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从时速为200公里的浙赣铁路电气化提速改造工程，到时速为350公里的武广客运专线，中国铁建十四局集团二公司项目经理李方东与项目书记任宪和在5年的默契配合中连创佳绩：所率项目部先后获“山东省青年文明号”、“江西省安康杯竞赛优胜企业”、“湖南省青年文明号”、“湖南省安康杯竞赛优胜企业”等荣誉称号，连续4年被集团公司评为“三个文明建设先进单位”。经理李方东被评为全国青年岗位能手，荣获铁道部火车头奖章；任宪和书记被集团公司评为优秀党务工作者、企业文化建设先进个人。
李方东与任宪和带领的项目部奋战在武广铁路客运专线，承担着长15.5公里、37座桥涵、188万立方米路基土石方的建设任务。走进他们的项目部，一株两人合抱粗的古樟树，如一把巨伞覆盖了半个院子。树下的宣传栏里，一幅幅大照片展示着工程进展的情况。办公楼上“靠规范管理、建优质工程，创一流业绩”的巨幅标语，营造出一种中国铁建企业特有的文化氛围。
常见这样的情景：一辆沾有泥水的越野车驶进项目部，任宪和拿着安全帽走下车，头发略显零乱，脸色疲惫，近视镜片后面是一双布满血丝的眼睛，鞋上和裤腿上沾满了黄泥……。在工作中，书记和经理分工不分家，谁对工作有好的想法、建议都能及时提出。书记说：“按照分工，企业文化建设由我主抓，但是李经理看到兄弟单位工地的宣传牌做得不错，也立即安排办公室人员去学习。项目部地方狭窄，只建了一个篮球场，但好多年轻人还喜欢打乒乓球，李经理就建议把院子后面的水塘填平，又建了一个乒乓球场。”
任宪和爱好书法，喜欢用艺术的眼光审视一切。标准化文明工地和企业文化建设使用的宣传牌和标语，他都要从尺寸、颜色、内容等方面进行综合审查。按照他的要求，项目部统一了办公设施、旗帜、环境、着装等视觉识别系统，并把工地建成了15公里长的文化长廊。2007年，项目部被中国铁建总公司评为“企业文化建设先进单位”。
生活中，李方东与任宪和相互关心，亲如兄弟。李经理有深夜加班的习惯，任书记常提醒办公室给李经理购买一些方便面。南方阴雨天多，一有晴天，任书记就嘱咐办公室给李经理晒晒被子。2007年春节放假期间，任宪和主动提出带队在工地值班，为的是让2006年春节就没休息的李方东回山东与家人过个团圆年。可是李方东考虑到任宪和工作20多年，大部分时间都在外施工，与家人聚少离多，孩子正处在考高中的关键阶段，便坚决留在工地，让任书记回了老家。
生活中是好兄弟，工作中更是好搭档。办公室主任赵恒深有感触：“在每一施工队进场时，任书记都代表项目部党委同施工队签定《党风廉政建设协议书》，严禁吃拿卡要、行贿送礼。他还多次在民主生活会上强调，实在不好拒绝的礼品，如茶叶、酒、烟等，都责成我送到食堂或分到各业务办公室，然后让财务折算成现金退还给对方。一次，有个施工队队长请两位领导吃饭，先和任书记说，任书记告诉他，我不去，李经理肯定也不会去，把活干好，我们就高兴。他不听，又去请李经理，果然也被婉言拒绝。这个队长无奈地说：‘我干了半辈子工程，走了十几个项目，这还是第一次碰到像他们这样难请的领导。’”
