各省市政府和游轮旅游发展领导小组要切实加强对游轮旅游产品结构优化的领导和统筹，及时发现并解决优化过程中的问题。同时建立联动机制，促进交通部、规划部、文化部、环保局、国土局、林业局、旅游局等部门的密切合作，合力推动三峡游轮旅游发展。加强旅游执法队伍和旅游行业自律组织体系建设，规范游轮旅游发展秩序，保障游轮旅游者的合法权益和人身财产安全。
4.2 加快人才队伍建设
积极探索人才定向培养机制，鼓励重庆市和湖北省内高校设立游轮旅游专业，课程设置上设置专业性强实用性强的课程，培养专业素质高、综合能力强的游轮旅游人才。积极推进校企合作，建立人才定向输送机制。采用引进、合作交流的方式培养游轮旅游发展所需的游轮旅游销售、游轮经营管理等人才。鼓励教育培训机构开展游轮行业从业人员的知识技能培训，游轮进行定期的技能考试，让人才培养紧跟行业发展。
4.3 完善基础和配套设施建设
朝天门处在两江会合处，是水上航运枢纽，得“天时、地利、人和”之便，应在朝天门建游轮母港的主港。在朝天门主港增加几个泊位，满足超大型游轮停靠和始发，同时加强配套设施建设，修建集观光、购物、商务、会议等于一体的大型城市综合体。在沿江建设旅游专用码头，并进行客运中心、轨道及公交枢纽等交通设施的建设。
参考文献：
[1] 孙瑞萍.面向东北地区的近海型邮轮旅游产品开发研究[D].大连：大连海事大学，2013.
[2] 黎健.浅议涉外游轮人才培养的策略[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2012（4）：88-90.
[3] 郭毓洁，陈怡宁.全域旅游的旅游空间经济视角[J].旅游学刊，2016（9）： 28-29.
【通联编辑：唐一东】
关键词：三峡游轮旅游产品;时间结构;优化
中图分类号：F59 文獻标识码：A 文章编号：1672-7517（2019）03-0046-01
1 三峡游轮旅游产品时间结构现状
三峡四季景色不同，变化万千，但畅游三峡的最好季节是在每年的4月—5月和9月—10月。在这两段时间，这里气候适中，游客不用受夏季炎热的煎熬，也不用携带大量寒衣，沿岸山色青葱，这段时间是三峡游轮旅游的旺季。如果想看到不一样的三峡，可以选择在11月20日至12月10日游三峡，漫山遍野的巫山红叶随风摇曳，这时三峡正值金秋时节，三峡沿岸的脐橙和血橙刚开始收获，大片大片金黄色的橙子不仅是道亮丽的风景线，更刺激游客的味蕾。
三峡游轮旅游的淡季是冬季和夏季，冬季特别是春节期间，本应是游轮旅游的旺季，但冬季时，三峡部分航道进入枯水期，部分航道多雾不利于游轮航行。一般从12月份中旬开始，各游轮纷纷停航，次年3月初开航。夏季特别是暑假期间本应是游轮旅游的旺季，但夏季天气炎热，七月份暴雨洪涝灾害频发影响游轮和游客安全，加之东方之星事件的持续影响，现在夏季乘坐游轮畅游三峡的游客数量骤降，夏季成为三峡游轮旅游的淡季。
2 三峡游轮旅游产品时间结构存在的问题
时间结构不完善。三峡的气候四季变化明显，虽然游轮上夏有冷气冬有暖气，但室内外的温差较大，影响到游客游览三峡的满意度。春秋两季的旅游旺季和冬夏两季的旅游淡季差异显著，要怎样来延长旅游旺季，缩短旅游淡季，还需要进行调整。三峡游轮旅游航线上水需要四天时间下水需要三天时间，而我国公民的休假时间较分散。全年有春节和国庆节两个七天的长假和元旦、五一等五个三天的小长假，其余时间均为周六周末两天，显然我国的休假制度不利于旅游者参加三峡游轮旅游。
3 三峡游轮旅游产品时间结构优化对策
目前三峡游轮旅游线路主要是重庆至宜昌的往返3-4天航线，短线和长线线路较少。因此，应增加周末型的短线旅游产品和节假日型的长线旅游产品，使三峡游轮旅游航线的时间结构更加合理化。短线旅游线路可增加以下几条三峡游轮旅游两日游线路：
线路1：（三峡短程游）白帝城→瞿塘峡→巫峡→三峡大坝五级船闸→三峡大坝→西陵峡
线路2：（两坝一峡游）三峡大坝→黄陵庙→西陵峡→葛洲坝
线路3：（两峡一闸一坝游）神女溪→巫峡→三峡大坝五级船闸→三峡大坝→西陵峡
长线旅游线路有三峡深度游和全览长江游两条，需要十天左右，线路设计如下：
线路1（三峡深度游）：重庆（朝天门）→白鹤梁水下博物馆→丰都鬼城→忠县石宝寨→万州大瀑布群→云阳张飞庙→移民博物苑→奉节白帝城→天坑地缝景区→瞿塘峡景区→神女溪→大宁河小山峡→马渡河小小三峡→巫峡→三峡大坝五级船闸→三峡大坝→西陵峡→三峡人家
线路2（全览长江游）：重庆（朝天门）→忠县石宝寨→瞿塘峡→神女溪→巫峡→三峡大坝→西陵峡→楚河汉街→湖北省博物馆、武昌起义纪念馆→江西景德镇古窑民俗博览区→安徽九华山→扬州个园→上海
4 三峡游轮旅游产品结构优化保障
4.1 加强组织领导
长江沿线各省市政府和游轮旅游发展领导小组要切实加强对游轮旅游产品结构优化的领导和统筹，及时发现并解决优化过程中的问题。同时建立联动机制，促进交通部、规划部、文化部、环保局、国土局、林业局、旅游局等部门的密切合作，合力推动三峡游轮旅游发展。加强旅游执法队伍和旅游行业自律组织体系建设，规范游轮旅游发展秩序，保障游轮旅游者的合法权益和人身财产安全。
4.2 加快人才队伍建设
积极探索人才定向培养机制，鼓励重庆市和湖北省内高校设立游轮旅游专业，课程设置上设置专业性强实用性强的课程，培养专业素质高、综合能力强的游轮旅游人才。积极推进校企合作，建立人才定向输送机制。采用引进、合作交流的方式培养游轮旅游发展所需的游轮旅游销售、游轮经营管理等人才。鼓励教育培训机构开展游轮行业从业人员的知识技能培训，游轮进行定期的技能考试，让人才培养紧跟行业发展。
4.3 完善基础和配套设施建设
朝天门处在两江会合处，是水上航运枢纽，得“天时、地利、人和”之便，应在朝天门建游轮母港的主港。在朝天门主港增加几个泊位，满足超大型游轮停靠和始发，同时加强配套设施建设，修建集观光、购物、商务、会议等于一体的大型城市综合体。在沿江建设旅游专用码头，并进行客运中心、轨道及公交枢纽等交通设施的建设。
参考文献：
[1] 孙瑞萍.面向东北地区的近海型邮轮旅游产品开发研究[D].大连：大连海事大学，2013.
[2] 黎健.浅议涉外游轮人才培养的策略[J].湖北经济学院学报（人文社会科学版），2012（4）：88-90.
[3] 郭毓洁，陈怡宁.全域旅游的旅游空间经济视角[J].旅游学刊，2016（9）： 28-29.
【通联编辑：唐一东】