武广铁路客运专线的技术标准非常高，胡锦涛总书记十分重视，曾嘱托“一定要把武广客运专线建设成我国铁路建设史上新的里程碑工程”。面对神圣的使命，李方东和任宪和深感肩上责任重大，他们经常告诫大家，不管是谁，一旦进入现场，就要贡献出全部的智慧和心血。承担起建设世界一流高速铁路的责任。为了把武广客运专线建成全国人民满意的工程，他们对业务技能培训、内业资料建立、质量保证措施、进场材料控制、机械设备管理等方面一律高标准、严要求。他们把主要技术人员派送到长沙、武汉等地进行培训，还与北京交通大学等高校联手，充分利用中外咨询、中外监理、中外施工联合体的平台请来3位专家，为项目部技术人员传经送宝。他们建立起完整的质量管理体系，成立质量控制领导小组和QC攻关小组，制订质量管理制度，把总体质量目标细化到路基、桥涵，附属工程。项目部的每个部门、每个人都有明确的责任和任务，每个工作环节都有章可循。他们共同确定了《移动模架造桥机现浇箱梁施工》、《路基沉降观测研究》、《无碴轨道施工技术》等4项攻关课题，组织专业技术人员进行科技攻关。
为打好这场攻坚战，他们决定投入400多万元购进了3套拌合站，每个拌合站还花费10多万元建设大型防雨棚，确保沙石料、钢筋免受雨淋日晒；购进了一台价值300多万元的混凝土泵车，定做了一套520万元的移动模架用于现浇梁施工；从德国进口了500多万元的方塔支架，定做了大型组合钢模板用于桥梁的承台和墩身施工。购买机械设备总共投入资金3000多万元。
施工过程中，他们严格执行质量控制体系，粉煤灰、沙子碎石、水泥、钢筋等原材料必须经集团公司试验室、监理单位试验室、工地试验室三级检验合格后，才能进入施工现场。每道工序都要经上至铁道部质量监督总站，下到工地试验室的层层把关，检测合格后才能进入下道工序施工。在每一个构造物开工前，他们都要先试验，只有各项检测结果优于规范目标值，才展开单项工程施工。每一个分项工程开工前，都要挑选一个施工队做“试验段”，成功后再推广至全管区。
武广客运专线建设是一次难度极大的综合考试，对此，任宪和打了个形象的比喻：“整个工程建设不是全部工程结束才验收，而是一项一项的卡控验收，每一项合格率必须是100％。就象做一道高难度的数学题，只有步骤和整个运算过程都完全正确，才能得出最终的正确答案。这就需要我们营造浓厚的文化氛围，用品牌文化、精品文化、安全文化激励参战员工，以先进的文化打造优秀的团队。”
群雁高飞头雁领。李方东与任宪和这对工作中的好战友、生活中的好朋友、队伍中的好榜样，使得整个项目部精诚团结，充满朝气和活力。连续4年来，项目部都被公司授予了“四好领导班子”和“优秀项目部”的光荣称号。
编辑 苏大军
李方东与任宪和带领的项目部奋战在武广铁路客运专线，承担着长15.5公里、37座桥涵、188万立方米路基土石方的建设任务。走进他们的项目部，一株两人合抱粗的古樟树，如一把巨伞覆盖了半个院子。树下的宣传栏里，一幅幅大照片展示着工程进展的情况。办公楼上“靠规范管理、建优质工程，创一流业绩”的巨幅标语，营造出一种中国铁建企业特有的文化氛围。
常见这样的情景：一辆沾有泥水的越野车驶进项目部，任宪和拿着安全帽走下车，头发略显零乱，脸色疲惫，近视镜片后面是一双布满血丝的眼睛，鞋上和裤腿上沾满了黄泥……。在工作中，书记和经理分工不分家，谁对工作有好的想法、建议都能及时提出。书记说：“按照分工，企业文化建设由我主抓，但是李经理看到兄弟单位工地的宣传牌做得不错，也立即安排办公室人员去学习。项目部地方狭窄，只建了一个篮球场，但好多年轻人还喜欢打乒乓球，李经理就建议把院子后面的水塘填平，又建了一个乒乓球场。”
任宪和爱好书法，喜欢用艺术的眼光审视一切。标准化文明工地和企业文化建设使用的宣传牌和标语，他都要从尺寸、颜色、内容等方面进行综合审查。按照他的要求，项目部统一了办公设施、旗帜、环境、着装等视觉识别系统，并把工地建成了15公里长的文化长廊。2007年，项目部被中国铁建总公司评为“企业文化建设先进单位”。
生活中，李方东与任宪和相互关心，亲如兄弟。李经理有深夜加班的习惯，任书记常提醒办公室给李经理购买一些方便面。南方阴雨天多，一有晴天，任书记就嘱咐办公室给李经理晒晒被子。2007年春节放假期间，任宪和主动提出带队在工地值班，为的是让2006年春节就没休息的李方东回山东与家人过个团圆年。可是李方东考虑到任宪和工作20多年，大部分时间都在外施工，与家人聚少离多，孩子正处在考高中的关键阶段，便坚决留在工地，让任书记回了老家。
生活中是好兄弟，工作中更是好搭档。办公室主任赵恒深有感触：“在每一施工队进场时，任书记都代表项目部党委同施工队签定《党风廉政建设协议书》，严禁吃拿卡要、行贿送礼。他还多次在民主生活会上强调，实在不好拒绝的礼品，如茶叶、酒、烟等，都责成我送到食堂或分到各业务办公室，然后让财务折算成现金退还给对方。一次，有个施工队队长请两位领导吃饭，先和任书记说，任书记告诉他，我不去，李经理肯定也不会去，把活干好，我们就高兴。他不听，又去请李经理，果然也被婉言拒绝。这个队长无奈地说：‘我干了半辈子工程，走了十几个项目，这还是第一次碰到像他们这样难请的领导。’”
武广铁路客运专线的技术标准非常高，胡锦涛总书记十分重视，曾嘱托“一定要把武广客运专线建设成我国铁路建设史上新的里程碑工程”。面对神圣的使命，李方东和任宪和深感肩上责任重大，他们经常告诫大家，不管是谁，一旦进入现场，就要贡献出全部的智慧和心血。承担起建设世界一流高速铁路的责任。为了把武广客运专线建成全国人民满意的工程，他们对业务技能培训、内业资料建立、质量保证措施、进场材料控制、机械设备管理等方面一律高标准、严要求。他们把主要技术人员派送到长沙、武汉等地进行培训，还与北京交通大学等高校联手，充分利用中外咨询、中外监理、中外施工联合体的平台请来3位专家，为项目部技术人员传经送宝。他们建立起完整的质量管理体系，成立质量控制领导小组和QC攻关小组，制订质量管理制度，把总体质量目标细化到路基、桥涵，附属工程。项目部的每个部门、每个人都有明确的责任和任务，每个工作环节都有章可循。他们共同确定了《移动模架造桥机现浇箱梁施工》、《路基沉降观测研究》、《无碴轨道施工技术》等4项攻关课题，组织专业技术人员进行科技攻关。
为打好这场攻坚战，他们决定投入400多万元购进了3套拌合站，每个拌合站还花费10多万元建设大型防雨棚，确保沙石料、钢筋免受雨淋日晒；购进了一台价值300多万元的混凝土泵车，定做了一套520万元的移动模架用于现浇梁施工；从德国进口了500多万元的方塔支架，定做了大型组合钢模板用于桥梁的承台和墩身施工。购买机械设备总共投入资金3000多万元。
施工过程中，他们严格执行质量控制体系，粉煤灰、沙子碎石、水泥、钢筋等原材料必须经集团公司试验室、监理单位试验室、工地试验室三级检验合格后，才能进入施工现场。每道工序都要经上至铁道部质量监督总站，下到工地试验室的层层把关，检测合格后才能进入下道工序施工。在每一个构造物开工前，他们都要先试验，只有各项检测结果优于规范目标值，才展开单项工程施工。每一个分项工程开工前，都要挑选一个施工队做“试验段”，成功后再推广至全管区。
武广客运专线建设是一次难度极大的综合考试，对此，任宪和打了个形象的比喻：“整个工程建设不是全部工程结束才验收，而是一项一项的卡控验收，每一项合格率必须是100％。就象做一道高难度的数学题，只有步骤和整个运算过程都完全正确，才能得出最终的正确答案。这就需要我们营造浓厚的文化氛围，用品牌文化、精品文化、安全文化激励参战员工，以先进的文化打造优秀的团队。”
群雁高飞头雁领。李方东与任宪和这对工作中的好战友、生活中的好朋友、队伍中的好榜样，使得整个项目部精诚团结，充满朝气和活力。连续4年来，项目部都被公司授予了“四好领导班子”和“优秀项目部”的光荣称号。
编辑 苏大军